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Bernardita Aguirre Pascal

En las compañías de seguros a menudo el teléfono suena y al otro lado de la línea una persona les avisa que encontró varios vehículos robados; posteriormente, lee una lista de patentes. Si es que alguna es de un auto de un cliente de la compañía, el informante le ofrece decirle dónde está a cambio de dinero por la información.

Entre 25 y 30 UF (más de $500 mil) cobran estos buscadores de vehículos por cada auto recuperado.

El tema preocupa a las compañías de seguros. Algunas, para evitar seguir pagando a estos buscadores externos de los que desconocen los medios con los que logran dar con los autos, optan por contratar encargados de seguridad.

Las aseguradoras necesitan dar con los autos robados. Antes de 30 días para devolvérselos al cliente y después de ese plazo, aunque ya pagaron al asegurado por el siniestro, siguen buscándolos para recuperar parte de la pérdida.

Pese a que han intentado dejarlo, el sistema de los buscadores funciona porque por la vía formal cada vez se recobran menos autos. Entre 2007 y 2008 la cifra de recuperación de las aseguradoras bajó de 35 a 20%.

"Es la única forma, hace un par de años dejamos de pagar y no recuperamos ningún vehículo en meses. Lo volvimos a hacer y aparecieron 16 autos en tres días", cuenta el gerente de una compañía.

Ejecutivos de distintas aseguradoras reconocieron que trabajan con buscadores de autos y explicaron cómo operan. Incluso llegamos a contactar a uno. Su nombre es conocido en todas las compañías de seguros. En una de ellas se consultaron boletas de servicios entregadas por él, que nos permitieron dar con su paradero.

Hasta ex uniformados

En las compañías de seguros explican que por sus escritorios desfila todo tipo de gente ofreciéndoles datos sobre autos robados a cambio de dinero. Desde personas que parecen ser conocidos del ladrón o reducidor, hasta ex suboficiales de Carabineros que tienen empresas dedicadas al tema.

Algunos los describen como miembros de mafias con las que quieren terminar y otros los protegen como personas serias que prestan un servicio que Carabineros no les da. En la Asociación de Aseguradores explicaron que no tienen información al respecto.

Los establecidos en la Región Metropolitana son cuatro o cinco personas que principalmente se dedican a buscar vehículos desaparecidos para las empresas de leasing. En este sector trabajan con órdenes judiciales, receptores y Carabineros. Pero además hacen este otro trabajo de informantes para las aseguradoras. Cuando entran a un corral con un receptor judicial aprovechan para anotar la mayor cantidad de patentes posibles para luego ofrecérselas a las aseguradoras.

Uno de ellos formó su empresa en 1999, que se dedica a "prestar servicios de cobranza judicial y extrajudicial, investigación, ubicación, incautación y retiro de bienes en cualquier lugar del territorio nacional y el extranjero", según consta en el Diario Oficial.

Intentamos contactarlo pero él no quiso hablar para "El Mercurio" porque el servicio que prestaba a las compañías es "informal" y "es función de las policías", dijo.

Lista de patentes

"Hace un tiempo nos llamaron porque ubicaron en un recinto de Carabineros de Putre varias camionetas: algunas eran de la compañía y pagamos por la información; es que cada una de esas cuesta cerca de US$ 8 millones", cuenta un ejecutivo.

¿Dónde aparecen? La mayoría en corrales municipales o particulares, donde son enviadas por Carabineros sin dar aviso a los dueños.

Eso le pasó al matrimonio Fernández Oviedo, a quienes les robaron su camión el 3 de agosto. Pasados 44 días nadie les avisó que al día siguiente del robo éste había sido ubicado, y eso que ellos hicieron la denuncia y llamaron en una veintena de oportunidades a Carabineros.

Carabineros explicó que esto se debió a un error de la comisaría a cargo del rescate.

Pero las aseguradoras dicen estar cansadas de que los autos lleguen a los corrales sin que ni los dueños ni las compañías de seguros sepan.

"Hoy, las instituciones no dan abasto. En el Ministerio Público todas mis causas de robo están archivadas porque son delitos contra la propiedad privada y donde hay compañías de seguros que responden", reclama el abogado de una aseguradora, quien da la alarma diciendo que algunos vehículos en Bolivia se transan por droga y otros se ocupan para realizar robos y asaltos.

Por otra parte, acusan que el Servicio de Encargo y Búsqueda de Vehículos (SEBV), de Carabineros, se desarticuló. "Antes tenían todo un equipo montado y hoy no tienen a nadie. Carabineros concentró su trabajo en los delitos contra las personas y no contra la propiedad privada, y eso significó una baja del 35% de recuperación de autos a 20% hoy", explican en una compañía.

El capitán a cargo del SEBV, José Correa, dice que desde septiembre del año pasado sólo cambió su dependencia, pero que su trabajo sigue adelante con éxito. Muestran cifras y dicen que la recuperación de autos robados aumentó entre enero y agosto de 2008 de 63 a 65%, comparado con el mismo período del año anterior.

A su juicio, la problemática es otra. "Cuando el dueño del vehículo robado tiene el bien asegurado no tiene ningún interés en colaborar en la investigación para recuperarlo, porque sabe que les van a dar otro", explica el capitán Correa.