blogs | El Mercurio

Alejandro Schmauk
Lunes 14 de Marzo de 2011
Escondiendo las cartas

Alejandro Schmauk.jpg

El sábado terminaron en Barcelona los ensayos previos al inicio del campeonato de la F-1, y las conclusiones son escasas y muy subjetivas, porque queda la impresión de que varios equipos escondieron sus cartas.

Comparar los tiempos de vuelta en una simulación de carrera con ensayos de clasificaciones no conduce a nada, y menos cuando queda la impresión de que quienes deberían ser los favoritos, como Red Bull y Ferrari, se limitaron a probar el desgaste de neumáticos con niveles altos de combustible, en tandas de muchas vueltas y, por lo mismo, lejos de los tiempos que algunos equipos, buscando un protagonismo de corta duración, realizaran con compuestos blandos y con estanques casi vacíos.

Tras lo de Barcelona ya es un dato que las carreras tendrán más paradas para cambios de cauchos. Los equipos probaron sólo los compuestos asignados para las tres primeras fechas, blando y duro -también existen súper blandos y medianos-, y los niveles de desgaste anticipan estrategias de tres y hasta cuatro detenciones. Si consideramos que cada detención abre una opción para que surjan problemas, como apagado del motor, llaves de rueda que se traban o descoordinaciones entre los numerosos mecánicos que participan en la maniobra, este nuevo libreto promete condimentar el espectáculo. Hablo de nuevo porque, aunque hace pocos años tres o cuatro detenciones eran habituales, éstas además del cambio de ruedas implicaban una carga de combustible que tomaba varios segundos extras y que por lo mismo le sacaban apremio al proceso de cambio de neumáticos, al que le sobraba tiempo. Ahora que la detención es sólo para compuestos, la presión será mucho mayor, creciendo la probabilidad de "chascarros".

Definitivamente deberemos esperar a Melbourne para ajustar los pronósticos, e incluso, y dado que el circuito de Albert Park es un callejero donde la lógica no siempre funciona, recién tras Malasia y China, escenarios "normales", podremos saber quién tiene los comodines y los ases.

3 Comentarios publicados

Posteado por: Ignacio Javier Quiñones Olguin 14/03/2011 11:55 [ N° 1 ]	Personalmente, no es sorpresa lo que ofrecen Red Bull y Ferrari. Creo que es McLaren quien realmente está escondiendo armas, y hace pronósticos pesimistas de su vehículo para despistar a los rivales. Ojalá Mercedes y Renault suban para pelear de tú a tú en ambos campeonatos. Sobre los equipos nuevos, sólo Lotus parece una alternativa real

Posteado por: Andrés Jazme Pimentel 14/03/2011 17:12 [ N° 2 ]	Lo único rescatable hasta ahora es que nos evitamos el bodrio de Sakhir, que rima con aburrir.

Posteado por: Felipe Godoy Canales 14/03/2011 17:25 [ N° 3 ]	Ignacio Javier Quiñones Olguin 14/03/2011 11:55 [ N° 1 ] No creo que McLaren esté despistando a sus rivales. El año pasado tenían muchos problemas con el grip en curvas rápidas, no generaban la suficiente carga aerodinámica. Y por lo que he leído, el nuevo diseño del chasis sólo ha mejorado de manera marginal este problema. Súmele a eso que han tenido fallas mecánicas que les han impedido correr los kilómetros necesarios. No dudo que los equipos de punta esconden todo su potencial, pero sí es para preocuparse cuando un auto no puede completar un programa de vueltas en un ensayo libre, reiteradamente. Saludos.