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Alejandro Schmauk
Lunes 30 de Enero de 2012
24 Horas

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La participación de Eliseo Salazar y Eduardo Costábal puso el foco del fin de semana en las 24 Horas de Daytona, una prueba clásica que en las épocas de oro de las carreras de autos prototipos rivalizaba con las 24 horas de Le Mans y la F-1. La imagen de los Ferrari el año 67, o los Porsche el año 68, cruzando la meta en el peralte, alineados de a tres, está sin duda grabada en los aficionados que peinan canas, así como las victorias del mexicano Pedro Rodríguez en los míticos Porsche 917 celestes y naranja, dominadores en los inicios de los setenta.

Si me permito retroceder tanto en la historia, es porque los niveles de competitividad e importancia de la categoría en esa época no se han alcanzado nunca más, probablemente porque la propia duración de las carreras, habitualmente 1.000 km, las volvieron difíciles de televisar y todos sabemos que la cobertura de TV es clave para el desarrollo de cualquier disciplina.

Como sea, Daytona es un lugar único. Famoso es su inmenso óvalo, escenario de las 500 millas de Nascar, y que para las 24 Horas se emplea en combinación con un circuito interior de curvas planas que desembocan en el óvalo, y su impresionante peralte de 31grados, casi una muralla vertical. Aunque en la actualidad la carrera es sólo parte del campeonato norteamericano de Grand Am, su tradición y el entorno convocan a gran cantidad de pilotos, mezclando a profesionales de primer nivel de Indycars, oficiales de fábricas del mundial, ex pilotos de F-1 y amateurs entusiastas.

El auto que compartieron nuestros compatriotas logró completar la prueba, objetivo con el que Costábal debe haber quedado más que conforme, teniendo en cuenta que -por su escasa experiencia- Daytona era el lugar menos indicado para debutar, una apuesta valiente con final feliz. De proyección ni hablar: mientras nuestros representantes suman más de 100 años entre ambos, subió al podio un equipo de veinteañeros de Colombia, Venezuela y Brasil. Para reflexionar.

4 Comentarios publicados

Posteado por: Karem Tobar Lucero 30/01/2012 12:49 [ N° 1 ]	El Sr. Alejandro Schmauck tiene twitter?

Posteado por: David Felix Jacob Ambler 31/01/2012 09:48 [ N° 2 ]	Respetado Alejandro: El ir a participar a una carrera sea o no importante,no creo que sea motivo de "Columna". Si la vida les da la posibilidad de tener como hacerlo, no creo que sea noticia necesaria para escribir sobre eso,estoy seguro, sin querer interpretar a nadie, que gustarìa mucho mas, comentarios hacerca de los adelantos que traerá la F1 este año, y quedaríamos eternamente agradecidos. Un tuerca ..siempre a fondo.

Posteado por: Juan Carlos Luengo Alvarez 02/02/2012 18:21 [ N° 3 ]	gracias por comentar sobre las 24 horas de Daytona que es una de las carreras mas importantes de los estados unidos y también del mundo en cuanto a resistencia, al final el triunfo se lo llevo otro equipo que no sea el de chip ganassi que tenían casi puros pilotos de indycar como también a montoya. eliseo salazar también había corrido antes en daytona con el conocido Ferrari 333SP, en el 95 y el 96, esta ultima terminando quinto.

Posteado por: Arturo Sánchez 06/02/2012 17:50 [ N° 4 ]	Esta edición eran las bodas de oro de Daytona. El mejor homenaje fué el de Ford,que copó el podio(1-2-3)...fiesta completa...