Sr Lagos concesionó todo lo que pudo, y de la forma que lo hizo nos obliga a pagar por todo, no hay gracias a el ninguna ruta alternativa sin costo, salvo como planes futuro y ya sabemos como es el futuro de los planes que se hicieron bajo su gobierno.

¿no sera que tiene acciones en alguna concesionaria?
sino como tanta ingenuidad, como tantas garantias para las concesionarias en vez de para nosotros a quienes nos debe algo mas que cartitas para referirse a sus errores.

Es lo que hay...

Lagos concesiono todo, goberno para el capital. Tan bien hizo su venta de Chile, perdón, trabajo por Chile, que hoy sus hermanos mayores lo premiaron con un puesto de defensor del medioambiente que ni el mismo se cree.

El anunciado reajuste de tarifas para las carreteras concesionadas es una verguenza y no se condice con la importancia social de estas obras de infraestructura.
- Los desproporcionados precios del petróleo,
- La completa indiferencia del gobierno para eliminar el impuesto específico a los combustibles, y,
- la ahora anunciada alza en los peajes, contribuyen de manera directa al aumento de la tasa de inflación que estamos sufriendo en todos los ámbitos de la economía.
No hay que olvidar, que una parte inportante de la inflación que nos afecta, ES IMPORTADA.

Que sin verguenzas estos señores del desgobierno que representaron una vez más a los grandes intereses de privados, en este caso las concesionarias carreteras, por sobre el escaso bolsillo de sus ninguneados ciudadanos electores.

Estos mismos señores que pululan entre diversos cuoteados puestos de gobierno, y ANDAN JACTANDOSE DE QUE MORDENIZARON LA INFRAESTRUCTURA, pero omitieron que los hicieron a COSTA DEL DENSANGRAMIENTO DEL BOLSILLO DE LOS CUIDADANOS.

Digamos las cosas como son: Nos están cagando hace rato......

¿Por qué solo ahora reclaman las “ovejas”? ¿Qué pasó cuando se estaba gestando la ley de concesiones? ¿Qué hicieron sus representantes (elegidos binominalmente) en el parlamento?

El derecho y el patrimonio ciudadano fueron afectados adversamente a comienzos de los 90. ¿Dónde estaba usted?

Todo esto comenzó con la concesión (y expropiación del camino público) existente entre Nogales y Puchuncaví que distinto del túnel El Melón, una obra completamente nueva con la cuesta antigua como alternativa, en que se concesionó un camino publico existente sin alternativa viable.

Los santiaguinos se quedaron callados y nosotros desde entonces pagamos $950 en día de semana y $1900 en fin de semana por 24 km. en cada dirección por un camino que era un bien nacional de uso público y fue expropiado con complicidad de la clase política.

En un país bien constituido sus ciudadanos se dan por intermedio de sus gobiernos la infraestructura necesaria y de acuerdo con su nivel de desarrollo. Los nuevos ricos chilenos no pudieron esperar e invitaron a extranjeros, especialmente consorcios españoles en su segunda “conquista”, a construir (a pavimentar, en el caso de Puchuncaví) los caminos que nosotros no estábamos capacitados para construir y financiar.

¿Ahora de que lloran? Si ustedes mismos los invitaron. Parece que los nuevos ricos no eran tan ricos como ostentaban. ¿Acaso no estaba tan orgulloso de las carreteras chilenas? ¿Y que acaso no eran las mejores “Do Mundo”? Lo que se compra “fiado” se tiene que pagar y con creces. ¿O no es así?

En vez de llorar, ¿Porque no pedimos el repudio y la cancelación de todos los contratos de concesiones (con su debida compensación) y aprendemos a vivir modestamente de acuerdo a nuestros “bolsillos” y a aumentar nuestras productividades para que alguna vez podamos tener nuestras propias carreteras, lo mismo que una educación de calidad, un sistema de salud digno, viviendas adecuadas y seamos capaces de encerrar a nuestros malandrines y delincuentes en nuestras propias cárceles y no concesionadas.

¡Estamos acostumbrándonos a vivir de lo “fiado”!

No es una sorpresa.
Hace tres meses pagué el balón de gas de 45 kilos en $ 33.000. No hace quince días debí cancelar $ 39.000 para renovarlo.
*
Respecto a "concesionar", hay que investigar si el verbo no fue "vender"NOS.
¿Investigar? meras ingenuidades de un ciudadano que se olvida a cada rato que oposición que se oponga a algo, no tenemos. Son parte de la "clase política".

Cada vez se da más la razón de que el Gobierno solo representa los intereses particulares de ciertos agentes políticos, por sobre el interés de los ciudadanos....

hay algún solo político que se la haya jugado hasta el final ante estas alzas de las carreteras concecionadas......

Donde esta el capitán planeta para dar la cara, o a lo menos su índice acusador con el firmo los INJUSTOS contratos ??

La idea de las concesiones es necesaria y buena para el desarrollo del país, pero bajo contratos dignos y justos para todos los Chilenos ¡¡¡¡

No querian "modernidad" los llorosos amantes del Neoliberalismo??...Entonces asumanla si chistar!!

