Miércoles 01 de Julio de 2009
Déficit del Transantiago


El Transantiago continúa inquietando: sus déficits siguen en aumento. En mayo de este año, éste alcanzó a 32 mil 399 millones de pesos, una cifra que en términos reales es 10,5 por ciento superior a la de igual mes de 2008. Los aumentos reales habían ocurrido también en los meses previos. Las autoridades sugieren que este déficit ha comenzado a estabilizarse, pero no hay evidencia de ello. El incremento en el déficit en mayo es superior al de mediciones pasadas, y el aumento durante 2009 ocurre a pesar de que el pasaje es algo más alto que en 2008 y de que el precio del combustible ha tenido una enorme disminución.

En gran medida esto ocurre porque la ciudad está restringida por diversos contratos que, en su momento, se programaron para un conjunto más limitado de recorridos y buses. Frente al fracaso del plan original, el Gobierno optó por no desahuciar los contratos, sino introducirles modificaciones en el margen. Es difícil saber cuál era en ese momento la opción más razonable, pero los cambios en el número de buses y recorridos, junto a una tarifa irreal, se han traducido en los déficits que hoy alarman. Se proyecta que este año el sistema perderá aproximadamente 540 millones de dólares, pero no debería sorprender si se sobrepasa esa cifra. Esto, porque la tarifa sigue siendo irrealmente baja, las campañas contra la evasión no han rendido los frutos esperados y, además, no se ha observado un aumento en el número de pasajeros transportados.

A esto se añade que la agregación de nuevos servicios y recorridos eleva el costo por pasajero transportado. Este proceso adolece de las mismas fallas del diseño original del Transantiago: es definido centralizadamente, sin suficiente información. La pretensión intelectual de este intento ha llevado a cometer errores importantes que, a la postre, han significado la suspensión de recorridos o el rediseño de los mismos después de pocos meses. Llevar adelante estas iniciativas es gratis para las autoridades, porque el costo de esos experimentos es asumido finalmente por los contribuyentes, que tampoco tienen la información suficiente para evaluar esas experiencias.

El sistema ha mejorado marginalmente respecto de la situación inicial. Las significativas sumas invertidas, que se han traducido en más recorridos, y más largos en algunos casos, junto al aumento de la flota, han producido ciertos resultados. Con todo, los usuarios siguen insatisfechos y continúan evaluando muy mal al Transantiago.

No hay registro de una política pública que signifique tanto gasto estatal y que deje tan molestos a los usuarios. Incluso el principal mérito del cambio de sistema -la reducción en el número de accidentes- palidece al lado de la ineficiencia con que se han utilizado los recursos públicos.

Merecen especial atención dos aspectos futuros, respecto de los que aún no hay claridad. Por una parte, la tarifa tiene que converger a un valor más real, y eso no puede seguir postergándose. Por otra, debe haber una estrategia clara para enfrentar los vencimientos de contratos, para realizar cambios estructurales al sistema y asegurar que los subsidios permanentes al sistema sean socialmente apropiados. Ambas tareas requieren acuerdos políticos sólidos y permanentes. Urge que ellos se alcancen, y no se sigan postergando indefinidamente.

19 Comentarios publicados
Posteado por:
rodrigo gonzález fernández
01/07/2009 10:29
[ N° 1 ]

TRANSANTIAGO, sigue y seguirá en déficit, no hay quien lo pare. Pero lo peor es que se sigue violando los derechos ciudadanos y humanos de millones de Chilenos todos los días.
Este sistema o proyecto fallido le va a costar muchos millones de dólares al país y si vienen “vacas flacas “ será imposible de financiar. Las autoridades a parte de violar la constitución ha sido culpable de insistir en un proyecto malo con permanentes engaños a la población.¿ Quien le pone atajo a esto? Buscar responsabilidades ha sido inoficioso, ¡nadie responde!
www.el-observatorio-politico.blogspot.com

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sr oreste assereto
01/07/2009 10:43
[ N° 2 ]

Y que solucion tiene el Transantiago:
a) controlar mejor la evasioon y bajarla a cero. No se dice cuanto es ahora?
b) subir los precios. Habria una revolucion en las calles.
c) rediseñar parte del sistema, especialmente los alimentadores. Con los contratos que firmaron con los amigos del regimen sera dificil.
d) subir impuesto. Por ejemplo pasar el IVA a l 20%.
e) hay otras? No lo se
Pero se me van acabando las ideas.Y lo peor es que parece que nadie tiene mejores ideas concretas. Solo opiniones de legos en materia como yo.

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luis humberto quijada jara
01/07/2009 11:13
[ N° 3 ]

El limón del transantiago dejó de dar jugo.
Sean más creativos para obtener diviendos políticos.

La gente se rie del tema......Es cuento viejo y rebuscado.

Posteado por:
Ciro Cardenas Aldea
01/07/2009 11:28
[ N° 4 ]

Realmente me sorprende y alarma el infinito cinismo del gobierno que inunda la TV con avisos promoviendo el Transantiago con un mensaje falso de avances y de satisfacción de los usuarios.

