Además de ser el Mapocho navegable perfectamente factible con las tecnologías existentes como lo son las esclusas colapasables, habría que considerar que, en Santiago, habrá mucho menos lluvias por lo del calentamiento Global y "el torrente" prácticamente no existirá por la escasez de hielos cordilleranos y las lluvias torrenciales de antaño.

El clima de Santiago será semi desértico como nuestro Norte Chico con tendencia a ser desértico..

Lo que en realidad dudo es que siquiera haya agua para el proyecto; sin embargo sería bonito tener un Mapocho navegable y no esta cosa siútica se seguir mostrando un Mapocho sucio y no aprovechado en un proyecto digno del Bicentenario...

Lo que si es factible y muy económico es hacer una ciclovia inundable que recorra todo Santiago por el cauce del rio Mapocho.

Como ya se hizo en Monterrey, eso si que sería un aporte al deporte, al turismo, y al transporte en Santiago, lo que con un buen proyecto de paisajismo y terminando ademas los parques de los bordes del rio sería un gran aporte a lo que de verdad necesita la ciudad, mas áreas verdes y parques...

Se pueden construir ademas algunas lagunas navegables en estos mismos parques ya que al hacerlas afuera del cauce del rio se hacen muchisimo mas económicas de construir y mantener, y sin los rieesgos de las inundaciones y crecidas del rio...

las que incluso podrían tener anchos y tamaños que de verdad permitieran que fueran navegables por algunos veleros menores y no solo por botecitios a pedal, y con sistemas desarrollados por chilenos podrían tener aguas cristalinas...

Sin el poco estético resultado de llenar el rio de represas, y de posas de agua de color cafe, ya que aun que se termine de sacar pronto las alcantarillas el agua del rio dada la cantidad de solidos que arrastra no es factible de volver transparente, y ademas obliga a estar vaciando permanentemente las posas para su limpiesa ...

La verdad que hemos sobrepasado los límites de lo posible en ideas.¿Cómo se puede hacer navegable un río que la mayor parte del año transporta tan poca agua??:Basta mirarlo en casi todo el año.

Hace mucha más falta utilizar esos recursos en cosas urgentes para la mayoria de la gente que son construir más hospitales,más escuelas,mejorar los existentes,ampliar los servicos de salud preventiva,,llevarla a las otras ciudades que no son la capital y que necesitan mucho más para su salud,para su bienestar,para su progreso.
Basta salir un pco fuera de Santiago para ver esas necesidades.Gente que tiene que venir de todos lados a atenderse a los consultorios de Santiago,largas listas de espera para ser operados,en lo que están en riesgo la vida de muchas personas.

Comencemos por las cosas que son más importantes para la mayoria de la población antes de adentrarnos en proyectos de hermosamiento de nuestra capital y para nuestra vista.

Y ¿no hay alguna visión estética para, al menos, un acceso de los cuatro humillantes del Hospital del Salvador?
Mientras EDUCACIÓN y SALUD sean gravísimas falencias NADA, NI UN PESO, para pamplinas que nos vistan de frac mientras calzamos tirillentas ojotas.

Hace un tiempo estando de visita en München observe a unos surfistas practicando surf en una ola que se producia en un canal de la ciudad. Para esto dispusieron un obstaculo en el fondo del cauce para producir una ola permanente que los surfistas podian montar con bastante pericia (a pesar que un letrero prohibia esta actividad).
Probablemente se pueda construir algo parecido en el Mapocho. Seria una ola de clase mundial. Los surfistas tendrian que vacunarse antes de usarla y al menos llevar un casco. Me parece que este seria el primer uso de navegacion barato.

Sr Olivares:

Vea este video

http://www.youtube.com/watch?v=
1PRihmQg05c&feature=player
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Sin duda es mucho mejor deporte Serfiar en el Mapocho que remar en botecitos a pedales....