No entiendo porque suben las tarifas???
1º Las consecionarias tendrán menos vehículos con tag para cobrar debido a que los santiaguinos con autos se van de vacaciones..por lo tanto tienen que subir precios para seguir ganando y cobrando en la región Metropolitana.
2º Porque subir los precios de los peajes interurbanos si van a tener un 50% mas de recaudación de dineros por minuto transcurrido. Es decir las ganancias mas que se triplicaran si agregamos el 7,4% más..uuuufffff estoy bloqueado por la cifra que ganaran estos señores...
3º Porque en Chile la brecha entre ricos y pobres aumenta cada día..Es por estos arreglines de grandes empresas y gobierno, con contratos amarrados bajo la mesa, ya que finalmente la gran mayoria de la clase media y baja de chile subsidia a los mas pobres y también a los mas ricos..Una nueva forma de esclavitud económica sin posibilidad de movilidad social..gracias chile..
4º Sr. Lagos recuerda la frase " mas temprano que tarde se abrirán las grandes alamedas para que transite el hombre libre...jajajajaja, solo queda reir...

Gracias nuevamente por las alzas porque así jamas conoceremos nuestro pais. Ni pensar en salir de vacaciones: bencina, peajes, pasajes.
que triste realidad la nuestra, nos conformaremos con los comentarios que escucharemos de los extranjeros que si pueden conocer (nuestro?) Chile y elogian sus paisajes y hospitalidad.

Pero no es de sorprenderse, nuestro ex presidente Lagos Vendio tan bien Chile, perdon, goberno tan bien Chile, que sus hermanos mayores lo premieron con un puesto en la ONU en materias medioambientales, cargo que por cierto ni el mismo se cree.

Aqui no vale hablar de neoliberalismo, ni de que las concesiones son malas per se. Como concepto permiten que los privados puedan invertir en areas que son costosas para el estado. Es muy buena idea en teoria!

El problema es su ejecucion. Y en general se ha mostrado que deja bastante que desear! Contratos casi secretos, en que nadie sabe realmente que van a cobrar hasta que anuncian que el proximo mes empieza el cobro. Lindo , no?
Como se estaran llenando los bolsillos! Tanto las concesionarias, como sus contrapartes en el gobierno. Por ultimo los privados en teoria actuarian dentro de lo que el propio gobierno les permite. Pero los funcionarios que ven concesiones, o se llenan tambien los bolsillos, o simplemente son negligentes y hay que cambiarlos.
Son un verdadero desastre, con noticias de este tipo de cuando en cuando.

Todavia los motociclistas estamos esperando que alguien del gobierno haga algo con el TAG, y se han ido en pura boca y cuentos.

Ahora anuncian TAG para las autopistas interurbanas. Tambien nos van a cobrar lo mismo que a los autos?? No me extrañaria.
Es el gobierno de la gente!!! JAJAJAJAJAJA

Para los que no votamos por la Concertación esto no nos duele porque sabemos que los gobiernos socialistas son así.
Para quienes votaron y siguen votando por la Concertación y ahora reclaman, "jodanse" porque bien merecido se lo tienen y ojalá el aumento sea mayor aún.
Jaime Torres

Las "concesiones", digámoslo derechamente, empezando por el organismo que "los gobiernos de la Concertación" crearon para otorgarlas, ya sea en su planificación, ejecución y/o firma de contratos e independientemente de los "beneficios" que puedan haber significado para el País en lo referido a infraestructura, han tenido "costos" colaterales que en muchas ocasiones a lo menos resultan "sospechosos", cuando no directamente "irregulares".
Funcionarios con "sobre sueldos" obtenidos a través de "triangulaciones", con recursos "aportados" por empresas que luego participaban de licitaciones ¡que eran dirimidas por quienes recibían esos "sobre sueldos"!; "ampliaciones" de contratos que hacían que empresas que presentaban la oferta "menor", luego obtuvieran aumentos de contratos que fácilmente superaban el 20, 30 o más por ciento del monto inicial, convenientes "seguridades" que permiten a las "concesionarias" asegurar un piso de utilidades, además de indemnizaciones por obras que jamás se realizaron, adjudicación de obras a empresas como la tristemente recordada Tribasa, de un Sr. Peñaloza, financista de campañas políticas en los países en donde tenía "intereses", la cual mientras sabidamente venía incumpliendo contratos en esos mismos países y se encontraba en una evidente crisis financiera, era recibida con los brazos abiertos por un Ministro "candidato" de apellido Lagos, vendiendo luego las concesiones que se había adjudicado.
La firma de contratos al estilo "transantiago", en donde claramente se perjudica los intereses del Estado, (todos los chilenos) es común en el rubro "concesiones", así como las "sospechas" de que algunos partidos y/o sus campañas, y más de alguien a modo particular, se han beneficiado de estos "malos negocios".

¿Otra alza más? Esto parece disco rayado. Los que verdaderamente se merecen un alza son los políticos de la Corruptación. Merecen que los alzen en los mástiles hasta arriba y que no los bajen de ahí nunca más, para que no hagan más daño.

La culpa es de Corbo y el Bco.Central