Al fin llego alguien con sentido común a la intendencia, lo felicito sr. Erazo.
"las calzadas son para los automóviles y no para andar paseando con coches y con niÑos pequeÑos, para eso están los parques y las veredas.
Si faltan parques,hay que construirlos con la plata que se están robando a manos llenas.
He dicho!!!!!!!!

Creo que la idea es buena pero poco practica pra el sector. yo vivo en la costanera Andrés Bello y claro habia gente que andaba en bicicleta y que ocupo la avenida pero recordemos que existe el parque que bordea el río y siempre se ha podido circular por esa parte.
Siguiendo la misma idea en vez de ser toda la avenida a lo ancho podria hacerce por dos o tres vias, ya que la semana pasada la costanera Andrés bello, no tuvo trafico pero la congestion vehicular que se produjo en otros sectores fue caótica.
atte Camilo Cobo

Claro que la idea es buena, pero el señor Camilo tiene razón, no se puedecerrar la costanera entera para sólo ciclistas, una razon es porque no existe tal cantidad de ciclistas que justifique el cierre, y lo otro, pq existe gente en las calles aledañas que no anda en bici o que tiene que ir a lugares más apartados donde sí necesita salir en auto. Yo soy ciclista, de hecho no tengo auto y apoyo estás iniciativas donde uno de verdad puede sentir la ciudad un poco más amigable, aunque sea por un mes, ojalá que la propuesta no se cancele, sino que se haga correctamente.

Me parece más que increíble la preocupación de la intendencia por hacer andar este estraordinario proyecto, cuyo costo está al alcance de cualquier municipio por humilde que este sea, solamente en los barrios altos de la capital, abandonando a otros sectores donde la necesidad de este tipo de iniciativas es muchísimo mayor.

¿Desde cuándo las calzadas son sólo para los automóviles? En la historia de la humanidad la edad del automóvil es muy corta; antes estaba la bicicleta y el caballo, y antes que ambos el peatón. Al parecer el lector Cavalla Bazzan no ha reflexionado lo suficiente y no ha advertido que el automóvil particular se ha apropiado del espacio público.

El problema no es la falta de parques (que nunca sobran) sino el exceso de vehículos.

El mundo se cicla. El mundo desarrollado desincentiva el uso del automóvil particular y privilegia el transporte público y la bicicleta.

Nuestro querido país tarde o temprano irá en la misma senda.

El fracaso de la experiencia "Costanera en Buena" tiene sus razones, se puede hacer bien. Sugiero y recomiendo leer la evaluación técnica realizada por el equipo de CicloRecreoVía de La Reina, publicada desde ayer en www.bicicultura.cl

El problema de fondo es que la intendencia intento hacer funcionar un proyecto sin tener el debido estudio.
También hay que recalcar que este tipo de proyectos no corresponden a la intendencia, sino a una empresa llamada geomás, que hace más d eun año desarrolla la ciclorecreovia de la reina, la cual ha tenido muy buenos resultados y no son pocas las calles que se cortan, este proyecto funciona porque está siendo guiado por gente que sabe del tema, porque se cuenta también con vigias y coordinadores que velan porque el proyecto funcione, también le informan a los automovilistas que pasan por ahi cuales son las vias alternativas que deben tomar, porque están preparados para ello.
El proyecto de ciclorecreovia actualmente se estudia en varias comunas, pero notoriamente la intendencia no hizo más que tomar la idea e implantarla mal.
www.ciclorecreovia.cl
y un dato.. la ciudad es de todos, si seguimos con la mentalidad de que las calles son exclusivamente para los autos no vamos a hacer más que convertir a santiago en una selva de cemento.
Por favor un poco más de conciencia, seamos un poco más abiertos a escuchar a quienes realmente quieren darnos una mejor calidad de vida y hacer de Santiago una ciudad más amigable, nos descontaminaria el animo todos.

www.ciclorecreovia.cl
En este sitio está la respuesta al porque el proyecto de costanera no funcionó.
Fué mal implementado, no se le informo a la gente con anticipación de lo que pasaría los dias domingos.
Y también en este sitio está la experiencia que hace más de un año se vive en la reina, la cual quien tenga la suerte de ir se dara cuenta de que es muy buena, una experiencia que hace que la gente pueda volver a recuperar los espacios PUBLICOS, porque las calles no tienen porque ser solo para autos, no hagamos de Santiago una ciudad hostil, la ciudad es para vivirla, compartirla y disfrutarla, sanamente.

La suspención tiene que ver cuando se hacen mal las cosas se puede cerrar las calle y convivir los ciclistas y automovilistas el caso se ciclorecreovia de La Reina la cual lleva dos años funcionado super bien todos los domingos nunca se a suspendido y es un ejemplo de trabajo bien planificado, la costanera fue una copia rasca hecha por el chanta Cesar Garrido y por eso los resultados cerro toda la costanera no dejo espacios para los automovilistas es decir quiso hacre algo sin invertir nada por eso el resultado, cuando copies algo por lo menos copialo bien.

