Víctor Zúñiga y Matías Rovano
Mientras la Región Metropolitana se apresta a conocer el martes próximo la segunda actualización del Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica (PPDA), el intendente de Santiago, Álvaro Erazo, explica de antemano que descontaminar la capital resulta una tarea ardua, porque opera una suerte de "doble estándar" entre los diversos actores involucrados.
"En esta batalla, lo que más tenemos son adversarios", dijo.
Y de inmediato explica que cuando se adoptan medidas de restricción, particularmente preventivas, lo que más tienen en contra son a las asociaciones de automovilistas, a las empresas y a la gente.
"Ellos generalmente miran la vereda de enfrente y no miran la propia para ayudar a descontaminar", dice la autoridad.
Incluso precisa que en episodios críticos, como preemergencias ambientales, lo que implica no sacar el auto catalítico, no encender una chimenea en la casa y paralizar una caldera industrial, ello a la postre no se acata.
"Lamentablemente, acá hay dobles discursos", precisa.
El doctor Erazo afirma que la situación de la calidad del aire ha mejorado respecto de 7 a 10 años atrás, pero reconoce que las medidas aún son insuficientes, razón por la que espera que el PPDA apunte a regular mejor.
Y a modo de ejemplo pide normar el Material Particulado 2.5, el más fino y peligroso para la salud humana, "porque la mitad de la contaminación de Santiago es MP2.5, y la otra mitad es de MP10 (contaminante grueso)".
Precisa que el 40% de la polución de Santiago es emitida por fuentes móviles (vehículos), para lo cual es esencial que el transporte público y los camiones de carga pesada usen filtros con última tecnología, lo que aún no ocurre.
Detalla que casi el 50% de los buses del Transantiago tienen filtros Euro III, pero la otra mitad de los 6.400 buses ("enchulados") no tienen este dispositivo.
Afirma que no hay suficiente control de los grupos electrógenos en el ámbito empresarial y comercial, así como de la restricción a la leña y las chimeneas.
"Cada vez que hemos planteado el tema de las chimeneas surgen los detractores, y llenan las páginas diciendo que estas medidas son inconducentes. Es indudable que 70 mil chimeneas hoy aportan un 12% de la contaminación en la Región Metropolitana, y deben ser reguladas".
Cómo los vecinos conviven con el esmog
Son las 11 de la mañana en el consultorio Steeger de Cerro Navia. Hay alerta ambiental en Santiago, por la mala calidad del aire, y la sección de enfermedades respiratorias está repleta.
Con estos episodios, los vecinos de Cerro Navia y Pudahuel son los que más sufren. Durante años han tenido que "convivir" con el aire sucio, pero aseguran que ya están acostumbrados. "Qué le vamos a hacer, si somos pobres, y a la gente de más arriba no le interesa lo que pasa con nosotros", critica la señora Juana Huañil. Además, el alto precio de los combustibles le impide comprar gas o parafina. "De repente tengo que quemar algunas cositas o usar carbón para calentarme".
"Siento cansancio al salir a la calle, y a veces se siente un olor a goma quemada... supongo que es por el esmog", añade Patricia Latorre, de Cerro Navia.
Los niños son los que más sufren. "Fuimos al Félix Bulnes con mi niña de 3 años que estaba súper mal. Tuvimos que esperar como 3 horas, y la atención fue muy mala", cuenta Daniel Antivil.
Jonás tiene nueve años, vive en Pudahuel, y dice que no le gusta salir a jugar porque se cansa rápido y tiene que usar medicamentos para respirar bien.
En los municipios están conscientes de la mala calidad de vida de los vecinos. El alcalde Johnny Carrasco afirma que ha luchado durante años con la autoridad de salud y la Intendencia para lograr soluciones definitivas. "No es tan fácil como paralizar algunas industrias y dejar que salgan menos autos a la calle", apunta.
Cristina Girardi, alcaldesa de Cerro Navia, añade que presentó a las autoridades un proyecto para crear parques en el sector de La Hondonada. "Una de las formas de enfrentar la contaminación es plantando árboles. Las normas internacionales exigen más, pero pensamos que podemos hacer algo con esto".
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Posteado por: luis cordova 13/07/2008 18:39 [ N° 1 ] |
¿ y recien se dan cuenta ? NO HAY SALUD |
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Posteado por: Cristian Correa Montes 13/07/2008 20:53 [ N° 2 ] |
Mucho bla bla....bla bla; pero no existe voluntad política para resolver el problema. |
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Posteado por: William Reinaldo Reyes Jiménez 15/07/2008 10:54 [ N° 3 ] |
En la actualidad se ha instalado un criterio fuerte de individualismo. El problema es de todos los que habitamos este "Gran Santiago" y en general no se percibe de esa forma. Está claro que tanta restricción no le gusta a nadie, tampoco es del agrado de todos subirse a un bus que no da confort y seguridad. Nadie quiere perder. La pregunta obvia es ¿qué está primero, el bien individual por sobre el bien común? o ¿al revés? Si esto no se transforma en un tema y preocupación del colectivo, las restricciones no bastan. Así, seguiremos buscando cómo arrancar y no enfrentamos los problemas y menos, vamos en al búsqueda de buenas soluciones. Este tema me lleva a compararlo directamente con la educación. Siempre se dice que debe ser mejor, el doble estándar se hace presente nuevamente, que sea mejor para mi los demás poco me importar, o solo me interesan en un buen discurso entre comensales. La educación no es un tema de país y tampoco están las intenciones de tomar decisiones de trascendencia política y social. No hay disponibilidad de hacer una reforma de peso que impacte en todos los actores, son solo maquillajes. |
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Posteado por: Alfonso Javier Belmar Rodríguez 27/07/2008 12:25 [ N° 4 ] |
Comparto la opinion de don William reyes, pero creo que mas que hacer una comparación con la educación, es precisamente esto lo que falta a la generalidad de la población a nivel nacional, pues solo si fueramos "bien educados", podríamos tener conciencia de que vivimos en sociedad y que nos debemos respeto los unos a los otros. Esto seria como la mea culpa de nosotros como miembros de esta sociedad, ya que el problema de educación no es solo del sistema, también es nuestro. |
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