¿Cómo puede destinarse nuestro dinero para consolarnos del daño que nos hacen con nuestro dinero?

Kafkiano.

http://twitter.com/cardenaldo

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luis humberto quijada jara
01/07/2009 11:45
[ N° 5 ]

La locomoción colectiva debe ser estatal y subencionada,ya que los usuarios tienen pocos medios económicos,contaminan menos y deben sre compensados por el estado.

El resto es pataleo histérico,para obtener dividendo político que ya no llega.

No llega porque el público ,más allá de las incomodidades, se ahorra dinero del escaso salario que pagan los patrones.

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jose miguel fernandez nalda
01/07/2009 11:56
[ N° 6 ]

como se nota que tenemos una eleccion encima y tenemos que aportillar cualquier cosa... ya hace un rato que el tranporte urbano dejo de ser tema ademas no creo que el caballero que escribe tome buses....

Posteado por:
francisco pi paredes
01/07/2009 11:59
[ N° 7 ]


Por qué pierde en Transantiago?

Hay menos buses, menos recorridos, menos Kilómetros recorridos, uso muy intensivo del Metro y así todo, con toda esta escala de ahorros se pierde dinero?


Dónde se está quedando el Dinerillo?

Posteado por:
francisco pi paredes
01/07/2009 12:02
[ N° 8 ]


Respecto a la publicidad que hace el gobierno lavando su imagen, es más bien un gasto necesario en publicidad de modo que los canales de televisión no hagan tantos programas respecto a mal funcionamiento del sistema de transportes...


Es platita para que se queden callados..


Eso y nada más!

Posteado por:
German Rojas Jimenez
01/07/2009 13:31
[ N° 9 ]

El alza de tarifas es una de las tantas medidas que deben tomarse a la brevedad.

Una de las razones por las cuales se financiaban las “amarillas” era porque miles de trabajadores debían tomar dos y hasta tres micros para llegar a destino.

Si al trasbordo gratis del Transantiago se le agrega un costo, podría inducir a que las autoridades no se conformen sólo con “estabilizar” el déficit.

Posteado por:
Sergio Alberto Valenzuela Benavente
01/07/2009 14:21
[ N° 10 ]

Es posible que el tema del Transantiago ya no llame la atención como antes,pero sí la llama profundamente,la opinión de quienes se ríen aduciendo que esto se conversa solo por un tema político que ya no consigue votos.¡Vendidos!
Acá se está malgastando el dinero de los contribuyentes de Arica a Pta.Arenas al más puro estilo marxista.Sin importar los resultados,la eficiencia ni el bienestar de los usuarios, que reciben un servicio pésimo,subsidiado y financiado por todo Chile.¡Esto no es política!Simplemente es ineficiencia,es indolencia y como todo el mundo sabe,también es un robo! Pero, no es política!

Posteado por:
Lili Marlen
01/07/2009 15:04
[ N° 11 ]

Don Jose miguel fernandez nalda
01/07/2009 11:56 (N° 6]
Significa que para Ud. debemos entregarnos TODOS a esta humillación que significa el sistema de transporte ? al parecer es Ud. quien no usa este sistema , porque si así fuese no opinaría como lo hace. Es verdaderamente HUMILLANTE y denigrante para quien lo utiliza .Se ha perdido la dignidad, la vida familiar se acabó pues se tarda más en llegar a casa o al trabajo. El ánimo ya no es el mismo... en fin, es un desastre.
Hay quienes hacen oídos sordos a esto y apena y causa impotencia infinita. Quienes no alcanzan a tener un auto (quizás Ud.lo tiene) sufren las consecuencias.

Mientras el gobierno , vive en el mundo de Bilz y Pap con su publicidad sshanta en TV ,y pagada por todos nosotros.

Posteado por:
Miguel Ángel Cortés Becerra
01/07/2009 15:20
[ N° 12 ]

Esto es similar al caso de EFE, con años de déficits y anunciado que se revertirá recién allá por el 2014, a ver si lo cumplen...
O que el famoso puente del canal de Chacao... o el plan Chiloé que fue prenda de cambio cuando Bitrán le puso la lápida a la licitación... (en qué quedó ese plan?? se hizo lo que se prometió??), o el hospital de Maipú y La Florida??? (10 años prometiéndolo)
Rentabilidad social????
Puros despilfarros, por eso luego inventan nuevos impuestos como la retención del IVA a los subcontratistas y a algunos no se los devuelven en años de años con subterfugios, SII juez y parte...
El sistema no da para más, aunque el santiaguino, tan pillo que se creen, ya se acostumbraron a las promesas incumplidas y ya no reclaman mientras siguen gastando un dineral
Y quieren exportarlo a las Regiones..., mejor subvencionen directamente el pasaje y se evitan otra embarrada...
Sorry

Posteado por:
Irmela Eckermann Ludwig
01/07/2009 15:35
[ N° 13 ]

No es un misterio que la izquierda no sabe generar riqueza, solo gastarla y tambien es sabido que el mayor elogio que a un chileno se le puede hacer, es llamarlo vivo, raya para la suma: el legado de Lagos es una soga al cuello de la bolsa estatal.

