Raro, segun creo Loeb aclanzó ayer su sexto campeonato del mundo, si eso no basta para ser el mas grande de la historia, no que se necesita. Tal vez Kankkunen era un excelente piloto, prodijio, pero ganar seis campeonatos no lo hace cualquiera. Respecto al rally mobil, pucha que hace falta que alguien lo transmita por señal abierta.

Hola...junto con saludarte....
Si, es verdad, es uno de los mejores pilotos de la historia...Quizás no tuve la oportunidad de ver las carreras de rallyes antes porque era muy pequeño, pero por lo que he visto en algunos videos de la época, él era un tipo que era brilante detrás del volante. Aunque creo que comparar a Loeb que acaba de ganar a su sexto campeonato con Kankkunen me suena muy raro porque estuvieron en generaciones distintas, a pesar que que quizás alguna vez se toparon en algún rally por ahi, pero son incomparables...es como comparar a Pélé con Maradona, o a Senna con Schumacher, a pesar de que ellos si se toparon en un campeonato. Además que el medio mecánico que tenían antes era muy distinto al de ahora. Me parece excelente que pilotos de su nivel vengan a nuestro país, puesto a que el mundial de rally no nos pesca mucho ultimamente. Deberían hacerlo más seguido...
Saludos...

hola ALEJANDRO,PERMISO, grand e Valentino Rossi bye GRACIAS.

Es un honor tener a alguien como Kankkunen en Chile, ojalá pueda ir a verlo.

Entre otros "grandes" quisiera mencionar a Ari Vatanen, para los que son jovenes y han oido ese nombre en los últimos días, les comento que Vatanen estaba peleando la presidencia de la FIA junto con Jean Todt.

Ari Vatanen se especializó en la mítica carrera Paris-Dakar, prueba que ganó cuatro veces entre el 89 y el 91, a bordo de un Peugeot, y ¿Saben quien era director técnico de Peugeot?, el mismisimo Jean Todt, quien es el nuevo presidente de la FIA.

Para los fanáticos de los juegos de carreras, les comento que en el juego Virtual Rally 2, después de completar todos los niveles, aparece de regalo el cortometraje premiado en cannes llamado "Climb dance", donde aparece Ari Vatanen subiendo por el sinuoso circuito de Pikes Peak y ganando la carrera en 1988, a bordo del Peugeot 405 T16 Turbo, que por cierto depués de esto puedes jugar con este auto en todos los circuitos y niveles del juego.

Saludos.

tampoco me gusta que se defina a un unico "grande"...siempre hay matices...y claramente Loeb decolla, ha sido imbatible desde el 2004. Ahora, KKK gano 4 campeonatos y Makinen otros 4.
Por ahi escuche a alguien decir que los ultimos 2 años ya no era lo mismo porque compitieron 3 marcas el 2008 y 2 el 2009. Claro que le resta competencia, pero estan casi los mismos pilotos, quizas con menos apoyo, pero no con menos ganas de ganar. Que KKK y M ganaron compitiendo con al menos 5 marcas mas y poderosas le agrega un componente mas a su logro, pero no le quita merito a lo consguido por Loeb.
Ahora, que resulta fome, es fome, como Schummi con Ferrari y sus 4 titulos consecutivos, pero el espectaculo de verlos manejar sigue siendo unico.
Ojala que KKK muestre eso, espectaculo y calidad en su visita, que siempre se agradece, ya que considero el nivel del rally local muy limitado.

Parece que ya llevas varios años sin ver Rally, existe un corredor frances de aspecto simpático y muy agradable además parece ser un caballero que corre en Citroen marca francesa de autos. Ha usado distintos modelos de esta marca y este año lo está haciendo en un C-4 tracción integral, me parece que el fin de semana recién pasado en Inglaterra se coronó campeón mundial creo que por sexta vez, no han sido consecutivas, pero es re bueno sobre todo en asfalto, ahora estaba pensando en dejar el Rally y probar en la F-1, pero parece que tenía ciertos problemas para obtener la licencia de corredor de F-1, así es que su futuro es incierto.

Si entras en la página de WRC puedes tener mas y mejor información, por lo demás tu socio de comentarios de la F-1 en el canal de televisión, por dios que es malo e ignorante y díle que hay más corredores fuera del asturiano Alonso.

Alejandro, el fin de semana pasado se corrió otra fecha del Rally CODASUR en Pucón y muchos comentarios de ese Rally no he visto, hay alguna razón en especial, si a ti también te gustó un tiempo esa especialidad y corristes

sobre gustos no hay nada escrito, nunca vi correr en vivo en KKK solo por videos en youtube y es tremendo, especialmente la carrera de pikes peaks (se escribe asi??), puede que Loeb tenga 6 campeonatos, lo que lo convierte en uno de o el mejor estadisticamente al igual que Schumi en la F1, pero esta discusion la hemos tenido muchas veces y no vale la pena seguir. Bien por Loeb lo felicito, bien por Button, bien por Rossi, los tres coronados campeones con una semana de diferencia y buenisimo que venga un piloto de la categoria de KKK, aunque ya no este activo siempre puede demostrar un buen nivel y sera atractivo verlo.

