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UZIEL GÓMEZ

El Ministerio de Obras Públicas concesionará durante este año 1.275 millones de dólares en nuevas obras.

Entre junio y julio se recibirán las ofertas técnicas de la carretera de doble calzada entre Vallenar y Caldera (pospuesta varias veces), la conexión vial de Melipilla; el nuevo acceso al aeropuerto de Pudahuel, que incluirá una conexión por Lo Boza-Lo Echevers, y la construcción de un centro de vehículos retirados de la circulación.

El monto de esa inversión ascenderá a los 390 millones de dólares, cifra que no incluye los 330 millones de dólares de la Ruta 160 entre Coronel y Tres Pinos, en la Región del Biobío, que se adjudicaron en marzo.

Durante el año se concesionarán, además, los hospitales de Maipú y La Florida, el nuevo aeropuerto en la Novena Región y el de Punta Arenas, los transbordadores para cruzar el canal de Chacao y el tramo entre Puerto Montt y Pargua de la Ruta 5 sur.

La autopista Vespucio Oriente, que unirá Grecia con El Salto en túnel, será la licitación más esperada por los inversionistas durante 2009.

El costo bordeará los mil millones de dólares, pero aún está por definir de dónde saldrán los recursos para cubrir el déficit de 300 millones de dólares que no se financiarán con la tarifa.

Los proyectos tienen un largo camino de al menos dos años en germinar, porque deben pasar por los ministerios de Hacienda, Mideplan, Obras Públicas, los gobiernos regionales, la comunidad, coremas, la Contraloría y los procesos de licitación.

Por ello, el ministro Sergio Bitar promueve reforzar los equipos de Concesiones del MOP para agilizar los proyectos y mejorar la fiscalización.

En sus cuatro meses de gestión, el ministro resolvió el histórico conflicto del Acceso Sur, en que las obras estuvieron paralizadas dos años, destrabó proyectos como el túnel San Cristóbal y las obras complementarias en las autopistas, y restituyó la deteriorada confianza en la asociación público-privada, según los concesionarios.

También está planificando la infraestructura que Chile necesita hacia 2020, lo que conllevará un ministerio más eficiente.

"Podemos hacer un giro en concesiones. Nuestra meta en los próximos cuatro años es adjudicar US$ 5.000 millones. No estoy diciendo cosas que no se pueden hacer. Los recursos y las empresas están, y tenemos las mejores condiciones históricas para seguir avanzando", dijo.

Palabras que ratificó el presidente de las concesionarias, Herman Chadwick, al señalar que los inversionistas están interesados en la cartera de proyectos, aunque advirtió la demora en sacar las obras, en especial Vespucio Oriente, y las mejoras en el colapsado sector oriente.

El ejecutivo pidió al MOP definir la instalación de pórticos de tag en las carreteras interurbanas de acceso a Santiago.

No al alza

El Ministerio de Obras Públicas reiteró ayer que "no se utilizarán recursos públicos y no habrá alza de tarifas por kilómetro recorrido" para financiar las mejoras en las autopistas de Santiago. "Quien crea o entienda que esta modificación de tarifas es sinónimo de utilización de platas fiscales, está absolutamente equivocado". Y aclaró que "no existe ninguna contradicción" con lo afirmado por el ministro Bitar. "Los dineros públicos para infraestructura se focalizan en los sectores de menos ingresos de la población, en concordancia con el cumplimiento del fuerte rol social de este ministerio".