Se corrió el 8-9 y 10 la primera fecha del 2011 del Rally Mobil en Osorno y para eso no hay tribuna, mal que mal es nuestro?
Despidieron a tu amigo Eliseo bajo pifias, por que sería?

Permiso:
Siento mucho tener que dirigirme a un bloquero para pedirle que no sea mal educado. Me hace recordar a los comentaristas de futbol que pelan e insunùan malas pràcticas y con suerte han pisado una cancha de futbol.
"Despidieron a TU amigo Eliseo bajo pifias".
Eliseo no serà simpàtico para algunos, pero nos representò muchas veces con calidad y nos sentimos orgullosos de que fuese Chileno.

Sr. Rettig yo podrìa decir con mucha firmesa: "CON ESE APELLIDO, POR QUE NO TE CALLAS".

Post 1 y 2.
¡fuera los seconds!.

parece q va a estar más entretenida la mocha q el comentario de la carrera.

Retomando el punto central (dejando nuestros problemas y antipatías caseras de lado), la carrera me dejó sensaciones extrañas.
Claro, era muy entretenido ver adelantamientos...pero no había magia en ellos. Había tensión y emoción en pits...pero programada, no natural. La pista era un desperdigadero de caucho degradado, que dejaba una trazada ínfima de circulación. Quizás los momentos más espectaculares fueon el toque de Hamilton y Alonso (el primero sigue jurando que está jugando playstation con sus zigzagueos) y la gran largada de los Renault. No sé, me cuesta acostumbrarme a tanto artilugio accesorio.
Independiente de lo anterior, a Vettel no hay con que darle (a pesar que Alejandro diga que sí), Webber otra vez defrauda, Mercedes (y esta vez exculpo a Schumy) es una pesadilla plateada, Renault sorprende y sorprende. Acá le dedico unas líneas a Heidfield, un tipo correcto, más que varios de los pilotos que tenían butaca asegurada a principio de año, pero que le falta la chispa para ser un piloto de excepción.

David Felix Jacob Ambler
11/04/2011 11:28
[ N° 2 ]
El señor Schmauk tiene un espacio para comentar de motores y lamentablemente del espectáculo chileno por lo general no comenta.
Con respecto a la despedido de Eliseo es solo leer El Mercurio y ver los comentarios contra Eliseo. Desde la conferencia de prensa que empezó a atacar y no solo se echó a Kurt Horta encima sino que además al público, criticó a Carlo de Gavardo ,cosa curiosa,quien se ganó todo el cariño de las personas,se tomó con todos fotos, firmó cuanto autógrafo era posible, es mas, incluso el sábado no almorzó por dárle al público lo que le pidieron, mientras que Eliseo , casi le apreta la mano a un niño con el vidrio lateral al cerrarlo cuando le fue a pedir un autógrafo.
Así son los 2 lados de la moneda

EL MERCURIO de Hoy
La supuesta despedida de Eliseo Salazar que encendió la 1ª fecha del Rally Mobil
12:43 | Los tres días de competencia estuvieron marcados por los reclamos del piloto nacional, quien alegó incumplimiento de promesas en su retiro del automovilismo.

SANTIAGO.- ¡Y fuera, y fuera! Así recibió el público de Osorno a Eliseo Salazar al momento de subir al escenario para recibir su medalla por el quinto lugar en la categoría N4 del Rally Mobil que se corrió este fin de semana en Osorno.
Todo partió en la conferencia de prensa previa a la realización del evento, cuando con un claro dejo de ironía, dijo desconocer a Carlo de Gavardo. "Este 'chico' eh, cómo se llama. Ah Carlo de Gavardo", lanzaba mientras hurgueteaba entre sus papeles. Sacó risas, pero no en el ex KTM, quien no quiso responderle.
Nada de esto se cumplió, ante lo cual Felipe Horta, organizador del evento, declaró "lamentar no poder cumplir con lo que Eliseo pide" y con un grado de ironía señaló que "él ha competido muchos años y nunca ha ganado una fecha del Rally, pero es un luchador. Nosotros también lucharemos para poder otorgarle la despedida que se merece".

