JAVIER CEPPI y ALEJANDRO CISTERNAS
Uno de los íconos del Dakar de este año fue el fervor del público para seguir el paso de la carrera, con imágenes imborrables como la largada en el obelisco, en el mismísimo centro de Buenos Aires.
Dicho entusiasmo, sin embargo, fue más patrimonio del lado argentino que del chileno. De hecho, una de las autocríticas de la organización nacional fue que no se aprovechó lo suficiente el día de descanso en Valparaíso: el ingreso a la ciudad se realizó por el acceso sur en vez de ir por el casco histórico, por ejemplo.
ASO pretende cambiar eso en 2010. Y nada mejor para ello que, al igual que en Argentina, los competidores transiten por la capital, una idea sobre la cual ya se está trabajando.
La prueba, que se extenderá entre el 2 y el 17 de enero, pasará 7 días en Argentina, 7 en Chile y tendrá 2 etapas binacionales: esas serán el 5 de enero entrando a territorio nacional y saliendo el 13 (ver mapa).
La organización considera que el Parque O'Higgins es "la mejor opción" para establecer el bivouac. El 12, en una hipotética etapa La Serena-Santiago, el acceso por carretera al lugar es sencillo. Al día siguiente, antes de enfilar al paso Los Libertadores, los participantes irían en enlace por algún lugar emblemático del centro, no descartándose incluso el Palacio de La Moneda.
"Si se pudo en Buenos Aires, ¿por qué no en Chile?", razonan en la organización, que no espera que el denso tráfico santiaguino afecte sus planes. La disposición gubernamental hacia la prueba es de las mejores: Jaime Pizarro, director de Chiledeportes, participó como piloto en el reciente Desafío del Desierto y bajo su gestión las dos últimas ediciones del Rally Mobil de Santiago han largado desde la sede de gobierno.
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