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Sábado 28 de Febrero de 2009
San Pedro pone serios reparos al paso del Dakar

PAULINA GUZMÁN

Es la gran sorpresa que tienen guardada los organizadores del Dakar para la edición del 2010: San Pedro de Atacama será la parada estrella del recorrido y principal candidata, hasta el momento, a ser sede del día de descanso de la prueba. La idea cuenta con el respaldo del Gobierno, representado en Sernatur, que ve la oportunidad para reforzar uno de los destinos estrella del turismo chileno.

Pero las autoridades de la ciudad no están tan convencidas. La alcaldesa Sandra Berna (DC) le pone paños fríos a la situación y pide una serie de estudios antes de tomar cualquier determinación. "Para nosotros es un halago que se piense en San Pedro para el paso del Dakar, y que sea el lugar de descanso de los competidores, pero el tema hay que analizarlo bien", dice. "Es positivo, pero lo importante es encargar un estudio de impacto ambiental, ya que San Pedro es muy frágil y todas las actividades que hacemos las hacemos teniendo eso en cuenta", agrega.

En el plan ideal de la organización, San Pedro aparecía como el lugar perfecto para la jornada libre, que es la principal compensación que recibe Chile por no acoger ni la largada ni la meta por un tema logístico (el barco que arrienda ASO para traer los vehículos de Europa tiene que llegar y zarpar desde el mismo puerto). La opción B es Iquique, cuya municipalidad ya se contactó con Chiledeportes, manifestando todo su interés. Incluso Valparaíso, que está casi totalmente fuera de carrera, también se acercó a preguntar si es posible repetir la experiencia de este año.

La alcaldesa Berna aclaró que San Pedro puede acoger el día de reposo. "Tenemos una capacidad hotelera importante, con seis hoteles cinco estrellas incluidos. Cada vez tenemos menos problemas energéticos y de agua, pero el tema ecológico hay que estudiarlo bien. Las comunidades indígenas tendrán la última palabra, por dónde pasa y cómo pasa el Dakar. Si el impacto ecológico es muy grande, nosotros no podríamos aceptar al Dakar porque como indígenas apostamos a vivir otros once mil años más acá".

Salazar le hace el quite a la crisis

Tiempos duros para el deporte motor en medio de la crisis financiera. Y Chile no había escapado al fenómeno.

Eliseo Salazar, de hecho, había perdido su principal soporte para el rally nacional, la empresa ING, que también cortó su vínculo con la Fórmula Uno.

Pero el ex piloto de Indy no perdió el tiempo y ya encontró nuevo soporte: firmó con la empresa Cisco por todo el año. "Es para que vean que se puede hacer cosas en este tiempo. Todos salen reclamando que no hay auspicios, pero para eso hay que trabajar", dijo Salazar, quien también está a punto de firmar un millonario contrato para correr el Dakar 2010 con una Hummer de Robbie Gordon.

También podría haber buenas noticias para uno de sus protegidos: Pablo Donoso está muy cerca de firmar por un equipo de la Indy Lights.

1 Comentarios publicados

Posteado por:
Juan Pablo Fernàndez Aguirre
23/09/2009 18:55
[ N° 1 ]

Lo más probable, es que luego del pasado Dakar 2009 el desempeño de este piloto nacional no haya sido uno de los punteros de las etapas corridas en argentina y chile pero al ser uno de los poco pilotos nacionales junto con de Gavardo, Donoso, y otros pilotos representantes de nuestra nación. El porcentaje de auspiciadores aumentara considerablemente ya que al ser un importante evento motor en nuestro país, mas aún cuando chile es la sede principal; importantes marcas apostaran a nuestras fichas nacionales, permitiendo que de desempeñen durante el transcurso de dicho evento.

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