Espero que hayan disfrutado la carrera, al menos yo sí.
Al menos para esta carrera, aunque este tilkódromo es uno de los más rescatables (los otros 2 son el de China y el de Turquía), pareciera que los cambios en el reglamento surtieron efecto, por lo que ojalá eso signifique que no hayan tantos cambios reglamentarios para el próximo año.
Pero respecto a los pilotos, el "Crash Kid" le está metiendo una paliza a los demás comparable al arranque de Jenson Button el 2009, lo que, espero, no sea producto de una casualidad. Por otro lado, ¿qué le pasa a Mercedes?, en los libres del viernes marcan tiempos sólo por detrás de Red Bull y McLaren, pero en clasificación y en carrera los terminan barriendo. Por otro lado Lotus Renault GP parece estar al nivel de Ferrari, quizás sus pilotos puedan tener opción al título si tienen constancia en su ritmo.

Hay un párrafo de Schmauk a la actividad local;justamente el rally de Osorno...

¿Siguen siendo amigos?... Salazar en todo caso,así va por el camino equivocado.

Peleador,mirador en menos y errático.

Como vió que su "retiro" no tenía mucho bombo y que Felipe Horta es hueso duro de roer,entonces ahora no se retiraría y correría en un Abarth 500-sin puntuar-porque el auto es algo así como un clase N3 y 1/2...en fin...

La fijación mental con de Gavardo lo perjudica bastante,el comentario del Dakar de este año,con respecto a Garafulic que lo venía aplastando..."a lo mejor el 2012 corro en una "camionetita" tampoco ayuda.

Eliseo se destacó-que duda cabe-pero está terminando mal,quizás su amigo Schmauk podría "bienaconsejarlo"...

Comentando sobre el GP de Malasia:

Es cierto que Hamilton volvió a zigzaguear, pero no fue como el año pasado. Aún así lo penalizaron.

A Vettel también lo tendrían que haber penalizado entonces, porque en la largada cambió de posición más de 1 vez para frenar a Hamilton.
También debió haber sido penalizado en Australia por adelantar a Button por fuera de la pista (es decir con las 4 ruedas fuera de la línea), mientras que Button fue penalizado por hacer lo mismo con Massa.

Encontré innecesario mencionar esto hace 2 semanas, pero ya que volvió a ocurrir algo similar ahora, entonces hay que tomar en cuenta esto para futuros GP.

Con esto no le quiero restar méritos a Vettel que ha manejado espectacularmente, y que a pesar de las esperanzas de Alejandro, creo que no habrá con qué darle este año. Si en circuitos como éste, donde la carga aerodinámica no es tan grande, los Red Bull (y en particular Vettel) no se ven tan exigidos por el rendimiento del resto de las escuderías, ya nos podemos imaginar las palizas venideras en Barcelona, Mónaco, Silverstone y Hungría.
Lo único que puede ayudar al resto es el KERS en la largada.

Bastante fiables los KERS y DRS, al menos eso dejó entrever este GP.

Meritorio el podium de Heidfeld, mostrando chispazos de lo que en algún momento fue con el BMW Sauber.

Webber, nuevamente con su fama de pésimo largador, parece más cerca del retiro que de pelear el título esta temporada.

Ferrari y Mercedes definitely "off the pace".

Sobre Eliseo: Tanto se habla, y alguien más ha igualado al menos uno de sus logros (cuestionables, tal vez)?

Saludos a todos!

Por qué siempre le dan a Hamilton?, es el único que da emoción a las carreras, se pasa, rompe neumáticos y adelanta espectacular (cuando se puede con las miles de reglas absurdas de hoy), pero claro, le tapa la pasada a la niñita bonita de Ferrari y todos en contra... objetividad por favor, Alonso no es ninguna monja y Hamilton tampoco, pero de que corre, corre.

