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Alejandro Schmauk
Lunes 20 de Abril de 2009
Se aclara el futuro

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Aunque las carreras con lluvia dan normalmente resultados atípicos, tras el GP de China podemos empezar a sacar algunas conclusiones definitivas.

Lo primero es que la categoría tiene una figura estelar en Sebastian Vettel, el joven alemán (21 años) que ganó en condiciones climáticas muy complejas con la frialdad de los notables. Que el germano llegue a lo más alto es sólo un tema de tiempo. Ya el año pasado, cuando ganó en Monza, coincidentemente bajo la lluvia, su futuro quedó aclarado. Ahora, desde la pole conseguida en seco y con un auto desprovisto de los controvertidos difusores, su ritmo fue demoledor, regalándole a Red Bull su primera victoria, un-dos con Mark Webber para hacerla más perfecta, y confirmando que está tocado por la varita que hace la diferencia entre los rápidos con aquellos pocos que pueden ser campeones.

Por otro lado, ha quedado claro que los problemas de Ferrari y McLaren, especialmente de los italianos, no pasan sólo por los difusores. Los autos de Maranello no son capaces de seguir el ritmo de los Brawn, lo que podría entenderse, pero tampoco pueden con los Force India o los Toro Rosso, lo que habla que el auto tiene algún defecto grave de nacimiento, por lo que su solución no será trivial. Para colmo, su fiabilidad deja mucho que desear. Ayer fue Felipe Massa el que se detuvo sin muchas explicaciones. Incluso habían desmontado los Kers para evitar factores de riesgo, pero por lo que se ve les llueve sobre mojado.

El otro equipo en deuda con su historial reciente, McLaren, sumó puntos y mostró un avance respecto de las primeras fechas, con Lewis Hamilton entrando al grupo de los más rápidos en clasificación, algo que parecía inalcanzable y que indica que va por el camino correcto.

Lo que está claro es que los mejores de 2008, los citados anteriormente y BMW, y probablemente por lo mismo, están destinados a arrear el lote, superados por quienes sufrieron el año pasado y que comenzaron el diseño del auto 2009 con mucha anticipación.

Además, y ante un cambio de fondo en las regulaciones, el factor humano ha cobrado relevancia. La trayectoria y experiencia son fundamentales y no es casualidad que detrás de los mejores autos 2009 estén ingenieros con nutrido currículo. Ross Brawn (Brawn), Patrick Head (Williams), Frank Dernie (Toyota) y Adrian Newey (Red Bull) han estado tras los autos campeones de los últimos 20 años, y su mano se nota. Por algo, de los citados, sólo Newey no aplicó la interpretación de los difusores aprobada en la semana por la FIA. Por lo mostrado en China su auto es tan bueno que no parece necesitarlos.

Para ver el real equilibrio de fuerzas deberemos esperar al GP de España, el primero tras retornar a Europa, donde todos han enfocado su mejor esfuerzo para recuperar la competitividad o para incrementarla según sea el caso. Este domingo, en Bahrein, los dominadores deberían seguir siendo los mismos.

7 Comentarios publicados

Posteado por: Andrés Jazme Pimentel 20/04/2009 09:56 [ N° 1 ]	Lo que está viviendo Ferrari es una pesadilla. Mal rendimiento de los autos, poca confiabilidad, para colmo la lluvia espanta a Räikönen (parece que es de rulo). Por otra parte una excelente carrera de Vettel, quien ya el año pasado daba muestras de un tremendo talento al frente de un modestísimo Toro Rosso (ex Minardi), llevandoles a conseguir su primera victoria. Cuando se mudo a Red Bull tenía mis dudas, ya que los motores Renault no habían estado a la altura, pero la FIA les permitio evolucionarlos y hoy, quizás en el mejor auto y con un buen motor, podrá pelear el título que dejará vacante Jajajamilton. Por último, atención con Buemi, que se ha ocupado de aparecer robando algunos puntos y colocándose por sobre otros pilotos y equipos supuestamente de punta.

Posteado por: Jorge Alvarado Robles 20/04/2009 10:10 [ N° 2 ]	Esto sigue entretenido. Ya van dos fechas seguidas con lluvia. Veremos que ocurre el Domingo.- Saludos.-

Posteado por: José Ignacio Araneda H. 20/04/2009 12:55 [ N° 3 ]	Estimados. Qué decir de una carrera llena de agua, en que más que correr, los autos planean sobre el agua. Eso no es competencia... RED BULL ha sido una gratísima sorpresa y me alegra que una dupla de pilotos talentosos como Vettel y Weber tengan los medios mecánicos para demostrarlo... Esa es la escencia de un campeonato!!! En cuanto al resultado de la última fecha, está claro que los RED BULL fueron los mejores coches sobre mojado, pero sigo esperando que una carrera se desarrolle 'en seco' y/o que no salga 'otro Safety Car'... Ahora, conforme a los datos entregados por la FIA, en la Q3 Vettel tenía 15 kilos MENOS combustible que los BRAWN, lo que le permitiría girar entre 4 a 5 décimas más rápido si ese mismo auto llevara los 15 kilos 'faltantes'. Ese dato explicaría la Pole de RED BULL (Vettel), pues los BRAWN quedaron a 3 décimas. Encuentro lamentable que Alonso tenga que recurrir a cargar 23 kilos menos de combustible que los BRAWN, para salir en punta. Alonso tiene demasiada altura como para caer en ese juego. Veamos qué sucede este domingo!!! (Ojalá que se le pierdan las llaves al chofer del SC y que salga el sol.... jajaja)

Posteado por: Jorge Alvarado Robles 20/04/2009 13:13 [ N° 4 ]	Con lluvia, el Safety Car le saca 0.5 segundos por vuelta a los monoplazas. jejeje.-

Posteado por: Ignacio Javier Quiñones Olguin 20/04/2009 19:29 [ N° 5 ]	Nadie tenía en el libreto un campeonato como éste, sin dudas. Ferrari simplemente dentro del pozo. Veremos si cambiamos las tormentas tropicales por tormentas de arena. Y si éstas cambian los actuales resultados, para sacarnos la duda si son resultados reales o meras "casualidades"

Posteado por: claudio gonzalo rodriguez paez 21/04/2009 14:27 [ N° 6 ]	Que mal por Ferrari, yo me declaro Ferrarista de corazón, pero creo que también es bueno que otras escuderías, sobretodo las chicas(como Brawn-GP)tengan la oportunidad de sobresalir en una disciplina tan elitista como la F1. Aunque reconozco que la epoca, cuando Schumy destrozaba a las flechas plateadas, fué una de mis favoritas, también hay que reconocer que en esa epoca la F1 se transformó en un circo de un solo acto, se extrañaban los rebases de Gilles Villenueve, las carreras exactas del maestro Alain Prost y como no, también la genialidad del fallecido Ayrton Senna. Espero que esta epoca de transición que está viviendo la F1 sirva para que sobresalgan pilotos realmente habilidosos detras del volante y nos maravillen con rebases espectaculares y estrategias matematicamente precisas. !Larga vida a la F1, seas del equipo que seas¡

Posteado por: Arturo Sánchez 23/04/2009 13:25 [ N° 7 ]	Hoy se cumple un año del fallecimiento de Boris Garafulic Stipicic,"El Maestro". Tres veces campeón de Turismo Carretera,fué uno de los mejores pilotos que tuvo la categoría, y el automovilismo deportivo chileno. Gracias Boris,por todo lo que entregaste en los circuitos,autódromos y rutas chilenas. Y ojalá que tu mítico Falcon no esté tirado en un gallinero.