Saludos

Concuerdo completamente con Felipe y Alejandro (Post Nº7 jeje).

Las comparaciones de pilotos de distintas epocas es muy dificil ya que aparte de tener que comparar la habilidad del piloto en sí, hay que comparar los medios tecnológicos y mecanicos con los que contaba uno y otro.

Como dice Felipe, esa discusión la hemos tenido infinidad de veces, (incluyendo las que tuvimos con nuestro amigo y ex-postero José Ignacio), por lo cual no vale la pena seguir insistiendo en odiosas comparaciones, como dice Alejandro, en gustos no hay nada escrito.

Por mi parte me quedo con los pilotos y los autos de antaño, creo que antes había más romanticismo y honor en el automovilismo que ahora, creo que ahora se corre más por el dinero que por la gloria, más por la fama que por el sentimiento de velocidad, hay tantos intereses encontrados en un piloto, que lo último en lo que piensa el piloto es en manejar, está pensando en que escudería correrá la proxima temporada, cuanto ganará, tendrá un auto competitivo, conseguirá los auspiciadores suficientes para poder mantenerse en la categoría una temporada más, etc.
Siempre que veo videos o fotos de carreras de los años cincuenta hasta los sesenta o setenta, pienso, ¿como habrá sido ver los autos de la F1 sin auspiciadores? ¿como habrá sido saber que el tipo que va manejando, solo está concentrado en manejar, y no en mover palanquitas y botoncitos para aumentar el rendimiento del auto en 80Hp por unos segundos, o cambiar la aerodinámica?

En lo único que creo que ha contribuido positivamente la tecnología en el automovilismo, es en la seguridad, gracias a tantos materiales y dispositivos de seguridad, no tenemos que lamentar tantas muertes como hace años. Eso si, pero todo lo demás creo que solo lo ha hecho más aburrido, por eso me quedo con la "vieja escuela".

Saludos.

Fue campeón del mundo con 3 marcas distintas, incluso, en años seguidos c on autos de diferente fabricante.

86 Peugeot
87 Lancia
91 Lancia
93 Toyota

Por cierto, correr en un "clase b" era una locura

Uy que te dolió que te hicieran ver tu error Schmauk. Como para que "aclararas el tema":
1º No nos deslumbraras ni le darás mayor validez a tus opinión mencionándonos términos técnicos y avances tecnológicos. Que yo sepa, todas las escuderías tienen acceso a esos avances, por lo tanto no es un argumento. Loeb nunca ha sido cuestionado por sus métodos ni por el uso de tecnologías prohibidas: Ha corrido con lo mismo que los demás, mejor usado y mejor calibrado, pero lo mismo al fin.
2º Todos los primeros pilotos, tanto del WRC, F1, IRL y cualquier categoría que quieras nombrar, tienen un equipo de ingenieros trabajando para ellos y el auto es desarrollado por ellos y para ellos (no creo que Ferrari hubiese desarrollado su auto para Irvine).
3º Loeb corrio un año para una escudería privada y sin ningún desarrollo extra para su xsara. Si bien es cierto ya se lo conocía de memoria, se los sirvió a todos con arroz ese año. Al año siguiente, con el nuevo C4, que en un principio tuvo problemas de confiabilidad, voló igual.
4º El 2003 Solberg salió campeon solo porque citroen le ordeno a Loeb asegurar el campeonato de constructores, sino, serían 7.
5º La mitad de la carrera de Loeb en WRC la corrió con Gronholm, campeón mas de una vez y muy respetado. Y lo tenia de casero.
6º Loeb claramente no es el mejor, es el mas ganador y con mejores estadísticas pero que tu seas fanático de Kankkunen no le resta mérito ni hace a este mejor que a Sainz, Makkinen o cualquier otro
7º Concuerdo con un comentario de más arriba. Tapia es horrible, ya sea en el futbol o en cualquier deporte. Diciendole “Luis Fernando” no le suben el pelo. Tapia apesta. Prefiero bajar la carrera de internet y entender la mitad de los comentarios que verla toda cortada.

Yo no veo que haya ningún error en lo que dice Alejandro, su equipo siempre ha sido Citröen y su navegante siempre ha sido Daniel Elena.
Amigos dejemonos de cosas, los autos de antes eran mucho más dificiles de manejar que ahora, con los turbos y sin diferenciales autobloqueantes, incluso sin tracción total permanente, aun asi, el Rally todavía conserva más la forma de manejo de un auto, que un Formula 1, ahora hay que ser experto en computación para poder manejar uno.

Pero como el tema es el Rally, creo que Alejandro dejó bien en claro que a el le gusta más Kankkunen (Espero que como piloto), que Loeb, obviamente sin desmerecer el trabajo hecho por el francés, de que es bueno, es bueno, pero no caben las odiosas comparaciones, ya que son epocas tan distintas unas de otras que podríamos escribir cientos de posts aportando datos y fechas sin llegar a un total concenso (Nos ha pasado con la F1).

