Es cierto lo que dice el Sr. Schmauk, los deportes de motor son muy peligrosos, pero las personas que los practican son conscientes de que arriesgan el pellejo para cuando toca correr. Y es algo que trasciende a todo deporte, en que la adrenalina y la pasión por el deporte pueden más que el miedo y la inseguridad.
También el tema de la seguridad es algo que le quita emoción al espectáculo (hay que entender que los accidentes son un factor que acompaña a las carreras desde sus inicios, y por lo tanto muchos los consideran "parte del espectáculo", si no contar cuántos videos de accidentes hay en youtube), pero hay que entender que son personas las que compiten, y aunque le quiten emoción al espectáculo, son temas en que no se puede transar y se deben seguir desarrollando para evitar desenlaces fatales.

"Para Regazzoni queda el consuelo que murió en su ley,no en una pista,pero trás el volante."

Nos decía Schmauk después del accidente que se llevó la vida de este gran piloto,que quedó parapléjico después de un accidente en el GP de USA en 1980.

Siguió corriendo en otra categorías con autos adaptados para su manejo;por eso volvió Zanardi,por eso volvió Nanninni; en autos de Turismo pero volvieron...el mismo Salazar despúes de terribles accidentes...

Son una raza aparte,que nos deleitan todos los domingos,gracias a todos ellos y que bueno que la seguridad de hoy los tenga a buen recaudo.

Podrá haber pilotos mejores que otros, sin duda, pero en algo podemos decir que la mayoría están en clara igualdad, la valentía para subirse a un auto que anda a 320 km/hra y donde la muerte está a la vuelta de la curva, o en plena recta, como trágicamente la encontró nuestro piloto de F3, Sergio Santander. El, junto a Von Tripps, Carachiola, Senna, Alboreto, de Angelis, Ratzenberger, Ascari, Villenueve entre otros, pertenecían a otra liga.

Clay Regazzoni, estuvo hace algunos años atrás en las Termas de Puyehue participando en las 1000 Millas Sport, la primera vez en un auto Fiat y al año siguiente en un Mercedes Benz.
Llamaba la atención que se debía movilizar en una silla de ruedas y los 2 años que lo vi, su copiloto era una dama, que le ayudaba a trasladárse en la silla. Todos los comandos estaban en el o alrededor del volante.

Curiosamente Alejandro, hace poco mas de 1 mes me dedique a ver accidentes fatales principalmente el la F1, encontre videos de los años 60 en adelante, y la verdad hay algunos desgarradores, sobre todo en aquellos que los pilotos se qumaban vivos dentro de los autos. Era increible la poca seguridad que habia en esos años, medidas de seguridad me refiero, se demoraban una eternidad en llegar los asistentes con los extintores, y ni hablar de las ambulancias. Yo no se como habra sido la seguridad en EEUU en esos años, pero que claramente es superior a la formula 1 es indiscutible, se les tilda de exagerados, pero a mi juicio esta bien.
El accidente que mas me llamo la atencion fue el de un piloto sueco, creo, ese piloto esta dentro de la lista de los mejores pilotos sin corona, que jamas gano un titulo, pero la muerte fue tan absurda, otro auto estaba al borde de la pista con principio de incendio, y unos asistentes cruzaron la pista con una displicencia total. Resultado, uno de ellos fue atropellado por un auto a mas de 200 km y lo partio en 2, ese auto era del piloto que mencione, el tipo llevaba el extintor en la mano y cuando lo atropello, en extintor le golpeo la cabeza al piloto, dejandolo semidegollado (en youtube esta el video)Ese nivel de idiotez habia esos años,por cierto el accidente fue el 75 creo, y como dice Alejandro era pan de todos los fines de semana que muriera un piloto.