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Alejandro Schmauk
Lunes 21 de Noviembre de 2011
Me contaron

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No estuve en el cierre del campeonato de rally realizado el sábado frente a La Moneda, pero me contaron muchas cosas.

Lo primero y lo más importante es el significado que tiene para el automovilismo chileno el haber terminado el año corriendo en un callejero trazado en la mismísima Alameda, después de esto la avenida más multipropósito del mundo. Sólo una organización como la del Rally Mobil podía no solo conseguirlo, sino que llevarlo a buen puerto. Los montajes habituales de la gente que encabeza Felipe Horta lucieron más espectaculares que nunca con el marco de la sede de gobierno y los edificios de ministerios y reparticiones como mudos testigos.

La presencia de campeones del mundo como Juha Kankkunen y Peter Solberg le cambiaron el pelo a la fiesta y pude ver una imagen de antología, ambos conversando apoyados en un paradero del Transantiago. ¿Les habrán dado sus Bip a los VIP? El que al final Emilio Rosselot los haya superado no hace más que ratificar el potencial del joven viñamarino y por otra parte es una muestra de la actitud deportiva y alejada de divismos de KKK y el noruego.

Por otra parte, se definieron los campeonatos más importantes, el de la N4 con Cristóbal Vidaurre como monarca en su primer año y con méritos por cómo se adaptó al aumento de potencia y por lo consistente que fue en la tierra, el hábitat natural de la disciplina. En la N3, la corona que dejaba el propio Vidaurre fue con algo de drama para Ramón Ibarra, desbancando in extremis a Ruy Barbosa. Todos los participantes estaban de acuerdo en firmar una carta para permitir el reintegro a la competencia de Barbosa, marginado por un tema achacable a la organización. La negativa de Ibarra, correcta en la forma, deja en claro la desaparición del fair play , algo que es historia en la mayoría de los deportes y ahora el rally no es una excepción.

También me contaron del entusiasmo del público, que llegó en grandes cantidades y en forma muy disciplinada. Afortunadamente el automovilismo no conoce de barras bravas. Una gran fiesta que ojalá se repita hasta volverse tradicional.

5 Comentarios publicados

Posteado por: Raúl Alfredo Ramírez Riffo 21/11/2011 10:06 [ N° 1 ]	El punto negro de la jornada, con gran cobertura, fue la participación de Salazar. ¿ Cómo es posible que aún tenga auspicios ? .

Posteado por: Raúl Alfredo Ramírez Riffo 21/11/2011 17:17 [ N° 2 ]	Es cierto que no hay barras bravas, pero la rueda le pasó a centímetros a la periodista que hacía la cobertura. Los resultados pudieron ser fatales.

Posteado por: Arturo Sánchez 21/11/2011 17:59 [ N° 3 ]	Salazar tuvo un equipo de F3,los pilotos eran Claudio Israel y el gran Martín Ferrer;piloto suplente era Juan Pablo Silva. Buena escudería y sobre todo buenos auspicios... Cuando Eliseo se retire,es de esperar que se cumpla lo declarado por el, y una esfuerzos con el Sr.Columnista para levantar el automovilismo pistero. En una de esas convidan a Horta que ha llevado al Rally a nivel insospechado en Chile.

Posteado por: Paulina Alvarado Villablanca 23/11/2011 09:34 [ N° 4 ]	Que pena que no haya asistido... Yo tampoco fui, pero lo único que vi en los noticieros es como repetían una y otra vez lo de la ruedita de Eliseo y la caída de uno de los pilares... Que típico chileno, destacar lo malo y lo que es morboso en vez de sobresaltar lo bueno que tiene este deporte. Espero que pronto en los noticieros se de más espacio al deporte motor, y que no sea sólo fútbol el "bloque deportivo" y como se que eso es casi imposible, nos resta solo desear e imaginar un programita de 30 min de motores... En fin, esperemos a ver que pasa este fin de semana con la F1 en Interlagos... Me imagino que transmite CHV no? Porque si mal no recuerdo en los anticipos a la carrera pasada la publicitaban como la última fecha, lo que me llamó la atención. Saludos a todos y que tengan una buena mitad de semana :)

Posteado por: enrique rettig ide 28/11/2011 18:45 [ N° 5 ]	Era justo definir el campeonato nacional de 2 categorìas en una reducida pista y ademàs sobre asfalto o cemento como ocurriò, o era mas justo hacer lo mismo quizas en un circuito de ripio donde obviamente los neumàticos de rally se hubieran comportado de mejor manera que en el asfalto? Malo y penca la definiciòn, ese show en La Moneda se debiera haber hecho sin puntaje.