Posteado por:
armando ramirez al
01/07/2009 16:51
[ N° 14 ]

jose miguel fernandez nalda
01/07/2009 11:56
[ N° 6 ] y ello significa que el tema debe esconderse como algo absoluto e inmejorable.
Fíjese que lo mismo ocurre con EFE, y acepte que una verdad por mucho que se oculte, sera verdad en cualquier epoca, invierno, verano incluso en epoca previa a elecciones. El punto es que quienes tienen la responsabilidad, irónicamente (y fruto de nuestra mediocridad), intentan a toda cosa mostrarse como los tocados por la vara mágica que solucionaran nuestra situación coyuntural, pero no son capaces de reconocer réctamente sus errores, en este y otros temas tan o más importantes.

Posteado por:
JORGE JARA VERDUGO
01/07/2009 19:29
[ N° 15 ]

La tosudes de Lagos ha hecho perder mas plata al pais que cualquier desastre natural y estoy seguro que con lo que se gasta en el transantiago habria salud gratis o educacion gratis o trabajo para todos los chilenos lo cual bajaria la delinciencia o se podria haber subido los sueldos de los jubilados, Pero no Lagos queria ser recordado por el cambio de la locomocion de la ciudad capital de chile y en cambio se gasto la mayor cantidad de dinero derrochada legalmente en el pais..

Posteado por:
Jaime Subercaseaux Astaburuaga
01/07/2009 20:41
[ N° 16 ]

En año de elecciones, pedir que todo el paìs deje de subsidiar al Transantiago es una ilusiòn utòpica.

Todo el paìs debe sostener a un sistema diseñado por entendidos, pero "mejorado" por expertos de salòn.

Ahora, para camuflar y forzar apoyos desde todos los lados polìticos, se mete la cuchufleta de condicionar los futuros aportes al TS, con la aprobaciòn de subsidios para el transporte en regiones.

La evasiòn se corta de raìz implementando paraderos en altura, con acceso previo pago de la tarifa. De esta manera los ùnicos que podràn abordar seràn quienes estèn en aquellos paraderos.

Saludos

Posteado por:
luis humberto quijada jara
02/07/2009 12:22
[ N° 17 ]

Al post n-10.

insisto aunque les duela,el transantiago es un limón político que dejó de dar jugo.

La indolencia e indiferencia viene de parte de la derecha reaccionaria que se irrita cuando se le da "un poquito de agua al enfermo"
Se irrita con todas las políticas que favorezcan a los más desposeídos,a los que ven como sus enemigos políticos naturales.
La plata de todos los chilenos como impuestos(sobre todo el IVA)lo pagan con más ponderación económica,las clases más pobres de nuestro país.
Los impuestos a las personas deben bajar y subirle a las grandes empresas.
Me causa jocosidad el típico eufemismo de los aserrimos derechistas,que aducen que pagan todos sus impuestos.La evasión de los "EMPRENDEDORES"es un hecho de la causa,por esa razón se quere levantar el secreto bancario,a lo cuál éstos "intrépidos y valientes patriotas"se oponen.

El transantiago debe ser de todos los chilenos,es decir estatal.

Posteado por:
luis humberto quijada jara
03/07/2009 19:12
[ N° 18 ]

A propósito de transantiago ¿cuál es el plan "del bracitos cortos?
Respuesta: ninguno
Aún no presenta ideas concretas que está diseñando, su grupo pensador TENTÁCULO.
Es un hecho que será copiar las políticas en marcha del actual gobierno.
Es realmente impresionante,los cambios de estratégias en la lucha por llegar al poder que pasa desde "el desalojo" a la estratégia del "camaleon" camuflandose con las políticas sociales de la Bachelet.
Patético, por el delirio y la desesperación,no se averguenzan de sus inconsecuencias.
Longueira lo tiene en la mira a éste candidato etéreo y sin convicciones.

Posteado por:
omar w. salazar salazar
06/07/2009 00:26
[ N° 19 ]

A este condoro llamado transantiago,¿no esta en deficit por la crisis?,no ,parece que el equipo creativo del gobierno no a tenido desde el exterior(gringos) palabras de felicitaciones, por la herida provocada donde fluye sangre verde(dolares)y no coagula. En todo caso los que viajamos en loc. colectiva pensamos que con todo el derroche,podriamos a ver cambiados a buses con tecnologia limpia(gas) y nos sobraba plata, ademas todavia no se ven los reales efectos psicologicos,salud (asma y otros).No olvidar que el estado grava el diesel,por lo cual gana plata de todas maneras,pero crea enfermos a futuro con lo cual se tendra un gran costo a futuro,aaaaaaaa,pero olvido que lo importante es el hoy no la proxima generacion de enfermos total esta el auge.

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