Posteado por:
Andrés Cruzat
12/04/2011 10:30
[ N° 10 ]
Estimado, sin ánimos de ofender, pero, Hammilton hace rato que fue la promesa.
Alonso... es solo eso, puntos suspensivos. Pese a que voy por Ferrari, me parece una mala inversión. Se trajeron un cacho, lo más que ha llegado a estar es 4!, así que Alonso tampoco le va.
El único que partió siendo promesa y que el auto le ha acompañado es Vettel, porque para qué estamos con cosas, sin Kers le sacó casi 20 sgs a Hammilton en la primera carrera y ahora en esta se alejó bastante del grupo. Combinación auto talento, uds ya saben.

Mi simpatía va con el Kaiser, pero bueno, no ha tenido un buen desempeño. Y siendo objetiva como lo pide ud me parece que ni McLaren ni Ferrari llegan en condiciones para pelear con los RedBulls, si hasta los Renault se han colado en los primeros lugares.

Pero aún quedan carreras ciudadanos... esperemos a ver que pasa.

Saludos a todos!

Posteado por:
Andrés Cruzat
12/04/2011 10:30
[ N° 10 ]
Estimado, sin ánimos de ofender, pero, Hammilton hace rato que fue la promesa.
Alonso... es solo eso, puntos suspensivos. Pese a que voy por Ferrari, me parece una mala inversión. Se trajeron un cacho, lo más que ha llegado a estar es 4!, así que Alonso tampoco le va.
El único que partió siendo promesa y que el auto le ha acompañado es Vettel, porque para qué estamos con cosas, sin Kers le sacó casi 20 sgs a Hammilton en la primera carrera y ahora en esta se alejó bastante del grupo. Combinación auto talento, uds ya saben.

Mi simpatía va con el Kaiser, pero bueno, no ha tenido un buen desempeño. Y siendo objetiva como lo pide ud me parece que ni McLaren ni Ferrari llegan en condiciones para pelear con los RedBulls, si hasta los Renault se han colado en los primeros lugares.

Pero aún quedan carreras ciudadanos... esperemos a ver que pasa.

Saludos a todos!

Algunas impresiones sobre los pilotos:

Hamilton: corre y bastante, pero del rookie mesurado de las primeras 10-12 carreras del debut queda poco, hace años que anda pasado de revoluciones (sus declaraciones haciendo el símil con Senna y Prost – Alonso – fueron a lo menos, precipitadas. Eso si, da espectáculo, sin duda.

Alonso: gran piloto, podría tener algún titulo más. El más completo de la parrilla. Se nos olvida lo que hacía con los Renault (no eran citronetas, pero no eran los Ferrari de la época).

Vettel: no es solo auto, un tipo que gano una carrera con Toro Rosso lo dice todo. El año pasado cometió errores, pero este año será un repaso al resto. Es potencialmente el mejor piloto de la parrilla.

Webber: nunca fue un gran piloto, aunque tuvo buenos momentos el año anterior (además recuerdo su más que decente paso por Jaguar). Con 38 años está para el retiro.

Heidfield: siempre fue un piloto rápido, pero le falta la chaucha pal peso, es como un Kovalainen. Merece estar en F1, aunque tiene sus años.

Petrov: buen piloto, correcto año anterior, se ganó la butaca. Es difícil que sea una estrella, no es tan rápido. Kubica con los Renault de este año ufff, podría estar segundo en el campeonato.

Massa: no se que hace en la categoría, nunca fue un gran piloto, aunque tuvo sus épocas de velocista.

Button: pulcrísimo, es un poco menos rápido que Hamilton y Alonso

Pilotos que merecen un mejor equipo: Rosberg (muy deslucido este año), Sutil, Kubica (un Ferrari o Redbull) y tal vez se me escapa alguno

De los debutantes es muy pronto para opinar.

Estimada Paulina, no me ofende en absoluto, sólo trato de resaltar que al menos Hamilton (aunque no sea la promesa ya) siempre da espectáculo, Alonso por otro lado sólo se dedica a llorar, pero al primero siempre se le carga la mano y hay que reconocer que la F1 sería más fome aún si no estuviera, ahora que crash kid se puso serio y a su auto no hay por dónde darle...

Christopher Muller, si desmerecer estimado, pero cuando Vettel gano esa carrera en Toro Roso fue con lluvia y safety car toda la prueba, lo único que hizo fue salir adelante y al bolsillo...

