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Alejandro Schmauk
Lunes 22 de Septiembre de 2008
Sillas musicales

Alejandro Schmauk.jpg

Este período es conocido en el mundo de la Fórmula 1 como el de las sillas musicales, en remedo del típico juego infantil en que las sillas, butacas en este caso, van cambiando y siempre hay alguno que cuando se detiene la música se queda sin asiento.

La renovación hasta el 2010 de Kimi Raikonen en Ferrari ha dejado nuevamente a Fernando Alonso con la clave para todos los movimientos. Sin opción en los dos equipos dominadores, su elección puede ser clave, ya que no está dispuesto a hacer sacrificios para luchar por lugares secundarios. De lo disponible, BMW Sauber aparece como factible, y el pololeo con el español explica la cantidad de veces que han postergado el anuncio de sus pilotos 2009. También se rumorea la opción de Honda, que podría verse favorecido el próximo año con las nuevas disposiciones técnicas. Por último, no descartemos a Renault, donde tiene estupendas relaciones, y si son capaces de entusiasmarlo con el auto 2009, podría quedarse.

En todo caso, mientras no defina su futuro, las sillas musicales quedarán estáticas, ya que su decisión precipita todos los otros cambios. Y Heidfeld, Barrichelo y Rosberg, por nombrar a los involucrados más directos, deberán estar atentos para cuando pare la música.

También hay que estar atentos a lo que pase mañana en la FIA, cuando se revise la apelación de McLaren respecto de la penalización de Lewis Hamilton tras el GP de Bélgica. De acogerse, el británico llegaría a la carrera del fin de semana en Singapur con 7 puntos de ventaja; de lo contrario, un escaso punto lo separaría de Felipe Massa. La lucha por el cetro se esta dando dentro y fuera de la pista.

7 Comentarios publicados

Posteado por: Andrés Jazme Pimentel 23/09/2008 18:05 [ N° 1 ]	A propósito de sillas, butacas y similares ¿cuándo le quitarán la suya a Piquet Jr?

Posteado por: Eduardo Isidoro Gálvez Humeres 23/09/2008 23:24 [ N° 2 ]	Qué buena noticia Alejandro.Alonso tendría la posibilidad de puntear el próximo campeonato con un nuevo Renault. Respecto a Honda, porqué su éxito es tan abrumador en las carreras Indy y no así en fórmula 1? En cuanto a motores y transmisiones me alegra que los de fórmula Uno adopten motores tan revolucionados como los de las motos (menos peso para igual potencia) con sus cajas de cambio secuenciales.

Posteado por: Ignacio Javier Quiñones Olguin 24/09/2008 00:02 [ N° 3 ]	Para variar, Alonso es la clave que definirá el line-up de las escuderías por segundo año consecutivo. Rechazada la apelación de McLaren por el "incidente" de Spa; el campeonato se pone al rojo vivo, quien tenga la mente más fría para enfrentar las próximas 4 carreras se llevará la corona. Cabe señalar, hubo 2 maniobras de Hamilton (contra Glock y Webber); donde se deja entrever que no es un piloto tan "maravilloso" como se cree. (el cuento del lobo vestido de oveja?) Admeás concuerdo completamente con el Sr Jasme: Piquet Jr cero aporte esta temporada; Bourdais batallando como pueda para mantener su sitial en Toro Rosso. Siga asi con su excelente columna Sr Schmauck.

Posteado por: Ignacio Javier Quiñones Olguin 24/09/2008 00:41 [ N° 4 ]	Pésimas maniobras de Hamilton en Monza, adelantando a Webber y Glock. No es tan bueno como dice ser aquel negrito. Buena observacion del Sr Jazme: Piquet Jr cero aporte a la formula 1. Se viene un final infartante de temporada, y se anuncia lluvia para la nocturna de Singapur. Saludos Sr Schmauk

Posteado por: Milton Bertin Jones 24/09/2008 03:48 [ N° 5 ]	Alejandro, Buen artículo, y un abrazo desde la linda Teherán….

Posteado por: Carlos bin Castro Castro 25/09/2008 07:09 [ N° 6 ]	Cierto... Nelsinho cero aporte...

Posteado por: Patricio Arturo Sánchez Lizana 25/09/2008 12:49 [ N° 7 ]	Ya se produjo el cisma en el rally mundial,la IRC ya está en marcha es mucho más barata,bien organizada,varias marcas y bien auspiciada. Ford y Citroen ya la están mirando, por lo que en la WRC quedaría solo Subaru,es decir si Mosley no baja los costos, kaput. Como no entiende que dada la tremenda crisis, las fábricas no pueden seguir con esta danza de millones, si GM estuvo a punto de retirarse del NASCAR,eso refleja hasta que punto las fábricas están acogotadas. La FIA tiene que bajar los costos y rápido sino todas las marcas se le van a empezar a descolgar,la F1 la maneja el pequeño dictador y Mosley después del numerito,ni la nariz puede meter ahí. Apropósito,el trazado de Malasia, nocturna y con lluvia,amerita verla incluso a los que no nos gusta la categoría.