Ya empiezan a escucharse soluciones un poco más interesentes y razonables. En un país donde se decide si construir puentes o no basandose (justamente) en analísis de coste-beneficio planteo unas preguntas.
1. Cuales serían los costes ecónomicos
de la obra.
2. Cuales serían los costes ambientales? El carburante de los barcos contamina...
3. Cuales sería el beneficio ecónomico? En pesos entiendo. Supongo que la idea sea la de una navigación turistica por un tramo tán reducido.
4. Cuales sería y como se cuantificarían los beneficios sociales?
Saludos cordiales.
M.

Posteado por:
Jorge Matus Carter
06/02/2010 14:54
[ N° 7 ]

Mi irrestricto apoyo a la idea de Don Sebastián de hacer del Mapocho un caudal útil --y de orgullo-- para acompañar a los enamorados del Parque Forestal. Para mi será como recrear el Lago Budi, los cisnes del Budi y los de la laguna de mi universidad… la universidad de Don Enrique Molina Garmendia y sus dulces parejas de enamorados en un rincón.

Al respecto, busco socio estratégico para aumentar mi actual venta de kayaks recreativos para 1 y 2 personas. Contactarme en jorgematuscarter@gmail.com o consultarme acá.

Mis agradecimientos al Señor Director por publicar este comentario de tinte comercial.

Saludos cordiales….

Jorge Matus Carter
Seo(f) web

Por qué no se acuerdan que duerme eternamente el proyecto de ampliación del Puerto de Valparaíso que daría empleo a una de las más altas cifras de cesantía del país? Nada costaría dejar un espacio para los yates y lanchas de los santiaguinos que lo único que hacen es arrancarse para la costa en cuanto pueden para liberarse del smog.
El Mapocho no es más que un estero contaminado, mejor construyeran una carretera encima para descontaminar el tráfico, con una buena ciclovía. .

07/02/2010 22:33
El Mapocho, es un río con un caudal de aguas variable, ruge y arrasa cuando anochece, desaparece de la noche a la mañana, inunda y arrasa con furia, cuando nadie lo espera. Sus aguas barrosas y espesas, lo identifican como un río impredecible los doce meses del año. Mapocho navegable.!! Por qué? Hay algo que el Supremo Hacedor construyó mal? El río Baker, un río caudaloso de aguas blancas y navegable durante las cuatro estaciones del año, se lo tiene destinado a generar energía eléctrica en base a turbinas. Ambos ríos, se encuentran en proceso de someterse a una sirugía mayor, el Mapocho que no es navegable, hacerlo navegable, y el Baker que es navegable amputarle el intestino delgado, para que entregue energía a la zona central y alrededores.
En el supuesto, que se altere el cauce del Mapocho....... nadie dice nada con respecto al tipo de embarcaciones que se harán cargo de honrar este proyecto... vela, motor, remo ¿? Puertos? Muelles?? Asistencia Técnica? Matrículas?
Orlando en Florida, inventó en una superficie de 1000 hectáreas, los sueños de un mundo de fantasía que se vive en tiempo real, sin alterar un ápice del dueño de los cielos.
Carlos Domeyko Vigneaux

La disjuntiva es simple: Dejar las cosas còmo estàn y olvidarse de hacer una obra, por los costos, los esfuerzos y la poca ganancia que les dejarìa a los amigos del "affairisme" (o especuladores) y la otra es decirse hasta cuàndo Chile, con sus Ingenieros y Arquitectos de renombre que han rehecho Chile entero y sus obras son excelentes (Metro,Represas, Barrios enteros remodelados etc) van apermitir esa vergüenza Nacional de ver una cloaca en medio de Santiago y acompañada del Canal San Carlos, Zanjòn de la Agüada y sin contar los Barrios eternamente inundados por la falta de iniciativa de todos los Gobiernos para poner Chile a un nivel de limpieza y ecologìa que merece.
Es a mi entender el egoìsmo y la tacañerìa de no poner atajo y limpieza a este Rìo Mapocho y otros Mapocho de Chile.
Es mil veces mejor ver un rìo limpio, claro y sano.Navegable o nò.

Qué la cosa que vemos desde hace cientos de años.

Posteado por:
Matteo Triossi V.
07/02/2010 17:25
[ N° 7 ]

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