Posteado por:
Andres
12/04/2011 17:11
[ N° 15 ] Christopher Muller, si desmerecer estimado, pero cuando Vettel gano esa carrera en Toro Roso fue con lluvia y safety car toda la prueba, lo único que hizo fue salir adelante y al bolsillo...

Farso farso como decía el nefasto personaje aquel. Vettel clasificó bien (al igual que Bourdais, su coequipo ese año) y manejó muy bien, sacándole casi 15 sgs al segundo (un Mc Laren, no me acuerdo cual). No sólo manejó excelente, sino que supo aguantar los nervios y se convirtió en el piloto más joven en ganar una pole position y ganar con un Toro Rosso. Si bien es cierto usaba un V-10 este tenía las revoluciones limitadas y con lluvia no había diferencias con los V-8, seguía siendo un Toro Rosso...

De todas formas, insisto en ver exagerada la reacción en este diario (junto con otro artículo que aparece en este blog) que empieza la "era Vettel".

Según formula1.com, Vettel ganó con 2,3 segs sobre Button.

¿Qué hubiese pasado si Heidfeld no hubiera pasado de sexto a segundo lugar en la primera curva?

Redbull se las verá difícil este año

Si es por el expectáculo que puede dar un piloto, que vuelva Takuma Sato!Hamilton es un buen piloto, pero sus adelantamientos son agresivos...y sucios,a diferencia de las maniobras de Raikonnen, al si que lo extraño en pista, reemplazado por el soquete de Alonso quién siempre responsabiliza al resto antes que a sí mismo. Si bien siempre he apoyado a Ferrari, mientras Montezemolo tome desiciones considerando "cuanto corta a fin de mes", Ferrari nunca volverá ha ser la misma...si hasta sus últimos diseños de autos de calle son poco emotivos.

Andres Baeza Sequeira
13/04/2011 09:21
[ N° 18 ]

Toda la razón estimado. Takuma si que daba espectáculo...

De todas maneras, hay que reconocer el talento de un piloto aunque esté por otra scudería. Vettel, si se centra bien en lo que tiene que hacer, podría llegar a igualar a Schumacher, no sé si superarlo, pero si llegar a su nivel.

Alonso, concuerdo que es muy niñita, llora, hace pataleta y el que paga los platos rotos es Massa, quien siempre ha sido digno y buen piloto.
Hammilton también hace lo suyo y cuenta con la venia de los capataces.

Insisto, hay que esperar a las sig carreras, aún queda muuuuucha temporada señores, y en los circuitos clásicos se ven los gallos...

Saludos

Señores, como cosa a parte...
Qué opinan del EFO1????
Por mi parte, no me gustaría ver una carrera de F1 sin el ruido de los motores, aunque sea amigable con el medio ambiente...

ok ok ok, la verdad no tengo nada que decir en contra de Vettel, de hecho me alegró mucho cómo ganó el año pasado el campeonato (por supuesto en desmedro del niñita!)... y si, como dice Andrés Baeza, al que realmente extraño de estos últimos años es a Räikkönen, pero claro en McLaren (lamentablemente mi odiosidad a Ferrari la tengo grabada a fuego desde que veía las carreras con mi papá en la era Senna, el era pro Prost)
Por otro lado, no puedo imaginarme no tener el ruido de los motores a full como hace años, aún recuerdo cuando con un par de compañeros en 7mo básico imitábamos el ruido de un F1 pasando por la recta a toda velocidad!
Saludos a todos.

El fútbol se juega con 11 desde que se inventó. Sólo con los pies, excepto el arquero. LA gran modificación fue no devolverle la pelota a aquel. Y con eso basta para tener 80.000 pericos gritando en un estadio.
Si bien es cierto la F1 es tecnología, en lo medular es una "carrera de autos". Para lo demás están los laboratorios de cada fabricante. Seria fantástico hechar marcha atrás y ver, por ejemplo, los primeros turbos, la época de los V12, los inventos extravagantes (autos de 6 y 8 ruedas). No estaría de más soñar con que podríamos tener una exposición de esas joyas del automovilismo. ¿Como se vería Alonso o Vettel usando el Maseratti de Fangio, con su mismo atuendo?

