Don Alejandro, muchas gracias por el entusiasmo y el apoyo que mostró desde la gestación de esta carrera. No somos profesionales y nuestros autos no son muy veloces pero le aseguro que vibramos de emoción desde el principio hasta el fin de la carrera.

Para bien o para mal hubo varios equipos que no alcanzaron a terminar sus autos a tiempo, pero por lo mismo se esta viendo la posibilidad de volver a correr en febrero a parrilla completa y yo lo estoy deseando con ansias para tener una revancha con nuestros amigos de la Serena.

Hay mucho que seguir aprendiendo, mucho que seguir mejorando, mucho que seguir experimentando, pero sobre todo, aun hay mucho que seguir corriendo, el sol esta allí esperando el retorno de nuestros bólidos solares a las tierras del norte de nuestro país.

Alejandro:
Sinceramente, ademas de un trabajo para universitarios,pienso que no veremos ni veràn nuestros hijos estos esfuersos llevados a la pràctica, pues te podràs imaginar recorrer el desierto y sus enormes distancias a menos de 100 km/h.
Aprovecho la oportunidad que recordaste los grandes premios para aclararle algo al Sr. Pimentel, que con una arrogancia increible afirma no estar de acuerdo en lograr velocidades altas en carretera. Me imagino que debe ser un lolito que corre entre los semàforos o en esos tontodromos en que dan vueltas como carrusel y se imaginan que estàn entre los Top Ten de la conducciòn deportiva. Deberìa seber este "niñito" que en nuestro tiempo se realizaban carreras en las carreteras, logrando velocidades muy superiores a las de los juguetes que hoy participan (en Chile), y como dato de la causa, Durante muchos años el ùnico piloto que logro superarme fue DON JORGE BRAVO, super campeon nacional, todos los demas solo miraban mi espalda, si no lo cree este señor Pimentel, le pedirìa que le preguntara a Don Alejandro Schmauk con quien participe en un par de pruebas.

Una muy buena iniciativa, sobre todo porque respecto a la energía solar hay un gran campo de conocimientos por descubrir, sobre todo para incrementar la eficiencia en la transformación de la energía solar en otro tipo de energía, ya sea mecánica, eléctrica u otra, que al igual que la energía eólica, es muy inferior a las fuentes de energía convencionales. Por lo demás, ojalá esta nueva competencia siga siendo atractiva y se refuerce con más participantes, más público y más patrocinadores, y que no pase lo que otras veces ocurrió con buenas iniciativas que quedaron a medio camino.

Grande Intikallpa!!!!..... y felicitaciones a ese team de empresa privada y estudiantes.

David Felix Jacob Ambler
03/10/2011 11:50
[ N° 2 ]

Siempre me enseñaron a respetar las canas, pero no a los tontitos.
En esa época la carretera no contaba con el flujo vehicular con el que cuenta hoy. Los caminos incluso eran demarcados y la gente sabía que la "caravana" iba a pasar. Hace algunos meses (quizás más de un año ya) un "tontito" subió un video andando a más de 200 km/hra adelantando camiones y autos exponiendo a un riesgo inaceptable a terceros que nada tienen que ver con la pasión tuerca. Incluso Schumy debió dar más de una explicación por hacer gala de su talento en un taxi para no perder un vuelo. Y creo mi estimado Jacob Ambler que Schumy le supera por harto en cuanto a talento.
Las carreteras cerradas para un rally le creo, pero las públicas y sin controles... mejor páguese unas vueltas en un circuito.

Ah, de pasada, le aclaro que mi primer apellido es Jazme.

David Felix Jacob Ambler
03/10/2011 11:50
[ N° 2 ]

Estimado, una cosa es sentir la pasión tuerca y otra bien distinta es creerse un genio al volante. Los genios corren en rallys (incluso nuestro alicaído Rally Mobil) o en circuitos (como la más aún alicaída F3). Las calles públicas, si no están cerradas solo para la competencia, no pueden NI DEBEN usarse para, arrogantemente, dárselas de buen piloto. No dudo que en sus años mozos quizás haya sido buen piloto, pero por si no se ha dado cuenta, el país ha cambiado un poquito. Hace alrededor de 1 año un "genio" subió un video adelantando vehículos a 230 km/h, involucrando a terceros en un riesgo inaceptable. El mismísimo Schumy debió dar más de una explicación por hacer gala de su "talento" en un taxi. Y dudo que el suyo se pueda asemejar al del heptacampeón...

Señor Jacob:

El Falcon en el que ud.anduvo como la velas,debe haber tenido un motor Boss 302,no un "282(?) con "equipo Boss"(?)....

Jorge Bravo puede haber sido un super campeón,pero como persona dejó mucho que desear...mucho...

Murió una gloria del automovilismo chileno;Nemesio Ravera.

Quizás si El Mercurio hurgara sus archivos e hiciera un artículo sobre este gran piloto...

El CAS tambien da la noticia e incluye un par de fotos,la del Ford *2 en Los Dominicos en 1960 es muy buena,por si quieren verla.

Tambien hay una nota sobre otro personaje importante en tuercas y fierros que también falleció "Mañungo" Lira(QEPD),fué amigo de mi padre.

El Sr.Lira cooperó mucho para y por el bien del automovilismo chileno.

Jorge Bravo,( Autoset) lo ùnico bueno que tenìa era la mecànica de sus Fiat, bàsicamente traìa desde Buenos Aires donde Rafael Ballestrini,piezas originales o muy buenas replicas Abarth exclusivas, yo solo lo vi correr Rally y en eso era malito.