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Alejandro Schmauk
Lunes 17 de Enero de 2011
La ingratitud de los fierros

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Lo de Francisco "Chaleco" López no hizo más que confirmar que los fierros son ingratos. Sin duda que esta vez la ingratitud fue aun mayor, porque tener problemas mecánicos a solo 20 kilómetros del final de una prueba como el Dakar es algo difícil de asimilar.

Son meses dedicados sin respiro a un solo objetivo, la disputa del rally raid más duro que existe. Y esta vez la preparación previa fue más intensa, porque las ambiciones eran mayores: no bastaba con llegar sino que se iba tras el escalón más alto del podio.

Por lo visto, "Chaleco" está ya consolidado entre los mejores. Un tropezón no es caída, y sigue acumulando experiencia, justamente un aspecto donde quienes lo superaron le tienen ventaja: tanto Marc Coma como Cyril Despres completaron su noveno Dakar, mientras para nuestro compatriota ésta era recién su cuarta participación y sólo la segunda como piloto de fábrica.

El que un buenísimo cuarto lugar tenga sabor a derrota no hace más que confirmar su nivel. Ya nos acostumbró a que sólo valen los triunfos, a los que puede aspirar con plenos merecimientos y puede esperar si continúa con su actitud híper profesional, focalizado correctamente y con las ideas claras.

Al respecto, dos alcances. Por una parte, llama la atención el término de la relación con su mánager de años, más que por el hecho en sí, por haberlo anunciado en medio de la carrera, lo que sin duda tiene que haber sido un elemento distractor. Uno hubiera esperado la elección de un momento más adecuado; sus razones habrá tenido. Por otro lado, las duras declaraciones contra su equipo y las críticas al comportamiento de la moto, entendibles al ver como la nueva KTM se mostraba superior a su Aprilia pese a tener comparativamente muy poco tiempo de desarrollo, suenan fuera de lugar porque él participó desde el comienzo en la evolución de su moto, y venir a descubrir en plena carrera que es pesada y que tiene mal distribuidos sus pesos nos da a entender que, tanto los ingenieros que la diseñaron, como el piloto que la probó y les dio feedback , tienen al menos culpas compartidas en el resultado.

La vara que les dejó KTM está alta, por lo que el Dakar 2012 ya está en marcha para Chaleco y su equipo.

5 Comentarios publicados

Posteado por: Oscar Zamora Rubio 17/01/2011 12:29 [ N° 1 ]	Insisto... ¿Adivinen quien "mufó" la moto cuando se subió allá en el norte? Más encima se subió a un auto que funciona a gas... pastelito.

Posteado por: Paulo Andrés Derpich Nunes 17/01/2011 23:49 [ N° 2 ]	Que grande es Chaleco! Finalmente los fierros y las tuercas de la debutante Aprilia lo bajaron del podio tan merecido. El próximo será. Talento y ganas le sobran a este piloto. Gusto de saludarles.

Posteado por: Oscar Enrique Huerta Muñoz 18/01/2011 10:31 [ N° 3 ]	Chaleco, es el chino rios pero de las motos, como dijo Prohens, es el mejor piloto que tenemos actualmente. Me gustaria verlo montado en una marca consolidada.... en una Suzuki RMZ 450 por ejemplo, que tal ahi ????

Posteado por: Nicolás Soletic Cobos 18/01/2011 17:03 [ N° 4 ]	por lo menos terminó, aún le queda mucho por ganar, vamos chaleco!

Posteado por: enrique rettig ide 22/01/2011 12:47 [ N° 5 ]	No quisiera pensarlo así, pero me queda una duda con respecto a la falla mecánica de Chaleco en la última etapa, fue falla de material o falla humana? A que va mi duda, si está a 20 km. de la meta y después de haber recorrido hipotéticamente 9580km. y a 20 de llegar se justificaba venir fuerte y caer en ese hoyo o era mas lógico venir mas lento pero seguro de llegar, no habrá habido un error conductivo?