Alejandro:
Sinceramente la carrera no fue tan fome, el solo hecho de ver el trabajo de Pits y detalles del manejo de algunos pilotos, no aburre a los que tenemos aceite en las venas. Si, tengo que repetir como lo he hecho varias veces, que los comentarios tècnicon que hicistes durante la carrera fue lo mejor de la jornada.
Un motor V6 (es mi favorito), con turbo, de 1600 cc. serà una verdadera maravilla con toda la tecnologìa que hoy existe.
Pero se deben empesar a usar neumàticos de bajo perfil para acercarce a lo que se usa en los autos de calle.

Coincido con el señor Schmauk en que la carrera fue aburrida, las pocas veces que hubo adelantamientos fueron producto de diferencias demasiado grandes entre el auto de atrás y el de adelante, porque los pasaban como si estuvieran parados, por citar un ejemplo, cuando Button adelantó a Rosberg. Si bien coincido con el comentario Nº1 sobre los datos técnicos difiero respecto a la evolución que deben seguir los F1: NO SON AUTOS DE CALLE, tienen que ser potentes y seguir llevando los límites de la velocidad al extremo, se echan de menos los circuitos con curvones rápidos y las rectas interminables como las del circuito del monte Fuji en Japón, ahora hay mucha curva lenta y frenazos bruscos en los circuitos nuevos, ojalá se elimine este circuito del calendario o si no al Gran Premio de Singapur, que aparte de ser nocturno no sé qué más gracia tendrá.

Estimados Senores Amantes de la F1. Despues del Gran Premio de Canada, todas las carreras seran aburridas!

Alex nº2:

Coincido contigo,pero cuando los dineros se dispararon, los reglamentos cambiaron y se frenò la posibilidad de "Caminar fuerte".
Si leyeras los post antiguos te darìas cuenta que inclusive fuì medio prepo diciendo que el que no tenìa plata se fuera a correr en carting.
Pero: Quièn mas no tiene, con su señora no mas se acuesta. y hay que aceptar lo que imponen los de arriba.
Creo que no te imaginas lo que mejorarìa la conducciòn y la velocidad en las curvas por la NO deformaciòn de la goma.
Si no me crees preguntale a Alejandro
que me imagino tiene claro el tema.

Alejandro:

Para variar la estrella de este nuevo último GP fue un piloto distinto del vencedor Vettel.

Si en el GP de Mónaco las estrellas fueron Alonso y Button (no Vettel que se benefició de la imposibilidad de sobrepasos), en el GP de Canadá lo fue Button que metió real presión al Campeón Vettel (qué curiosamente se dice ser el mejor sobre mojado).

Este dómingo la estrella le tocó ser a... Alonso... pues no cabe ninguna duda que el Ferrari no es el mejor coche, pero el gran asturiano se las arregla para saltar del 4° en parrila a ser el 2° en pista, evitando el 1-2 a Red Bull.

Creo que este año 'Crash Kid' volverá a ser Campeón, merced a su talento y, principalmente, a su máquina.

Salu2

Hola Alejandro, si Valencia fuera un circuito permanente sería un verdadero latódromo. Por Dios, que mal le han hecho a la F1 estos circuitos faraónicos de la era postmodernista, suntuosos pero sin una pizca de genialidad. Para colmo, hasta la señal internacional era latera (esta vez, agradecí al menos los comentarios de Tapia, ayudaban a mantenerme despierto).
De la carrera en sí, poco que opinar. Vettel ganó por demolición, mostrando la diferencia de un buen piloto en un gran auto, a la de un piloto común en un gran auto (Webber). En realidad, no hay DRS, ni Kers ni neumáticos degradables que puedan arreglar la mugre que es Valencia...y a la que quieren extender contrato por 4 temporadas más.
Echo de menos algo de autocrítica Alejandro, recuerdo que para la primera carrera en este templo de la latería, se deshizo en halagos al circuito.
Pero veamos a futuro, aún nos queda Silverstone (veremos que tan tijereteado está después de la "remodelación"), Monza, Spa y Brasil. El resto, incluyendo el jibarizado Nürburgring, son una soberana lata.

Sumamente aburrida la carrera , urgente hacetr algo para que mejore...

Posteado por:
Andrés Jazme Pimentel
28/06/2011 10:04
[ N° 6 ]

Será difícil que saquen al Valencia Street Circuit del calendario, porque el presidente de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEA) es el vicepresidente de la FIA, al que también se le atribuye alguna responsabilidad en que no castigaran a Alonso por el robo de Hockenheim, otro circuito jibarizado.

A propósito de Alonso, y aunque me pese, hay que admitir que cuando cierra la boca y se pone a pilotar lo hace bien, pero se vio favorecido de que Webber tuvo problemas en los frenos momentos antes de ser adelantado antes del primer o segundo pit stop, además de un problema en la caja de cambios al final de la carrera. Ojalá en Silverstone haya novedades, si no creo que ya quedará resuelto el campeonato de pilotos, sólo quedaría el campeonato de constructores en entredicho, porque los resultados de Webber dan un pequeño margen de esperanza para McLaren, aunque lo más probable es que Red Bull también consiga el doblete este año.

Posteado por:
Alex Christian Schulz Illesca
28/06/2011 14:12
[ N° 8 ]

El tema también pasa por las lucas, Valencia está dispuesta a ponerse con la cuota de Bernie y así tiene futuro asegurado (al igual que nosotros los bostezos).

Ahora, respecto del campeonato de constructores, salvo alguna verdadera hecatombe con los cambios de normas, RBR está al otro lado. El de pilotos es un poco más sensible, ya que un accidente puede dejarte bajo el auto en varias carreras.

Ya que este año se corre en Nürbürgring, sería interesante que al menos como demostración, uno de los bólidos modernos diera una vuelta por el Infierno Verde.

Para el post N9, me parece que Nick Heifeld dio varias vueltas con un bmw sauber por el infierno verde, de hecho lo tuvo que hacer bastante lento por q el auto topaba en los alerones delanteros...

Coincido q la f1 cada vez esta mas aburrida, si se piensa en las carreras de Gilles Villenevue contra Arnoux o el mismo Senna, o Shumacher contra Hakkinen, eso mas los supercircuitos q se estan construyendo, uuff, una verdadera siesta.

También quisiera expresar mi molestia por la poca cobertura al WRC, que es bastante mas entretenido q la actual f1... Aunque Ogier sea un descarado para mentir y hacerle la cama a Loeb...

http://www.youtube.com/watch?v=
dglpPJXZsYk&feature=related

Aquí está el video de Nick Heidfeld por el Circuito Nordschleife de Nürburgring (el llamado Infierno Verde) el año 2007.

Como el Dakar 2012 no es un tema que le interesa comentar Alejandro, hare yo la parte que se hasta ahora.
Me informé de que VW no va a participar en la próxima competencia del 2012, las razones yo no las se, pero eso si que el ganador de este año Nasser Al Alttiyah lo hará en un todo terreno Austin Mini Cooper que ya participó este año en el Dakar pero que el día de descanso en Arica lo destruyeron probándolo.
Agradeceré si alguien tiene mas información que la agregue.

¿Y donde queda el genio de Adrian Newey?