Rodrigo Cerda
El ministro de Transportes, René Cortázar, anunciará hoy alrededor de 16 cambios en el Transantiago, entre nuevos servicios, extensiones y modificaciones de recorridos.
Con esto se busca ir terminando con los transbordos que claramente han sido un problema constante para el sistema de transportes de Santiago.
Unos 10 son los nuevos recorridos que, al igual a los anunciados los pasados 3 y 17 de diciembre, se introducirán en zonas de alimentadores y viceversa.
Entre los nuevos recorridos troncales está el 511, de Buses Metropolitanos, y que abarcará Peñalolén, barrio Franklin y los terminales de buses ubicados en la comuna de Estación Central. Con este servicio se reducirían los problemas de falta de locomoción en el sector de Franklin.
El troncal 227, de SuBus, tendrá un recorrido que empieza en Lo Ovalle para continuar por Santa Rosa, Carlos Valdovinos, Vicuña Mackenna, Irarrázaval y hasta Plaza Egaña.
El 421, de Express, unirá Maipú con La Plaza de Las Condes.
En los alimentadores se anunciarán los nuevos recorridos B04c, que viajará entre la población El Cortijo con el centro de la comuna de Conchalí y donde está ubicada la municipalidad, y el F15, que unirá la población El Tranque, de la comuna de Puente Alto, con el sector del hospital Sótero del Río, paradero 30 de Vicuña Mackenna.
Durante enero las autoridades de Transportes continuarían haciendo nuevos anuncios de servicios y modificaciones y cambios de recorridos.
Con esto se busca que todas las comunas del Gran Santiago tengan servicios de locomoción colectiva como lo tenían cuando por más de 50 años funcionaron las antiguas micros en toda la ciudad.
Falta de buses
Uno de los problemas que se están viendo con estos cambios es que algunas empresas han tenido que sacar buses de otros servicios para poder crear y mantener diariamente los nuevos recorridos.
Se espera que eso termine una vez que lleguen los nuevos buses comprados por varios operadores tanto a Volvo como a Mercedes-Benz de Brasil.
Asimismo, crecerá la fiscalización para que en las vías donde comiencen a circular dos empresas no se produzca el conocido problemas de las micros amarillas, "la guerra por el pasajero", y que sólo generó accidentes y muchos problemas.
Uno de los aspectos positivos del Transantiago es que desde el 10 de febrero, cuando se inició el plan de transportes, el número de accidentes ha disminuido drásticamente. Ello, principalmente porque los conductores perciben un sueldo fijo y porque no tienen que competir por los pasajeros. Por ejemplo, hay un troncal que este año ha sufrido un solo choque.
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Posteado por: Don Blanc 29/12/2007 14:23 [ N° 1 ] |
¡Excelente! Aunque aún sigo sin entender para qué han invertido casi dos millones de pesos por cada familia chilena, dar facilidades para despedir empleados por atrasos reiterados, generar enfermedades y muertes por sofocamientos en el Metro, endeudamientos, crisis emocionales, pérdidas incalculables en dineto para taxis y horas-hombre, sólo para imitar la antigua malla de recorridos con nuevos buses... |
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Posteado por: Jorge Matus Carter 29/12/2007 15:39 [ N° 2 ] |
El último párrafo son dos mentiras más. Mapuche Araucano |
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Posteado por: Piero Catrileo DeLuca 29/12/2007 19:40 [ N° 3 ] |
jajajaja los Genios al fin le apuntan? despues de tener a los mas humildes Chilenos de conejillos de indias? plop... como siempre en Chile se hace a la Chilena??? donde estan las platas? alguien me explica paso a paso? plop... |
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Posteado por: Veronica riveros cuadra 30/12/2007 10:59 [ N° 4 ] |
El problema del TS sigue siendo el mismo :falla de gestión.Al ex Presidente Sr. Ricardo Lagos,el gremio del Transporte nunca le habría hecho ésto.Cortenla ,el punto no pasa por un recorrido más sino por hacer cumplir los recorrido y no aceptar esa como "profesía autocumplida de que faltan buses".No se puede seguir "despilfarreando" dineroEj.con ese mar de Buses especiales del atardecer por pseudo- ineficiencia de los actores principales(Sr. Ministro:"nadie sabe para quién trabaja").No hay que temerle a recuperar los Históricos trayectos antiguos que se remontan a la época de Frei-Allende,en que el sistema era Estatal ,los estudiates eran tratados con DIGNIDAD y los buses cumplían recorridos ESPACIADOS.Falta mano dura,firme y segura, con penas legales individuales(para el trabajador que saboteen el sistema),colectivas y empresariales porque éllos cumplen una función de SERVICIO PÚBLICO.Debe mejorarse la calidad de los buses que se adquieren y para ésto Sr. Ministro le sugiero que Ud. mismo vaya a Brasil y vea si cumplen con lo que los chilenos necesitamos:si al sentarse le quedan las piernas cogado,de pie no alcanza los pasadores para afirmarse y las ventanillas son microscopica,que de sólo mirarlas producen sofoco,por favor se lo suplicamos NO LOS COMPRE.Subase a uno de los actuales buses entre las 13-18hrs. y sabrá lo que son estas"limosinas colectivas con sauna incorporado". |
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Posteado por: Sergio Flores Fernández 31/12/2007 04:17 [ N° 5 ] |
este supercondoro tiene dos soluciones rápidas: |
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Posteado por: PATRICIO ENRIQUE PANTOJA TAPIA 31/12/2007 10:44 [ N° 6 ] |
El Gobierno y su Ministro de Transportes, con el principal objetivo de continuar protegiendo al "rey del Transantiago", siguen mintiendo y engañando a la gente. |
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