Alejandro, ya sin el famoso doble difusor los autos diseñados por Newey eran altamente competitivos, hoy con el paquete actualizado simplemente apalearon al resto.
Que desdibujado se vió a Button, sólo al final le encontró la vuelta al circuito pero no le alcanzó para desbancar del quinto puesto a Rosberg.
En la línea de lo lamentable, que mal Renault. Su equipo cliente de motores obtiene la victoria y su propio equipo no pasa del 12 lugar. Y peor aún lo de Mc Laren. Sobrepasados por un ¡Force India!, ni hablar del pobre Kovalainen, que ya tenía la posición perdida con el Toro Rosso de Bourdais (¿Qué dirá de todo este Mercedes?) Era impresionante la diferencia entre ambos autos...hasta que el piloto francés calculó mal el adelantamiento.
Ferrari tuvo una carrera discreta, pero consistente. Massa no pasó apuros en el cuarto puesto y Räikönnen alcanzó a rasguñar un punto.

Tema aparte. La lamentable pérdida de Silverstone. Se suma así a Imola, Gilles Villenueve, la alternancia Hockenheim-Nürburgring, Magny-Cours, la F1 se está quedando sin sus circuitos tradicionales, que le dieron la imagen que tiene hoy, y al parecer también se quedarán sin equipos.

Concuerdo completamente con Andrés, RedBull hace tres o cuatro grandes premios venía dando zarpazos a los "Imparables" BrawnGP, o más bien dicho al imparable Button. Sin embargo creo que lo de RedBull es aún más demostrativo que lo de BrawnGP, ya que Brawn En pocas ocasiones ha mantenido a sus dos autos en punta, en cambio cuando hamos visto a un RedBull en punta, el otro le ha seguido muy de cerca los pasos. Eso demuestra que RedBull mantiene a sus dos autos con las mismas caracteristicas y que si uno supera al otro sea por la habilidad del piloto y no por culpa del auto.
En cambio los Brawn nunca andan parejos, lo demostraron el fin de semana desde las practicas hasta la carrera, cada uno por su lado.
Lo mismo pasó con Ferrari, aunque por fin vemos a los dos Ferrari agarrar puntos, algo que a principios de temporada parecía imposible.
quisiera comentar algo que hace tiempo posteaba José Ignacio y que el sabado pude confirmar viendo "El show de la F1".
El decía de un contrato entre la FIA y Ferrari, esto ya lo sabía, pero lo que no sabía eran los detalles de ese contrato, tal vez ustedes recuerden una crisis parecida a la actual que hubo en el 2005, cuando los dueños de escuderías querían formar un campeonato alternativo, bueno pues en esa epoca la FIA firmó un contrato con Ferrari por 80 millones de dolares, con el cual la FIA se aseguraba la participación de Ferrari en la F1 hasta el 2012. El mismo contrato que ahora tiene "Incomodo" a Ferrari ya que sus peticiones no han sido escuchadas pero el mentado contrato lo tiene atado a la F1 y no encuentra la forma de sacarselo de encima.
Lamentable para los Ferraristas, pero el "Cavalino rampante" necesita que lo maneje un tipo menos ambicioso que Di Montezemolo, y se preocupe más de las competiciones como lo hacía antaño el viejo Enzo.

Saludos.

Refiriendome al tema de la columna en cuestión, también concuerdo con Andrés y Alejandro, hace ya varios años que la FIA se viene deshaciendo de los circuitos tradicionales y los cambia por frios monumentos arquitectonicos, generalmente asiaticos, donde resalta la suntuosidad tipica de los emires, pero que carecen de la mistica de los circuitos tradicionales, acaso, les pregunto a todos los que son realmente fanaticos de la F1, ¿Sienten lo mismo al ver Silverstone que Shanghai? ¿quien no ha pensado que en el mismo circuito que estabamos viendo ayer corrieron Fangio, Tazio Nuvolari, Nino Farina, Gilles Villenueve, Ayrton Senna y todos los grandes pilotos? ¿Hasta cuando seguirá esto? ¿Hasta que se deshagan de Monaco?

