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Alejandro Schmauk
Lunes 06 de Octubre de 2008
Faltará espacio

Alejandro Schmauk.jpg

El volante de un F-1 contemporáneo es un dispositivo lleno de perillas y botones. Una parte del espacio está ocupada por un display que indica datos clave como temperaturas de agua y aceite y las presiones de combustible y aceite, además del espacio para una secuencia de luces led que indican la aproximación al régimen máximo del motor, unas 19.000 rpm, señal que indica el momento preciso para que el piloto accione la paleta que realiza el cambio respectivo. Hay botones para activar la radio para comunicarse con el pit y para activar el sistema de control de velocidad en el ingreso a boxes, y perillas que permiten, por nombrar algunas funciones, regular la riqueza de la mezcla de combustible, la distribución del frenaje entre el tren delantero y el trasero -lo que varía en función del alivianamiento del auto por el consumo de combustible y por el desgaste de los neumáticos-, la calibración del bloqueo del eje trasero y también la regulación y modulación del acelerador tomando en cuenta la adherencia de la pista.

Con las modificaciones reglamentarias que entrarán en vigor el próximo año, el espacio en el volante se volverá aun más critico. Por una parte deberá agregarse un lugar para el control del KERS, el sistema de recuperación de la energía cinética generada en el frenaje y que ayudará a facilitar los adelantamientos (al menos eso es lo que se espera), y también se agregará un sistema de control del alerón delantero, el que podrá moverse y cuya posición será comandada por el piloto, también con el objetivo de hacer más factible el sobrepaso entre autos de similares rendimientos. La idea es que el piloto pueda reducir la incidencia del ala en la recta previa para ganar velocidad y aumentarla en la entrada de la curva para incrementar la adherencia permitiendo un cambio de trayectoria.

Queda claro que cada vez será más complejo el manejo de un auto de F-1, así como que los espacios en el volante serán tan escasos como las entradas para Madonna.

8 Comentarios publicados

Posteado por: Ignacio Javier Quiñones Olguin 06/10/2008 11:07 [ N° 1 ]	Interesante artículo don Alejandro; no obstante yo tenía entendido que más allá del alerón delantero es la aerodinámica en si (priorizada desde el reglamento 98 en adelante) lo que "mató" a la F1. Y me queda una duda; al agregar un control al alerón delantero: ¿dónde quedará el factor sorpresa (o la chance de error) que motiva cambios de posicion, etc? Sinceramente, creo que no contribuye a hacer mas "humana" la pericia conductiva que se busca en la F1.

Posteado por: Patricio Arturo Sánchez Lizana 06/10/2008 11:52 [ N° 2 ]	Cada día más alejada del común de los mortales,pocos autos y carísima,dentro de un deporte de por si caro. Ayer la actividad tuerca,fué muy entretenida,apenas terminó el TC empezó el Nascar en en trióvalo de Talladega,como se dieron Dios mio casi a 300 y al milimetro,se quedaron todos los popes,y terminaron peleando ilustres desconocidos.Entretenidísimo. Alejandro,que pasó con Movistar que no corrió esta fecha de F3?. Vienen cambios para el Rally 2009?.

Posteado por: Juan Carlos Avaria Carmona 06/10/2008 15:28 [ N° 3 ]	El fin de semana pasado falleció el destacado preparador y dirigente del automovilismo Nicolás Aguilar. De nacionalidad argentino se radicó en nuestro país ejerciendo actividades comerciales en el rubro de rectificación de motores y fabricación de componentes de motor. En la categoría Fórmula 4 tuvo a su cargo, entre otros´el auto de Santiago Bengolea. Hacemos un recuerdo de Nicolás ya que fué un gran aporte real para el automovilismo de nuestro país.

Posteado por: Paulo Andrés Derpich Nunes 07/10/2008 10:05 [ N° 4 ]	Estimados: La creciente presencia de tecnología de punta en la F1 ha sido inversamente proporcional a la emoción. Gusto de saludarles.

Posteado por: VLADIMIR ROLANDO RIVERA ORTEGA 11/10/2008 12:55 [ N° 5 ]	Estimado Alejandro,lo dice el Sr.Derpich el automovilismo a perdido emocion,yo era de los que amanecia si habia carreras de F1 con Mansel,Piquet,SENNA,PROSTT,INSISTO la emocion mas grande esta hoy en las motos,sobretodo en GP,VALENTINO ROSSI es el espectaculo mas grande del mundo,incluso ya es campeon antes de terminar el campeonato.Ojala que algun entendido,periodista habran,se preocupe de comentar este deporte alucimante,ir a mas de 300 klms,codo a codo con CASEY STONE,es una gracia.

Posteado por: VLADIMIR ROLANDO RIVERA ORTEGA 15/10/2008 12:50 [ N° 6 ]	Entre en la comuna de De Gavardo y no encontre NADA.Que pasa con las motos,esos compadres se la juegan y les recuerdo que el fin de semana viene el mas grande VALENTINO ROSSI,desde Malasia,atentos ahi hay espectaculo.

Posteado por: VLADIMIR ROLANDO RIVERA ORTEGA 18/10/2008 20:18 [ N° 7 ]	Ojala que el proximo año contraten a DE GAVARDO para que escriba sobre el mejor espectaculo sobre dos ruedas Carreras de motos GP.Gracias.

Posteado por: VLADIMIR ROLANDO RIVERA ORTEGA 19/10/2008 13:29 [ N° 8 ]	EN MALASIA GANO VALENTINO ROSSI,EL MAS GRANDE SOBRE EL PLANETA TIERRA.