Pasando a otro tema, hoy se inagura el autodromo Yas Marina, en Abu Dhabi, con Beyonce como protagonista de la noche inagural, habrá una conferencia de prensa y los afortunados dueños de un ticket para tres días, podrán caminar libremente por el pit lane.
Mañana la primera sesión de prácticas es de 6:00 a 7:30 y la segunda de 10:00 a 11:30.

La carrera es a las 10:00, recuerden la pagina justin.tv para los que quieren evitar a Tapia.

Saludos.

Me parece una barbaridad comparar a Loeb y a Kankkunen.

Primero, son dos epocas distintas, distintas tecnologias, distintas normas.

Segundo, es cierto que Loeb es una maquina y hasta hoy no hay nadie que lo pare, pero eso no da para comparar, es mejor dejar a cada uno en su contexto y con sus logros.

Tercero, creo que si alguno de los dos viera este blog estaria en desacuerdo con la mayoria de las comparaciones odiosas, el rally le ha dado a cada uno sus satisfacciones.

Para un fanatico como yo, el espectaculo que brinda cada uno deja una sensacion que no da espacio para comparar.

Y como "bonus track", pongamos a Phil Mills en la butaca del navegante del C4 a ver si Loeb gana en argentina...

No entiendo el motivo de tanta alaraca por una opinión.
Loeb es hoy el Schumacher del Rally y creo nadie lo discute, pero no se piuede desconocer el hecho que desde hace algunos años "corre solo".

Kankkunen en su momento corrió contra algunos de los hoy leyendas como: Vatanen, Salonen, Toivonen, Rohrl, Ragnotti, Mikkola, Alen, Blomqvist, Bettega, Biasion, Oriol, Sainz, multiples ganadores o campeones, de Rally los que eran mas exigentes, mas extensos y las etapas eran más largas que hoy, y por ultimo en la época del grupo B de rally,un dato:

El Delta Lancia S4 podía acelerar de 0 a 100 kilómetros/h en 2.3 segundos sobre un camino de grava.

Henri Toivonen con el S4 en Estoril, trazado del Gran Premio de F1 portugués, giró tan rápidamente que se habría clasificado sexto en la grilla del Gran Premio de F1 del 1986, teniendo en cuenta que en el auto iba su copiloto Sergio Crespo, ya que se trataba de un tramo del 20º Rallye de Portugal Vinho do Porto.

1. 12 Ayrton Senna BRA Lotus-Renault G 1.16,673
2. 5 Nigel Mansell GBR Williams-Honda G 1.17,489 0,816
3. 1 Alain Prost FRA McLaren-Porsche G 1.17,710 1,037
4. 20 Gerhard Berger AUT Benetton-BMW P 1.17,742 1,069
5. 19 Teo Fabi ITA Benetton-BMW P 1.18,071 1,398
6. X Henri Toivonen Lancia Delta S4 Group B Rally car 1.18,080 1,407
7. 6 Nelson Piquet BRA Williams-Honda G 1.18,180 1,507

Nigel Mansell probó un Peugeot 205 T16 y se bajo del coche impresionado por que el Peugeot de Rally aceleraba más rápido que su Williams de F-1.

Amigos, en las prácticas libres en Abu Dhabi, los McLaren acapararon los primeros puestos, detrás de ellos y con el titulo bajo el brazo, les sigue de cerca Jenson Button, detrás está el cuasi campeón Vettel y detrás de Vettel como guinda de la torta viene el Japonés de miedo, Kamui Kobayashi.

Cabe mencionar que la diferencia del mejor tiempo de la primera práctica con el mejor de la segunda, difiere en más de 2 segundos y medio, lo que quiere decir que los pilotos se están recién acostumbrando al trazado del Yas Marina.

Maánana la clasificación comienza a las 10:00 al igual que el Domingo la carrera.
Recuerden Internet es la mejor opción para ver en vivo ambas transmisiones.

Saludos.

Se me olvidó mencionar que Williams usará motores Cosworth en 2010 debido al abandono de BMW.

USF1 eligió a España como su base en Europa.

Por cierto Barrichello aparece en un relegado octavo puesto en las prácticas.
Si paquetinho sigue así no va a alcanzar a pasar a Vettel en el segundo lugar del campeonato.

Saludos.

Que interesante los datos del Sr.Muzio.

¿Crespo no fué el que se mató en un Ford de los mounstruos de la clase "B"?

Según Juan María Traverso,los navegantes en el rally no son necesarios.

Lo comprobó ganando un "Prime" bastante complicado y "en pedo"(con la caña)según él.Solo por supuesto,sin copiloto.

Según Traverso, con un buen reconocimento de ruta,los pilotos pueden correr solos perfectamente.

Es su opinión,pero suena interesante...

Corrijo un detalle, el copiloto de Toivonen era Sergio CRESTO no crespo. Un lapsus.

Ambos se mataron en el rally de córcega del 86.

Por otra parte lo de Traverso creo haberlo escuchado de Raies también una "anécdota similar" en el Rally de la vuelta de la manzana o algo así.

Saludos