Que lamentable seguir agregando circuitos tradicionales a la lista de circuitos que ya no están en el calendario de la F1.

Saludos.

La semana hice referencia a la pérdida del romanticismo en la Fórmula 1. Si emergen los circuitos asiáticos, es por la dimensión de su también emergente mercado, lo que lo hace muy interesante para productos que tienen una demanda derivada de la Fórmula 1; como por ejemplo : derechos de televisión, combustibles, neumáticos, lubricantes, etc. Además los circuitos modernos están hechos para la tecnología actual de la Fórmula 1. En todo caso me quedo con la época pasada.
Con el fútbol sucede una situación analoga con los mundiales en Asia.

Vettel está demostrando que es mejor pilto que Button.

La llegada de los circuitos nuevos a la F1 tiene que ver, tal como plantea Juan Avaria, con las lucas que ponen sus dueños y las posibilidades de apertura de nuevos mercados; sumado a la ausencia de auspicios de tabacaleras y alcoholes, que eran los que sustentaban, por décadas, este deporte y otros, en Europa y Estados Unidos.

Alejandro.

No es tan cierta la desercion de la catedral inglesa del automovilismo mundial para las proximas temporadas.
Hay informacion salida durante el dia de hoy que pone luces de esperanza a su continuidad.

Al igual que muchos de Uds., concuerdo plenamente en que RED BULL es un team a atender. Ayer lo demostro y creo que tienen una suspension que funciona en todo tipo de circuitos. Aparentemente Newey diseño el coche mas equilibrado de la F1.

Sin embargo, todos los que seguimos la F1 (los que leemos la info que no se comenta en la TV) sabemos que el problema que tuvo Brawn GP en este ultimo GP (como en China) fue la falta de capacidad de la suspension para calentar los neumaticos (¿cuantas veces vieron a Button haciendo serpentear el auto para calentarlos?).

Esa es la explicacion tecnica de su 'bajo rendimiento' (3º y 6º).

A pesar de ello, con los compuestos blandos (ultimo stint), Button logro girar 4 decimas por encima de Vettel.

En condiciones de temperaturas 'normales' para un GP el RA109 (perdon)... el BGP001 deberia volver a la punta y, si no fuera asi, a Jenson solo le basta poner el 'cruise control' alternando entre los 2os. y 4os. puestos durante las 8 carreras restantes para ser el nuevo campeon mundial.

No asi respecto de Barrichello o de los que le siguen (Vettel y otros), a quienes les cuesta ganar todo lo que resta de campeonato y que Button no puntue.

No creo que sea su estrategia para lo que resta (conformarse a esta altura seria un error).

Vamos amigos... Button ha pilotado brillantemente todo el campeonato... no asi ninguno de sus seguidores.

Lo que dice José Ignacio no es menos cierto, Buttón desde las practicas se quejaba del calentamiento de los neumaticos, sin embargo el mismo Button declaró en las clasificatorias que si el rendimiento de los dos autos hubiera sido el mismo, el le hubiese hechado la culpa al auto pero, asombrosamente, Barrichelo anduvo notablemente superior a Button todo el fin de semana.
En la carrera se notó que el problema de Button le seguía penando, no así a Barrichelo, quien tuvo una gran salida e incluso le peleó a Vettel el primer lugar en la primera curva.
Aproximandose a las 15 vueltas antes del termino de la carrera se notó la mejoría en el auto de Button, sin embargo no le alcanzó para escalar posiciones.
Sin lugar a dudas lo de Brawn fué algo extraño ¿como un auto tiene un rendimiento tan distinto al otro? Creo que es algo que los tecnicos de BrawnGP tienen que mejorar.
Por mi parte espero que RedBull siga con racha y le pueda pelear a BrawnGP ambos campeonatos, sin dudas haría mas emocionante esta temporada.

