El que nace feo, fallece más feo.

Espero que la gente de Santiago tome conciencia de que es necesario pagar su boleto, ya que los que los principales afectados somos los que pagamos por todo esto(todos los chilenos), y que no vemos más que progresos pálidos en nuestras ciudades(distintas de Santiago).

No sería bueno que tengan que recurrir a inyectar dineros de reserva o de algún otro sector distinto al de transportes para mantener vivo un sistema que nació "cojo".

La mayoría de las acciones emprendidas con anterioridad solo han sido maquillaje y salvavidas para el sistema de transportes de la capital con recursos obtenidos con lobby y "favores políticos".

¿ y las mejoras del sistema cuando ?

Que manera el gobierno de ser Capitalista, a las regiones
les da duro con las alzas
mensuales de la locomoción
colectiva, pero en Santiago,
pide por favor que paguen
el pasaje y más encima se
los subsidia. La verdad
que los Santiaguinos
han vivido siempre de lo
que la Regiones les producen.-

Delicado el tema de control de evasiòn, imagino que un grupo de usuarios que no pagan el pasaje enfrentados a un controlador que solicitara la tarjeta VIP para verificar el pago o no pago del pasaje, No estara expuesto a agresiones por parte de estos????. La respuesta me parece obvia, por supuesto. Ademas que medida tomara el controlador, lo harà bajar de Bus, el ususario del transantiago se bajarà contento, obedientemente.Lo dudo.

Lo mas eficiente, creo, es que los usuarios tomen conciencia del daño que hacen a todo el resto, el futuro encarecimiento de los pasajes, el uso de recursos que inicialmente podrian ser usados en otros temas, destinados a Transantiago.

Complicado el tema.

Es difícil evadir el pago para los santiaguinos después de hacer mínimos 4 transbordos para llegar a cualquier parte, además he visto los fiscalizadores solo en el centro de Santiago ¿porque no van a las periferias? donde simplemente la gente no paga por dos motivos; uno la gente que se aprovecha del sistema y dos no tiene otra opción de subirse mas que por las puertas traseras .
Hasta cuando se ríen del pueblo nos quitaron las alternativas primero locales no andan por donde pasan las troncales , paradas diferidas para que no se vea gente en los paraderos perdiendo la única posibilidad de tomar algunos recorridos que sirven.
y jamás va a funcionar este sistema ,por que antes eran 14000 mil buses amarillos que se preocupaban de tener frecuencia en sus recorridos ¿contra cuantas que hay ahora?. en horarios de punta y horario bajo con menos subvencion del ministerio de transporte.
alternativas frecuencia y confianza lo que mas le hace falta a este sistema fracasado que no tiene vuelta .

el sistema nacio malo y terminara malo; con la excusa de darles mas dinero a las regiones seguiran alimentando un sistema pesimo y que realmente alimenta solo los intereses monetarios que hay.