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RODRIGO CERDA QUINTANA

Un estudio de la Universidad de Utah, Estados Unidos, concluye tajantemente que hablar por celular con el sistema de "manos libres" mientras se va conduciendo no reduce el riesgo de accidentes.

Las investigaciones han determinado que mientras la persona habla y maneja al mismo tiempo pierde la atención en una de las dos actividades.

El secretario ejecutivo de la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito, Conaset, Emilio Oñate, formuló un llamado a no hacer o recibir llamados telefónicos por celular mientras se va conduciendo, aunque se utilice el dispositivo de manos libres.

"Claramente, hay que desvincular la conducción y el hablar por celular al mismo tiempo", recomendó.

En Santiago, especialmente en comunas del sector oriente, conductores hombres y mujeres hablan por celular sin dispositivos en todo momento.

Expertos de la Universidad de California explicaron que cuando una persona habla con otra que no está presente, que es lo que ocurre al utilizar el celular, el cerebro se encarga de procesar lo visual creando una representación mental de esa persona y eso lo hace descuidar el manejo y la atención sobre la vía.

Para Oñate, permitir hablar por celular si se lleva manos libres es una adecuación a la realidad que vive el país en torno al crecimiento del uso de esta tecnología que ha significado que hoy más de 15 millones de esos aparatos se encuentren en manos de los chilenos.

Conaset ha analizado estudios norteamericanos y algunos propios y en todos se concluye en la existencia de un porcentaje de distracción del conductor al momento de marcar un número desde estos aparatos móviles.

Una publicación realizada en España reveló que existe un lapso de por lo menos 10 segundos durante los cuales el conductor pierde la concentración en el manejo de su vehículo si hace una llamada desde un celular.

"A una velocidad de 90 kilómetros por hora, en 10 segundos se avanzan muchos metros", explica Oñate.

Además, se ha constatado que los sistemas de manos libres con cables generan más problemas, porque algunas veces se enredan y distraen al conductor.

Por eso y por un tema de seguridad se recomienda utilizar los sistemas inalámbricos.

INFRACCIÓN

7 MIL PARTES se han cursado hasta la fecha a los conductores que violan la normativa.