Saludos Felipe

Me parece pésima la idea de acabar con una actividad tan recreativa, sana y familiar como esa. Me parece realmente una idiotez. Nunca nadie se ha muerto por no poder transitar por una calle un dia domingo, me parece poco inteligente impedir que actividades que benefician tanto a santiago, no solo en el sentido medioambiental, sino que también humano, se realicen. Queridos lectores y opinantes, gracias a ese tipo de gente hemos perdido un espacio valiosisimo en donde pudimos haber disfrutado sana y tranquilamente con nuestras familias.

GASTA CALORÍAS NO COMBUSTIBLE!!
Se dice por ahí que la obesidad es el cáncer de la economía...
Que celebraremos obesos el bicentenario...
Falta voluntad política...
A modo recordatorio, realizar una actividad física regular genera beneficios, pero lejos pedalear tiene sus ventajas...
Sabia UD. que estudios efectuados por expertos en materia de tránsito observan a la bicicleta como medio de transporte, siendo real solución a problemas de congestión de calles, beneficiándose sus usuarios, terceros y el entorno de externalidades positivas, como efectuar actividad física moderada que ayuda a evitar exceso de sedentarismo como factor determinante de ciertas enfermedades hoy en día (sobrepeso, obesidad, hipertensión, cardiovasculares).
Sabia UD. que EOD 2001, Encuesta Origen Destino UC-MOPTT -base para toda obra ingeniería del transporte santiaguino- señala que sobre el 60% de los viajes en días laborales, en el Gran Santiago, no superan distancias de 8 Km. -nosotros agregamos- en bicicleta se pueden realizar entre 15 a 30 minutos de pedaleo regular, sin tanto esfuerzo.
Sabia UD. que problemas de congestión y contaminación por abuso irracional del automóvil particular en el Gran Santiago, mal hábito que se imita en regiones.
Sabia UD. que existe relación entre el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo, aumento de productividad laboral y baja presentación de licencias médicas.
Sabia UD. que los efectos en salud al realizar ejercicio aeróbico regular, que sin duda pedalear son beneficios mayores, desplazamiento y ejercicio a la vez, menos gasto energético, tonifica músculos, cuerpos más torneados, eleva autoestima del usuario, y sin duda desemboca en una actividad sexual mejorada, ya que está directamente asociada a la condición física. A mejor condición, mayor tiempo, movimientos, posiciones...
Sabia UD. que si continuamos sedentarios, con autoridades -sin voluntad política u orientadas en mala medida- que no se arriesgan a realizar apertura de calles a actividades a/tracción humana, inmensamente menos costosas, recuperando espacios públicos, y un sin fin de beneficios, costos del área de salud se incrementarán para todo bolsillo.

Felicito al intendente por fin medidas con sentido común, los que quieren andar en bicicleta o pasear coches tienen como alternativa parques y estadios que podrían cerrar si quieren, los automovilistas no tienen alternativas directas incluso para llegar a los domicilios particulares cuando se les ocurre cerrar alameda o costanera. Y nuestro permiso de circulación entonces para que?

la verdad entiendo a los automovilistas... pero alguna vez uds se han puesto a pensar lo perjudicial que son los autos para las personas...?? ¿ les importa eso acaso? hay muy pocas personas que piensan esto y aun menos las que se bajan del auto para subirce a la bicicleta que no solo hace un bien a la persona, sino tambien a toda la comunidad... pero claro la gente es egoista y solo piensa en su bienestar individual y no en el comun, creo que si pudieramos pesar en el del lado por un minuto este mundo seria un poco mejor... con respecto a que las bicicletas ocupen un dia de la semana como es un domingo por la mañana, donde por lo demas el trafico es bajo creo que no le hace mal a nadie, creo que todo este problema no es de la ciclovia, sino de quien organizo esto, ya que por lo visto una vez mas no lo hicieron ni profecionales, ni mucho menos, personas responsables.

PD: gracias a este "condorito" comunas como La Florida, La Granja, San Ramón y La Cisterna se quedaran sin esta estupenda iniciativa que partiria este domingo 13, creo que es injusto que por la inefisiencia de algunos todos tengamos que pagar...

