Los ingresos por impuestos al combustibles debieran ser destinados al servicio de transporte gratuito para la población peatonal.

A un año y medio de la puesta en marcha de Transantiago, parecen pertinentes algunas preguntas: ¿cómo entender que con todo el tiempo transcurrido sin que se ponga en funcionamiento el soporte tecnológico del mismo, aún no se llame a licitación internacional para reemplazar a la empresa Sonda, que se reveló incapaz de cumplir con su obligación desde el inicio y tampoco se dé ninguna explicación al respecto?, ¿cuánto hace que no se vuelven a mencionar los GPS o a la empresa Sonda o a su propietario Andrés Navarro, ni por las autoridades o representantes ni por la cobertura periodística?, ¿hemos de entender que tras la labor del Ministro Cortazar en el rediseño del Transantiago, el mentado soporte tecnológico dejó de ser un elemento del nuevo sistema de transporte y así hemos de aceptarlo, sin la menor explicación al respecto?

Hace algún tiempo, el ministro Cortázar nos aseguraba que, "en el nuevo Transantiago, el que no cumple con sus obligaciones, se va.". Permanecimos entonces en la duda y a la espera de una explicación sobre cuál era el status en que quedaría entonces la empresa Sonda, la eterna y olvidada imcumplidora en esta calamidad pública representada por el Transantiago.

Posteriormente, se dio el reaparecimiento del señor Andrés Navarro en la escena pública en un espacio privilegiado de Tribuna en El Mercurio de 16 de abril pasado, en una nueva demostración del poder ilimitado del personaje para actuar a su entera voluntad y sin responder ante nadie. El ministro Cortázar sin duda nos debe una explicación a los ciudadanos antes de cualquier otorgamiento de subsidio al Transantiago, y ello, sobre todo, ante el desenfado y desverguenza con que el señor Navarro opina y calla a su entero arbitrio y según su propia conveniencia. Más que "un espíritu y un temple a prueba de balas" de los empleados de Sonda, de los que se vanagloriaba el señor Navarro en su tribuna mercurial, lo que yo percibo es un poder mayúsculo de su empresa sobre los medios de comunicación, así como sobre toda la clase política, lo que le otorga un blindaje infranqueable contra cualquier crítica, con lo cual, sólo aumenta el desprestigio de nuestras impostadas y febles instituciones pseudemócráticas.

Me parece que los sufrientes usuarios y los ciudadanos en general, merecemos una mayor consideración y respeto de parte de nuestros representantes y autoridades, los que no nos otorgan ni una mínima fracción de la deferencia que han brindado a la empresa Sonda durante todo el tiempo de operación de esta calamidad pública, sin visos de solución a corto o mediano plazo y sin que nadie sufra sanción alguna por sus responsabilidades en ella, mientras se siguen gastando millones y más millones del erario nacional en un proyecto fallido, con total desprecio por el sentir de los afectados.

Es absolutamente inaceptable que se siga financiando con la plata de todos al AFT y que no se reemplace a la empresa Sonda, la eterna incumplidora en este proceso, pero nunca tocada por ningún actor político, ni del Gobierno ni de la oposición, y así, de entre las 10 exigencias mínimas planteadas al Gobierno por la Alianza para acceder a subsidiar al Transantiago, no hay ninguna que diga relación con la empresa Sonda ni su reemplazo

Debiera trasaladarse los impuestos selectivos o específicos de los combustibles, al subsidio necesario para que ningún chileno pague locomoción colectiva en Chile.

Sugiero que la ALIANZA, ante de apoyar cualquier propuesta del gobierno, tenga mucho mucho cuidado, especialmente el TRANSANTIAGO, no sea que terminen haciéndose cargo de esa papa caliente. O ya olvidaron la subida del IVA, que según Lagos sería " Transitorio".

Increible esta discusion. Esta claro que el Transantiago no es viable economicamente debido a la evasion. Se habla de una evasion del 30%. Quizas es el 60%. Solo se necesita re-diseñar los paraderos de tal manera que existan puertas giratorias, con rejas . Que la gente pague antes de entrar y no se pueda acceder desde la calle. Cuesta tanto?
Que es caro? Claro que lo es, pero muchos empleados ya reciben susbsidio de locomocion. Lo hacen universal y se resuelve el problema.

Los partidos de la Alianza por Chile -de aprobar más recursos- se harían complices del engendro de sistema de transporte capitalino.
Tendrían que asumir su responsabilidad por mantener un sistema que NO SIRVE, que es UN FRAUDE.

Nadie conoce los contratos suscritos por Lagos y sus amigos con los empresarios, entre los que estarían compadres favorecidos por la concertación izquierdista.

La Alianza TIENE EL DEBER de exigir los CONTRATOS antes que se inyecten millonarios recursos de TODOS los chilenos.

aun estan todos los amigos de lagos que siguen agarrando dinero de todos los chilenos.
ya sabemos que los de izquierda van a votar a favor de la inyeccion de recursos no mirando por la gente sino que por sus propios bolsillos, ahora si los de la derecha votan a favor seria cerrar el circulo que hay en sus familias solamente y que despues si llegan a ser gobierno se les pasara la cuenta a ellos y no la concertacion.
lo importante aqui es que estos señores que se vanaglorian diciendo todo el tiempo que son elegidos por el pueblo y que representan su voz; ojala que voten en contra porque ya esta probado que el transantiago no sirve para nada.
tienen que rediseñarlo e implementarlo cuando tengan todas las cosas en hechas y no arreglarlo en el camino como se esta haciendo ahora.