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RODRIGO FLUXÁ N.

Traer el Dakar a Chile cuesta, y en todo ámbito. Sin ir más lejos, ASO, la empresa que organiza la carrera, pidió alojamiento para 425 personas -200 de ellas son europeos "VIP"- para cada una de las noches que la caravana pasará en Valparaíso. En total son 1.075 alojamientos financiados por el Gobierno de Chile para los cuatro días de carrera en el país. Y suma y sigue: en pasajes, el gasto bordea el millón de dólares.

Todavía no se hace público el monto exacto de fondos fiscales que se gastarán en el Dakar, pero sí se sabe que los próximos meses serán clave para el buen éxito de la empresa: en el proyecto de ley de Presupuestos se establece un ítem cercano a los dos millones de dólares para que Chiledeportes financie gastos de la carrera. Las dudas de los parlamentarios "ambientalistas" podrían generar algún ruido en Valparaíso.

Además, la subsecretaría pidió un suplemento para el Presupuesto de este año para poder cubrir los egresos en que ya se ha incurrido durante los últimos seis meses. Con todo, el gasto fiscal en el Dakar ascendería a cinco millones de dólares. La diferencia estará en las partidas de otras entidades, como Sernatur.

Pese a que en Chiledeportes niegan que haya un pago directo a ASO para traer la carrera a Chile -cinco millones de euros pagó Lisboa para ser la salida en la versión africana-, documentos a los que tuvo acceso "El Mercurio" indican que hay cierta preocupación de parte de los franceses por el retardo en la realización de varias transferencias.

El problema es que, legalmente, ASO sólo puede recibir recursos fiscales si es que cumple con el requisito de tener personalidad jurídica en el país, cosa que la empresa no contemplaba entre sus planes iniciales. Al departamento jurídico de Chiledeportes se le encomendó buscarle una solución al tema para agilizar la situación.

"Este caso no puede ser distinto a ninguno de los organismos que reciben recursos de Chiledeportes, como las federaciones. Así, estamos buscando un sistema que permita el traspaso de fondos y que quede establecido en un convenio. Pero aún no se ha hecho ningún traspaso de fondos", destacó Jaime Pizarro, director de Chiledeportes y "cabeza" del Dakar en Chile.

El ex futbolista fue claro en confirmar que ASO (o la persona jurídica establecida en el país que reciba los recursos) tendrá que hacer las rendiciones de cuentas posteriores correspondientes.

SOCIOS

El Gobierno, representado por Jaime Pizarro, aún no puede liberar los recursos prometidos a ASO. Hay un detalle: los franceses tienen que tener personalidad jurídica en Chile.

Diputados citan a Pizarro y la Conama a Valparaíso

El diputado UDI Alejandro García Huidobro es uno de los hombres clave del Dakar en el Congreso. Desde siempre ligado al mundo del motociclismo -su hijo fue seleccionado nacional de enduro-, y amigo de la familia De Gavardo, el parlamentario siguió con atención la controversia del paso de la carrera por zonas declaradas sensibles por la Conama (siete de ellas, parte del desierto florido) y pretende darle un corte definitivo al tema. "La próxima semana irán Jaime Pizarro, los representantes de ASO y la Conama a la Comisión de Medio Ambiente de la Cámara de Diputados, que es la encargada de la fiscalización. Ahí tendremos que buscarle una solución al tema", señala.

Según García Huidobro, el tema ambiental es importante pues, a su juicio, está poniendo seriamente en riesgo el paso del Dakar por Chile. "Si no se encuentra una forma de tranquilizar a todas las partes, a los ambientalistas y a la gente de la carrera, el Dakar simplemente va a pasar sólo por Argentina. Así que es hora de trasparentar todo y buscar puntos medios entre las partes", concluye.