El fracaso del Transantiago en su concepción original ha obligado a las autoridades a mantener las tarifas del transporte público en Santiago hasta que éste alcance un estándar que permita fijarlas en niveles que reflejen los costos efectivos de proveer el servicio. Eso ha tenido como contrapartida un subsidio que, por cierto, también financia los cambios que ha experimentado el plan inicial.

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Mientras el proyecto de ley que propone un nuevo gobierno corporativo para Codelco lleva más de un año sin tramitación en el Congreso -lo que, a juicio de parlamentarios oficialistas y opositores, sería de exclusiva responsabilidad del Ejecutivo-, numerosas entidades se han pronunciado nuevamente sobre reformas a esa empresa.

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A la inquietud natural ante un cuadro inflacionario que ha empeorado hasta alcanzar una variación de 9,5 por ciento en 12 meses, se suma la preocupación por la divergencia de opiniones entre las autoridades de gobierno y la mayoría de los analistas respecto de las causas de este problema.

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