Como comentario final quisiera agregar que la dupla de conductores que tuvimos la desdicha de oir el domingo en Chilevisión, no pueden remplazar a Alejandro, extrañé los comentarios técnicos de Alejandro, que es lo unico valorable de las transmisiones de Chilevisión. ¿Porque Alejandro no hace un programa como el Show de la F1 de Foxsports? Donde se hagan comentarios acerca de la F1 y del deporte motor en general, ¿No hay suficiente audiencia? yo creo que sí.
Lo comento para ver si algún "Cerebrito" de Chilevisión escucha a la audiencia.

Los que apoyen esta idea comenten al respecto para que seamos más.

Saludos.

Don Claudio:

Apoyo totalmente su moción,hace rato que nuestro alopécico columnista merece un programa propio en CHV o en el canal que sea.

Y no solo de la máxima,sino que de automovilismo en general,cuando CHV era RTU transmitían hasta Trans Am;tengo grabada una carrera que ganó Scott Sharp en un Camaro y la comentaban un periodista de apellido Soto y Cristián Haleby.

El Sr. Haleby sabe mucho y además tiene buen humor...volviendo al tema,ojalá que CHV se atreva y nos deleite con un buen programa tuerca conducido por Herr Schmauk.

Como le digo hubo un tiempo que transmitian los sábados categorías extranjeras y los domingos si habia fecha en Vizcachas era fijo.

Teleaudiencia hay,ojalá se animen.Por último quiero ocupar esta tribuna una vez más para insistir y apoyar la moción del Sr.Piñera sobre la construcción de un autódromo en la RM.

Las Vizcachas no sería un monumento a la perfección,pero por lo menos había donde correr,ya no está y urge un autódromo en la Región Metropolitana.

Gracias don Arturo sin dudas antes se daba más difusión a los deportes a motor, no solo en Chilevisión, recordemos los años en que TVN daba, EN VIVO, los grandes premios, incluso había sabados que daban las clasificaciones, y ahora que el parque automotriz a crecido cinco o tal vez más veces que en esos años, no se le da la importancia que debería.
Por supuesto que también apoyo la idea del Sr. Piñera de re-hacer un autodromo en Santiago, creo que es un rubro demasiado mal explotado en Chile, pero que una mente empresaria como la del Sr. Piñera puede hacer renacer de las cenizas.
Que conste que no estoy haciendo campaña politica, pero creo que las buenas ideas hay que apoyarlas vengan del sector politico que vengan.

Saludos.

Claudio.

Por cierto que apoyo tu mocion.
Seria muy interesante un programa de TV tuerca y nacional.
Por otra parte, lo del contrato 'oscuro' FERRARI-FIA ... bueno, ya comprobaste que eran ciertos mis comentarios.

Don Arturo.

Tambien apoyo su mocion.
De hecho, Ecclestone le esta haciendo guiños a la Federacion Argentina de Automovilismo para recuperar el GP de Argentina.

¡¡¿¿Como no va a exitir un empresario o grupo de empresarios en Chile que puedan invitar a Mr. Ecclestone a Chile para mostrarle un proyecto tuerca TOP CLASS criollo??!!

¿Quizas en La Serena?

Un abrazo...

Goodyear

Bien, Thef1.com informa que la teleserie terminó con triunfo de la FOTA, no tendremos serie paralela, pero también nos olvidamos de recuperar algunos circuitos clásicos.
Se supone que las reglas de 2009 se mantendrán el 2010.

Tema aparte, por allá por principios de los 80 hubo un proyecto (invitado de la FIA incluido) de utilizar Las Vizcachas como sede de un GP. ¿Cómo alguien no verá los beneficios que traería a la industria turística? Ya que a sir Ecclestone le ha dado con los circuitos urbanos, uno en Valparaíso sería excepcional (¿un Mónaco chilensis?). Claro, el primer opositor sería la autoridad de turno. Soñar es gratis y construir un autódromo del primer mundo con contrato de hospedar un GP por 5 años sería realmente fantástico, ¡siempre que no lo diseñe Tilke!

