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SEBASTIÁN SOTTORFF Y JAZMÍN GÓMEZ

Las personas entre 19 y 33 años son las que "mayormente incurren en conductas temerarias y, muchas veces, riesgosas, como el consumo de alcohol al conducir. De hecho, ésta es la principal causa de muerte en los accidentes de tránsito en los jóvenes", afirma María Francisca Yáñez, secretaria ejecutiva de Conaset.

Esta institución, a través de los datos recabados por Carabineros, realizó un estudio que demuestra que más del 30% de quienes protagonizaron un accidente de tránsito, murieron o resultaron lesionados tras éste, son menores de 33 años.

El análisis, que agrupa las cifras disponibles entre los años 2000 y 2010, muestra que la mayoría de los siniestros no involucra a adultos mayores, quienes podrían ser inhabilitados para conducir profesionalmente, de prosperar un proyecto de ley presentado al Congreso.

En efecto, sólo un 6% de quienes tuvieron participación en un incidente vehicular tiene más de 64 años.

Con estos antecedentes, el Servicio Nacional del Adulto Mayor (Senama) criticó la modificación a la ley de tránsito que busca limitar la edad de los conductores.

"Esta iniciativa legal contradice el principio de la no discriminación por edad, estipulado en el Código del Trabajo. No es lógico que cuando una persona cumpla determinada edad se establezca por ley que está inhabilitado para realizar una actividad remunerada, como conductor u otro oficio o profesión", afirma tajante Pablo Pizarro, director (s) del Senama.

Gremios y agrupaciones de taxistas estiman que unas siete mil personas quedarían cesantes tras la aprobación de la medida. De hecho, y de acuerdo a la última encuesta Casen, sólo el 24% de los adultos mayores de nuestro país trabaja.

"Lo contradictorio es que, a pesar de que el país lucha por aumentar la calidad y expectativas de vida, (...) no se generan instancias para que los adultos mayores puedan mantenerse y desarrollarse en el mercado laboral", agrega Pizarro.

La modificación a la normativa no sólo generó resistencia entre agrupaciones gremiales, sino que también de los ministerios de Transportes y del Trabajo.

"La edad no debiera ser un condicionante para la otorgación de la licencia de conducir, lo que sí debiera serlo son las capacidades físicas y cognitivas que determinan la conducta de una persona detrás del volante", sentencia el director de Senama.