Posteado por:
Andrés Jazme Pimentel
13/04/2011 12:00
[ N° 22 ]

Uf! ;) sin comentarios...hahahaha

Ahora en serio, mmm creo que sería interesante verlos sin la tecnología actual conducir...
Por ahí muchos dicen que practicamente se conducen solos, y en lo único que interviene el piloto es en el cuidado de los neumáticos...
Pero sería interesante...

Posteado por:
Ignacio Javier Quiñones Olguin
12/04/2011 19:49
[ N° 17 ]

Es cierto que Vettel ganó por esa diferencia, pero para la recta final andaba serpenteando holgadamente dado que Button ya no podía alcanzarlo. Por otro lado los Renault no son tan lentos, ciertamente más lentos que los McLaren, pero contra los Ferrari la distancia no es tan grande. Probablemente la lucha esté entre Red Bull y McLaren, con Ferrari y quizás Renault a la espera de cualquier error de ambos, porque aparentemente perderíanen una lucha directa.

Posteado por:
Andrés Jazme Pimentel
13/04/2011 12:00
[ N° 22 ]

Posteado por:
Paulina Alvarado Villablanca
13/04/2011 12:15
[ N° 23 ]

Es cierto que los F1 actuales cuentan con mucha tecnología, pero no por eso cualquier perico puede manejarlos.

Haciendo la pregunta al revés: ¿Cómo se verían Senna o Fangio conduciendo autos a 340 km/h? ¿Soportarían la tensión que genera el volante a esas velocidades, y la inercia que se genera al frenar y doblar curvas, por 60 vueltas?

Cuando se eliminó el control de tracción, todo el mundo vaticinaba un festín de trompos. Nada de eso ocurrió, así que está demostrado que los 22 pilotos son lo suficientemente competentes para estar en la máxima categoría.

Sobre los Red Bull, el único punto débil es su KERS. Asì que si Vettel sigue largando desde la pole, y no lo adelantan en la primera curva, es carrera asegurada. Sobre todo en los circuitos de alta carga aerodinámica.

Saludos.

Paulina, si bien sigo a la Ferrari de la era Schumy, Kimi al menos me gustaba desde que corría en Sauber y disfrute mucho el campeonato cuando gano con Ferrari, nunca desmereceré a un piloto, y Vettel cuenta con mi admiración (seguro Red Bull se siente más tranquilo sabien eso, jaja).
Y Felipe (post 25), cuando eliminaron el control de tracción, Massa -y otros-, en la primera carrera, dio jugo, del bueno, (de ese tipo naranja thompson) y en las sgts tres carreras también.
Ahora un auto de F1 sin ruido de motor... ¿El Tesla Roadster tampoco emite ruido?.
Saludos Cordiales.

Felipe Godoy Canales
13/04/2011 17:33
[ N° 25 ]

Buena observación estimado. Creo que ambos escenarios serían muy interesantes de ver.

Tampoco desmerezco lo que ud dice, pero por ahi hay quienes decían que los pilotos no eran más que transportados por los vehículos y que estos hacían todo. Pero tenemos mas que claro que han pasado muchos pilotos en autos muy buenos y han terminado por los ultimos lugares sin saber manejarlos. Es una combinación de talento y tecnología.

Andres Baeza Sequeira
13/04/2011 21:51
[ N° 26 ]

Debo reconocer que era McLaren con Mika y David al mando, luego de sus retiros me incliné por Schumi, desde que corria en Benneton... y cuando pasó a Ferrari me hice Fan de Ferrari.

Ahora, el hecho de que estén desarrollando un auto eléctrico que su promedio son 240 Km/hr y que no emite ruido, a mi como seguidora de las carreras, el estruendo de los motores es lo que provoca la emoción y el ambiente efusivo de las carreras, por supuesto, acompañado de maniobras arriesgadas y limpias... Creo que si bien ganaría en limpieza y ecología, perderíamos, según yo, el alma de la F1.

Saludos!