Daniel (P11)

¿Hemos de entender que Goodyear
estaria interesada en participar en un proyecto F1 para Chile?

Saludos

Eso, tener un gran premio en Chile ahora se ve como un sueño muy lejano, pero las circunstancias actuales de la F1 dan como para pensar que se podría.
Si no es en Chile, por lo menos que retorne el Gran Premio de Argentina, estaría más a la mano que el de Brasil.

Lo del programa especializado en deportes motor veo que es una idea que nos gustaría se concretase lo antes posible, y por cierto, Alejandro es el indicado para comandar un programa de tales caracteristicas, tiene experiencia como ingeniero mecanico y como conductor de televisión y como conductor de autos también por cierto.
Entonces don Alejandro, ¿Que espera para plantear la idea en Chilevisión? Y si don Sebastián quiere construir un autodromo, que mejor que incentivar en su propio canal a la gente para que siga de cerca el acontecer nacional e internacional de las carreras automovilisticas.
La idea está en el tapete, los fanaticos estamos ansiosos, solo falta la decisión del que pone las lucas (algo no menor, pero nadie puede negar que es una idea interesante).

Saludos.

La FIA publicó la lista oficial de equipos para el 2010.

Trece equipos,es decir 26 autos,el listado está en la página de "Campeones".

Mosley se va en octubre(eso dice)y el próximo pres. de la FIA sería el candidato de consenso Michel Beri;presidente del A.C. de Mónaco.

La sangre no llegó al río,Mosley no sigue,además quedó peleado a muerte con su ex amigo Bernie...la Fota fortalecida-esto marcó un punto de inflexión,y parece que se oyó el clamor de los fanáticos.

Me alegro mucho por uds.que se nota que aman su categoría,y la seguirán disfrutando desde este rincón.

Arturo, esa es una buena noticia, no solo para los que somos fanaticos de la F1, sino que esto sienta un precedente para todos los dirigentes de Federaciones, no tan solo de deportes automovilisticos, sino también de otras disciplinas deportivas, para que no sientan que, con solo tener el poder, tienen el derecho de hacer y deshacer los reglamentos y legislación en general de la disciplina a la que dirigen.

La F1 volvió a sortear una valla, pero ¿cuantas más vendran? Ojalá que no muchas.

Saludos.

Claudio.

Claro que es un sueño tener F1 en nuestro pais... pero ¿acaso no es el logro de nuestros sueños los que nos mueven?

Ecclestone dijo que si el retorno de la F1 a Argentina era para correr en el mismo autodromo en que se corria antes en Bs. As., entonces no habia ninguna posibilidad de volver a Sudamerica... pero si construian un nuevo circuito.... si.

¿Por que no lo hacemos nosotros entonces?
¿Acaso no contamos con todos los atractivos necesarios para producir un evento mundial?

Lo planteo en serio amigos... quizas suena titanico o hasta lunatico...

Si Ecclestone manda mensajes a Argentina es porque no le desagrada la idea de tener un GP por estas latitudes...

Un abrazo.

Amigos.

Asi es. Llego la paz a la F1.

Montezemolo consiguio para Ferrari (con su entonces amigo Mosley) un contrato y trato especial para la Scuderia por sobre el resto de los equipos F1 (¿habra alcanzado para influir en sus rendimientos deportivos?) y existen rumores muy fuertes de que un probable sucesor de Mosley seria.... Jean Todt... plop!

Por el bien de la equidad deportiva y de la transparencia espero que impere el sentido comun y que el proximo Presidente de la FIA sea un tipo de equilibrios y consenso como el propuesto Sr. Beri (AC de Monaco).

