blogs | El Mercurio

Alejandro Schmauk
Lunes 08 de Agosto de 2011
¿Y la aventura?

Alejandro Schmauk.jpg

El Rally de Curicó, fecha inédita y con muchas promesas, se vio afectado por la lluvia que diluyó parte de las expectativas. Francisco "Chaleco" López ha sabido generar en su tierra gran pasión por las disciplinas mecánicas y, por lo mismo, el marco para esta primera visita del Rally Mobil a la tierra de las tortas era inmejorable.

Rutas nuevas para todos y algo que a estas alturas parece novedoso, un cronograma que planteaba 4 pruebas especiales de más de 20 km de longitud. Tal como en el Mundial de Rally se está buscando retornar a tramos más largos, aquí se intentaba el mismo camino. ¿Por qué la importancia de este enfoque? Aunque están lejos de lo normal en un rally raid, una prueba especial con más duración hace entrar en juego variables esenciales a esta disciplina, como la conservación y dosificación del medio mecánico, así como la concentración de la tripulación por un tiempo mayor.

Muy distinto a las habituales pruebas cortas de 5 o 6 minutos, las que son a todo o nada, en que la única estrategia es ir a fondo de comienzo a fin y cruzar los dedos para que el auto resista el castigo. No quiero decir que eso no tenga mérito, solo que es otra cosa.

Al final, lo que se tiene es algo que se parece más al autocross que al rally, una tendencia que por temas de cierres de caminos y seguridad ha ido imponiéndose calladamente. Por eso es bueno que se busquen opciones de caminos que permitan recorridos más extensos, con más dificultades y más difíciles de memorizar, devolviéndole al rally algo de aventura, de desafío, de lucha hombre vs máquina, todos elementos en los que su atractivo se ha basado por años.

En la misma línea y supongo que no había más opción, es lamentable que justamente los tramos largos hayan sido cancelados por la lluvia. Un poco de chapoteo en el barro les habría hecho bien a una generación de rallystas poco amigos del sacrificio.

5 Comentarios publicados

Posteado por: David Felix Jacob Ambler 09/08/2011 11:06 [ N° 1 ]	Esto mas se parece a un video juego,no tiene la calidez de una prueba automovilìstica, solo es propaganda y circo barato. Carpas multicolores, mùsica fuerte, minas casi en pelotas (eso està bien)helicopteros pasando a baja altura filmando lo mismo mil veces, y empiesa la prueba: Los competidores parecen modelos de la TV. con trajes con publicidad y los autos con la preparaciòn de "lo ùltimo que salio al mercado".(trucaje nacional NADA) Las etapas o "prime" tan cortas que podrìan sacarle el radiador para alivianarlos y no alcansarìan a calentarse. "esto no es una competencia a nivel sudamericano por lo menos, es un circo rasca creado para hacer un buen negocio" deberìan integrarce a una prueba cualquiera en argentina y se darìan cuenta que no son nada mas que tonis manejando un auto.

Posteado por: Arturo Sánchez 09/08/2011 13:57 [ N° 2 ]	O sea lo único rescatable son las minas...me acordé del año 1985 cuando varios equipos le otorgaban la maravillosa fisonomía femenina a la categoría Turismo Carretera,presentando hermosas promotoras... Se destacaban los equipos Castrol,Comercial Real-Pintesa-Texaco y Santa Mónica-Bosch...eran infartantes las chiquillas...

Posteado por: Diego TJcubi 12/08/2011 16:01 [ N° 3 ]	Para los dos comentarios: Las competencias automovislisticas estilo Formula nunca han sido muy cálidas q digamos... Es cosa de mirar la formula 1 no mas y compararla con el WRC, en lo q respecta al ambiente. Es cierto q a lo mejor no se llegan a los niveles competitivos de Argentina, pero se agradece un espectaculo bien hecho. Tambien espero q esas criticas sean de personas q han asistido a tramos cronometrados y al parque de asistencia correspondiente.

Posteado por: Arturo Sánchez 12/08/2011 17:06 [ N° 4 ]	Del post de don David,tomé lo de las promotoras para hacer un recuerdo... No veo F1,desde que se mató Senna y tampoco asisto a lo que dice el sr.Jcubi... Soy fanático de los carrozados,y ultimamente del BTCC que desde que ajustó el reglamento volvió a su espíritu original. A veces es bueno leer más detenidamente las cosas....

Posteado por: enrique rettig ide 15/08/2011 12:30 [ N° 5 ]	Anoche veìa un programa en TV cable donde mostraban la Vuelta de la Manzana en Neuquèn y hacìan historia de cuando comenzo a correse ese Rally, el primer año de competencia, tuvo un recorrido de mas de 1.600km. y años despuès superò los 2.200 km. de competencia y donde era normal correr sobre 350 km. diarios y que curioso, los autos de esa època aguantaban ese desafìo, se preparaban mejor los autos, o tenìan que tener una mecànica no tan exigente y de mayor aguante?