blogs | El Mercurio

Alejandro Schmauk
Lunes 09 de Enero de 2012
Tras una semana

El Dakar completó su primera semana dejando tema para rato.

Por orden de jerarquía, lo primero para revisar es la participación de Francisco "Chaleco" López. Su abandono tras golpearse una rodilla no le quita mérito a lo que venía haciendo. La memoria es frágil y uno tiende a olvidar que hace sólo algunos meses estaba no sólo en duda su participación en esta versión, sino que incluso su continuidad en el motociclismo. El golpe en Túnez no sólo había dejado huellas físicas, las que todavía están presentes, sino que además el cuestionamiento lógico a asumir riesgos luego de haber vivido una experiencia límite. Como dice el refrán popular, se quemó con leche y en la carrera a menudo vio la vaca. Los huesos sueldan más rápido que los cortocircuitos en la cabeza. Mientras luchaba simultáneamente contra la ruta y sus propios fantasmas, "Chaleco" mostró un rendimiento de alto nivel, dejando en claro que volverá a ser protagonista. Sólo es cosa de tiempo.

Afortunadamente, la afición deportiva chilena, tan proclive al exitismo inmediato, en este caso ha sabido entender y uno puede ver un apoyo transversal con espíritu positivo, con comprensión y capacidad de espera. Es lo menos que se podía esperar para una figura como el curicano, que ha sabido combinar talento con sacrificio, competitividad con deportividad y personalidad con humildad, todos valores escasos, y por lo tanto muy valiosos.

Lo de Boris Garafulic no debe sorprender: su proyecto está bien estructurado, con los tiempos correctos y el financiamiento adecuado. El equipo es de primer nivel y él encara el desafío con inteligencia y sin inventarse cuentos. ¿Podría tener un resultado distinto?

De los amateurs -los presupuestos millonarios no les cambian la condición de aficionados-, destacable lo de Fernando León, consistente y siempre entreverado. Su posición en el clasificador se la ha ganado entre las piedras y las dunas, sin especular con la caña de pescar.

Lo que queda es probablemente lo más duro y se rumorea que Perú los espera con dificultades inmensas, peor aún si se toma en cuenta que llegarán a esas etapas con escaso resto físico y mecánico. Opción para sorpresas.

3 Comentarios publicados

Posteado por: Raúl Alfredo Ramírez Riffo 09/01/2012 15:38 [ N° 1 ]	Estos últimos días se han presentado dos proyectos de autódromos en Chile, ambos con homologación FIA. ¿ Se trata de algo serio ?

Posteado por: enrique rettig ide 09/01/2012 18:46 [ N° 2 ]	Como bien dice Alejandro, el Dakar es para deportistas de mucho esfuerzo y que les apasiona el desafío. El entrenamiento muy exigente y el estado físico solo para algunos echos a machete, el trazado da la impresión que año tras año cada vez mas exigente, al menos lo que se ha visto este año. Lo de Chaleco fue notable el esfuerzo que hizo, pero delante de él van Coma y Cyril que parecen 2 ROBOT ya que no hay con que salir a hacerle la pesca y mucho menos, después del accidente y el tiempo que tuvo para recuperarse.

Posteado por: David Felix Jacob Ambler 09/01/2012 20:23 [ N° 3 ]	Estimado don Ale: Se tiene que tener muy claro que la prueba es "DURÍSIMA" y no se puede pensar siquiera en lograr un buen lugar si no se tiene una condición física fuera de lo normal. Esta preparación no significa andar muchos kmts en la moto por distintos lugares, pues es como tratar de tener fuerza en los brasos moviendo los dedos solamente. La moto es una máquina que "muele" todo el cuerpo y se debe unìr ademas de preparación física especial para ese tipo de competencia, una "ALIMENTACION" y una preparación en lo sicológico que no comience dos o tres meses antes. El tema de la Navegación es un cuento que debe tener profesores,(los antiguos o Dakaristas antiguos). Todo esto pienso, que debe tomarse como agrupación para bajar costos y que el proyecto sea a largo plazo( dos o tres años)