Es lamentable que existan personas que confundan la "arrogancia" con "sentido comun".Sentido comun es NO creerse con el derecho de ocupar exclusivamente las calles con vehiculos que contaminan y hacen ruido en desmedro de las personas que quieren inculcar una vida sana y relajada en este Chile tan individualista y sedentario.La vida estresada de todos los dias no se arregla arriba de un automovil que aparte de contaminar crea congestion y otros males.El stress se apaga volviendo a lo natural,dependiendo del esfuerzo propio y no de una maquina.Que abran las grandes avenidas para el deporte y la recreacion.No todo es arrogancia detras del volante..Activa tu cuerpo y seras feliz..Viva la Cleta..y deja el auto en la casa..¿o naciste con ruedas??

Las cosas hay que hacerlas bien. La implementación de la Costanera en Buena realizada el domingo 6 fue un fracaso, porque a quienes se les asignó la responsabilidad no poseen las competencias necesarias. Quienes promovemos ciudades más amables y optamos por caminar, andar en bicicleta o usar el transporte público, deseamos estimular a que los automovilistas también lo hagan, para ello hay que explicarles y encantarlos. Ello pasa por informar adecuadamente a todos los vecinos, difundir la jornada y anunciar los desvíos, etc. Además pasa por conciliar interese con las autoridades locales. ¿Por qué razón las autoridades centrales mal entregan estas interesantes iniciativas a quienes son incompetentes? y de pasada cierran la puerta a quienes si saben, privando a otras comunas de Santiago la posibilidad de calles abiertas a las personas y familias y cerradas a los motorizados? Como diría un personaje chileno: ¡Exijo una explicación!

El sentido comun habria sido que continuara la costanera en buena, pero en manos de los unicos capacitados para este tipo de eventos. Geomas y su equipo de ciclorecreovia ya con casi dos años de excelentes resultados en la Reina.Donde todos los domingos de nueve de la mañana a una de la tarde le brinda a sus usuarios la excelente oportunidad de bajarse del auto y compartir un agradable paseo en bicicleta o caminar con su familia, hacer gimnasia entretenida en la plaza Chile-Peru, ubicada al lado del circuito.Eso es tener sentido comun.He dicho¡¡¡¡¡¡¡

Excelente idea del Intendente al suprimir el paseo de ciclistas y otros por Av. Andrés Bello, existiendo tantos terrenos en otras Municipalidades, y como lo dijo el Erazo, el la Av. Lo Aguirre en la Comuna de La Granja se hará y estoy seguro que habrá mucha más concurrencia que los exuálidos ciclistas en la Av. Andrés Bello.
Y por último, los automovilistas PAGAMOS HAAAARTOS IMPUESTOS EN PATENTES, BENCINA, PEAJES, REVISIÓN ARTIFICIAL, quiero decir REVISIÓN TÉCNICA y un montón de etc. etc. etc.

me parece increible que en esta ciudad tan pequeña nos hagamos problemas por tonteras. En Sao Paulo, ciudad de 45 millones de habitantes todos los domingos durante la celebracion de los 450 años de la ciudad, la avenida paulista, famosa por sus edificios de altura, su parque trianon y por el MASP, cerraba el transito a los vehiculos y se instalaban ferias de antiguedades, exposiciones, juegos infantiles, y la cantidad de personas que podian disfrutar de estas actividades era considerable. Me parece que falta voluntad y generosidad de las personas para poder mejorar un poco la calidad de vida en esta ciudad. No basta con agarrar a palos al gobierno o a la oposicion, hay que meterse la mano donde duele y considerar que millones de Santiaguinos vivimos en edificios y que actividades como esta contribuyen en forma considerable a hacer esta ciudad mas vivible.
PD: felicito a la gente de la Reina que cierra algunas calles durante los domingos para usarlas como ciclovias

las calzadas son para los autos..... las veredas para los peatones.... y donde ponemos a los ciclistas????? felicito a los automovilistas que con esfuerzo compraron su auto, o si lo heredaron, pero por favor no se trata de pasar a llevarlos a ustedes, si no de motivar a la ciudadanía a realizar actividades físicas, y como a la mayoría de los santiaguinos les da miedo pedalear o trotar al lado de los vehiculos motorizados, esta era una buena solución para otorgarles seguridad a todas esas personas.
sabían que por el fracaso de esta actividad no se puede implementar una ciclorecreovía en las comunas de La Granja, La Florida, San Ramón...?????
es cierto que esta metido el mafioso Cesar Garrido en "costanera en buena"????
para concluir, la idea de realizar estas actividades los días domingos en la mañana es para evitar molestar al señor Gabrio Cavalla, que bien puede seguir manejando su autito y ni siquiera conocer a sus vecinos y compartir con otras personas, total es feliz solo con su vehiculo.

saludos a todos los ciclistas de santiago

aguante la chancha!!!!!