Salu2

Yo creo que no hay que dejar que decaiga la idea de un autodromo con estándares FIA en Chile, después de Argentina y Brasil, Chile es el país mas idoneo para establecer un autodromo de tales caracteristicas.
Publico hay, dinero, se puede conseguir, lugares donde construirlo, sobran. Además no se debe construir solo con la idea de albergar solamente una fecha de la F1, sino que hay que pensar más en grande, TC2000, Formula 3 sudamericana, campeonatos de marcas, incluso podríamos traer el campeonato de super bikes.

San Alejandro, escucha nuestras plegarias tu puedes ser un intermediario valiosisimo entre nuestros ruegos y las personas que pueden hacerlos realidad.

Y si no, por lo menos consigase un programa especializado en deportes a motor conducido por usted.

Saludos.

Ah soñar...
Largada en Pedro Montt, giro a la derecha en Edwards, pasada frente a Biblioteca Severín, curva a la izquierda en Avda. Brasil, pasada frente al Arco Británico y derecho por Blanco curva a fondo en el Mercurio y luego una recta hasta la rotonda de la Aduna, regreso por las calles Serrano, Prat Esmeralda, pasada frente a la plaza Aníbal Pinto. Recta por calle Condell continuando por Independencia y curva a la izquierda en Las Heras y luego a la izquierda nuevamente para entrar a P. Montt y dar otro giro....(circuito urbano Valpo.)

Lamentablemente es sólo un sueño, si no son las autoridades, es el entorno. Basta recordar la exhibición del Red Bull hace unos años. Liuzzi debió apagar el motor pq los nativos saltaron todas las medidas de seguridad.

Siendo prácticos, Alejandro por fv pide que al menos los días que no haya F1, puedas conducir un programa con todas las novedades tuerca del Moto GP, GP2, TC y F3 local, o inclusive las categorías estadounidenses, a mí no me gustan los óvalos, pero hay gente que sí y también tienen derecho a cobertura.

Sres.

Seguramente ya han leido que Mr. Mosley (y salvo pruebas encontrario, tambien la FIA) esta muy molesto con las desmedidas palabras y comentarios del Sr. Montezemolo, a proposito del acuerdo adoptado entre FIA y FOTA.

Mosley ha reiterado que perfectamente podria presentarse a una reeleccion en Octubre proximo y que la FIA 'necesita' un Presidente 'fuerte' capaz de hacer frente a los intereses particulares de los equipos F1.

Ademas, sostiene que de no mediar una publica correccion y disculpa de la FOTA y de Montezemolo (especialmente), la FIA podria dar por terminado el acuerdo adoptado.

... y creo que tiene razon... Montezemolo (FOTA) fue demasiado lejos en sus comentarios hacia el Presidente de la FIA, lo que podria acarrear duras consecuencias... (infraccion al deber de correccion y respeto hacia las instituciones y sus miembros, etc., etc., etc.)

En pro del respeto y cumplimiento de los acuerdos... que alguien le diga a Montezemolo que guarde silencio.

Por la boca muere el pez...

Se los dije amigos Montezemolo es el que le está haciendo mal a Ferrari con su codicia y sed de poder.
Lo que hay que hacer es sacar a Mosley de la F1 y a Montezemolo de Ferrari.
Entonces otros vientos soplarian en la F1.

Saludos.

No pude encontrar a de gavardo,asi que les comunico que hoy(27 de junio de 2009,dia de mi cumplaños) el mas grande valentino rossi gano su 100 gran premio de holanda,felicitaciones desde Chile.

Mosley ahora dice que podría ir a la reelección en la FIA;molesto porque según el la FOTA zapateó sobre su "tumba" antes de tiempo.

Oscar Aventín pres.da la ACTC y hombre con mucho poder en Argentina,es un niño cantor de Viena al lado de Mosley,y eso que Aventín se las trae.

Un tipo (Mosley) que se disfraza de guardia de campo de concentración nazi y contrata prostitutas para que hagan el papel de "prisioneros",y de ahí empezar la bacanal tiene un tornillos suelto.

Aunque sea su vida privada,eso de alguna manera lo traspasa a su vida pública.

La mujer del César además de serlo debe parecerlo,no hay vuelta que darle.