Me parace que es una muy buena iniciativa, pero en este país los reconocimiemtos son momentaneos y tardios, debieran ser a diario. El Estadio Nacional, siempre va a ser el Estadio Nacional a pasar de cualquier nombre que se le asigne a posterior, lo mismo a sucedido con Macul, Pajaritos,el aeropuerto Pudahuel, y asi un monto de calles, de edificios y de un cuanto hay en este país. Debiera ser una biblioteca, un estadio nuevo, algo relevante y que este en acorde al homenajeado. Este SEÑOR de las comunicaciones se merece lo que el dio durante su vida "LO ME JOR"

Me parece absurdo que ciertas personas se crean dueños del espacio público sólo por poseer automóvil. Las ciudades deben ser construidas para LA GENTE, no para la "gente-con- automóvil" y los espacios para peatones y ciclistas deben ser facilitados. Si bien es cierto que "Costanera en Buena" está bastante mal ejecutada, al contrario de CicloRecreoVía de La Reina, la impecable iniciativa original, no podemos aspirar a darle más garantías al medio de transporte menos eficiente para el espacio público, el automóvil, y quitarle lugar a peatones y medios de transporte sustentables, que por cierto NO CONTAMINAN EL AIRE QUE TODOS RESPIRAMOS...a ver si con sus impuestos pueden pagar eso.
La ciudad se puede compartir si existe la disposición de todos, trate de informarse antes de opinar, leyendo acerca de la experiencia de dos años de CicloRecreovía de La Reina,
www.ciclorecreovia.cl.

Estimados, La ciudad es para todos y no sólo para los automobilistas.
Me parece que se puede llegar a una solucion amistosa.
Propngo dividir la costanera los domingos, dejando el area Norte y el parque para los que queremos, usar la bicicleta y sin interrumpir las salidas de las calles que desembocan en la avenida.
Beneficios
1- Todos contentos
2- Podremos mostrales a los automobiolistas lo bueno que es andar en cleta (Los vamos a seducir)
3- Los recidentes pueden circular sin problemas en un día de menor trafico
4- Incentivamos la descontaminacion, el ejerciocio, la vida sana
5- Los ciclistas tendremos la mitad de la calle para disfrutar, además del parque
Propongo adicionalmente, establecer los días de semana una pista exclusiva para los ciclistas al mlado norte. La ciudad necesita ir cambiando su manera de mobilizarse, en forma efectiva.

Un abrazo, paz y bien para todos

PIESK
PD. Dios hizo pirimero al hombre despues el transporte a traccion humana y animal, (a travez del hombre lo hizo) y muy después el automobil.

La ciudad es de todos. No solo para los motorizados. Sin embargo, hay muchos automovilistas concientes que además son ciclistas o caminantes. Por eso los no motorizados no estamos en contra del usuario del automóvil, pero si aspiramos a que estos abran su mente y se den cuenta de que la ciudad y sus espacios son para TODOS.

En ese contexto la idea de abrir los espacios a estos medios no motorizados una vez por semana se inscribe en una tendencia mundial de generar y construir ciudades a escala humana con una movilidad más amable y democrática. Una movilidad en donde puedes ver la cara del otro y no una movilidad basada en el automóvil que crea ciudades inhumanas en donde solo impera el egoísmo y la competitividad salvaje…

En Chile los pioneros en esto son el proyecto de Ciclorecreovia de la Reina, ejecutado con profesionalismo y mucha partipación ciudadana, porque proyectos de esta índole no pueden ser realizados sin esta participación. Los protagonistas de esta actividad son la COMUNIDAD ENTERA, NO SOLO LOS DIRECTAMENTE PARTICIPANTES. Esta es la principal falla del proyecto Costanera en buena, porque la ejecución de esta le fue entregada a una persona con nula conciencia social, y que funciona con la lógica del poder ejercido de manera autocrática y en donde la comunidad no tiene posibilidades de manifestarse. Por eso se entiende la molestia de los automovilistas al encontrarse con la mayoría de los puentes cortados. Nadie se ocupo de involucrarlos. Quizás si lo hubieran sabido con anticipación ese día habrían estado entre los participantes.

En la Ciclorecreovia de La Reina, no se cortan cruces estratégicos, SE REGULAN, así
tanto los automovilistas de la zona y otros no tienen más problema que verse obligados a conducir más lentos o tener que esperar un poco. Nada de esto sucede en la Costanera en buena, que de buena solo tiene la buena intención de la autoridad que manifiesta una preocupación por estos temas, pero que se equivoco rotundamente al adjudicar el proyecto a la persona menos calificada posible para concretarlo.

Más info en:

http://www.biciaccion.org/index.php?option=com_content&task=view&id=29&Itemid=47

http://www.ciclorecreovia.cl/crv/expe.html

http://www.inbogota.com/transporte/
ciclovia/recreovia.htm

No podemos pedalear para atrás señores!... a pesar de eso me enteré que existen empresas que si asumen la bicicleta como modelo sustentable en su negocio:

http://www.
labicicletaverde.com