Beatríz, ya en días anteriores y en este mismo medio, motivada por una carta del actual Ministro de O.O.P.P., Sr. Bitar, y un supuesto "error" de transcripción o algo así, respecto de una declaración suya, se ha dado un intercambio de opiniones en relación a la "evaluación social" de proyectos.
Lamentablemente y como tú indicas, al no existir una visión geopolítica y estratégica ni siquiera de mediano plazo, la "evaluación social" se ha terminado por confundir con la evaluación de la conveniencia política de efectuar determinadas obras, considerando más que nada la cantidad de personas (votantes) a las que "beneficiará" en el corto plazo.
Ejemplo plausible de ello es el transantiago. Cientos de millones de dólares, o mejor dicho, ¡¡¡cientos de miles de millones de pesos!!!, "invertidos" en dar un "mejor" transporte público, ¡y financiar su "gratuidad" para un tercio de sus pasajeros!, así como otros tantos miles de millones de dólares destinados al metro y vías concesionadas, cuando desde el punto de vista económico, estratégico y geopolítico, lo que se necesita es desincentivar la migración hacia "la capital", y por tanto, de haber subvenciones, éstas deberían estar destinadas a favorecer a las regiones, y sobre todo a las más extremas.
Pero obviamente ello no es rentable desde la perspectiva de la evaluación (político) social de los proyectos MOP

Tuve la oportunidad de vivir en Chaitén el año 2000 y 2001. En mi calidad de Oficial de Ejército y Comandante del Regimiento de Infantería N° 26 " Bulnes", con guarnición en aquella hermosa ciudad. Después de esta tragedia, tambien tuve la oportunidad de hablar por telefono con una esforzada mujer, que vivió toda su vida en Chaitén. Con sus palabras llenas de fé, solamente la acompañaba su fé en Dios todopoderoso, y sus escasos ahorros, para poder continuar su negocio dse mariscos en Puerto Montt.
Ella, está consciente, que solamente Dios puede ayudarla y su esfuerzo personal, ni que hablar de una Politica de Estado, que defina con claridad, los intereses Geopolíticos, en esa región.- Que alguen me diga, cuanto,ayudó el Regimiento Bulnes a esa zona.

Solamente cabe esperar, que pasará con esa pobre gente que lo ha perdido todo, menos su fé en Dios y sabe que mientras más transcurra el tiempo, será peor para ellos, por falta de soluciones concretas y oportunas.

En el siglo pasado tuvimos un tren, lento eso si, que llegaba de Pto Mont a Iquique, con hermosos ramales incluidos. De La Calera al norte esta muerto y de Chillan al sur no corre. Viaducto Malleco incluido ¿quienes serían los "genios" que dejarón morir el tren? Ni siquiera esos pensarón geopoliticamente.

Que pena de Pais nuestro tan amado y tan abusado por los politicos que no han sabido usar los ricos recursos de tan noble pueblo ,vivo en un pais desarrollado y veo como cada recurso es usado en beneficio de sus ciudadanos de todos y de cada uno y siempre que leo acerca de mi pais de origen me pregunto por que las personas que tienen el poder ya sea economico y politico cuando vienen a Europa aparte de gastar el dinero del pueblo no aprenden de estas democracias ,Chile es un pais rico ,es un pais hermoso con paisajes paradisiacos y casi todo esta mal ,pasan los años y Chile sigue siendo Santiago ,y no hay cambios profundos , siempre la justificacion son los recursos lo que no es cierto ,lo que sucede es que los ricos cada dia son mas ricos y siguen explotando a los trabajadores y el Estado no protege el recurso mas valioso de un pais que son su gente ,que dolor me produce ,que pena .Un fraternal saludo para vosotros .

La carreterea austral se comenzó a construir en 1976, construcción que estuvo a cargo del CMT (Cuerpo Militar del Trabajo. Veinte años despues se lograron terminar los 1250 kms que actualmente unen la ruta entre Puerto Montt y Villa Ohiggins. Sin duda las condiciones politicas que existian en Chile al momento de tomar la decisión de conectar longitudinalmente nuestro territorio eran distintas a las de hoy: no gozabamos de un gobierno en democracia...pero tampoco sufríamos los abusos que en ella se generan.

importante en TODO no ser tan pesimista y critico. lCierto deficiencias hay y faltas de gestion tambien, pero han habido cosas positivas, por tanto, de ahi tenemos que tomarnos, o sea. SE PUEDE con dedicación y ocupando la gente adecuada. VAMOS BIEN, no perdamos de vista el sentido pais. GRACIAS.

Soy habitante en la decima primera region de Aysen y como tal he podido constatar que no existe la mas minima voluntad del actual gobierno en construir el tramo faltante entre Caleta Gonzalo y Pichanco ,que es el sector hasta donde llega la carretera del norte.No lo van hacer,porque aun les queda el odio por el gobierno militar y hacerlo seria como darle la razon a ellos,y lo segundo porque electoralmente de Chaiten al sur les importa un carajo.Nos incluimos nosotros los de la undecima por cuanto padecemos las mismas necesidades que la gente de Chaiten ,Futaleufu etc,somos de la misma categoria ,gente esforzadfa haciendo patria y lo que hemos logrado ha sido con mucho sacrificio,la gran esperanza es que esta manga de ladrones salga del poder y llegue un Gobierno con nuevas fuerzas esperanzadoras.

Estimado Sr. Herman Aguirre Ayala
12/05/2008 17:25 [ N° 3 ]
Sin ningún afán de polemizar y con el compromiso de no rebatirlo, quisiera solicitarle nos iluminara con sus comentarios que presiento ilustrados respecto de FFCC del Estado y su desaparición.
Atte.

...y de Chaiten, na.(8)

Estimada Beatriz,

Que terrible es intentar justificar lo injustificable y más aún en las actuales circunstancias que afectan a todos los pobladores de la ciudad de Chaitén.
Al conocerse de la erupción del Volcán Chaitén, entrevistaban en la TV a un técnico en volcanes, quién reconocía desconocer no solo el estado actívo, sino que más aún, la calidad de volcán del Cerro Chaitén.
Chaitén fué diseñada como cabecera norte de la Carretera Austral, que por problemas técnicos que seguramente don Carlos Jose Vial Ochagavia 12/05/2008 07:57[ N° 2 ],
Comandante del Regimiento de Infantería N° 26 " Bulnes" podrá relatarnos, no pudo ser conectada terrestremente con la Capital Regional Puerto Montt.
Yo no sé y creo que Ud. tampoco, se hayan solucionado los problemas técnicos para esta conección y nosotros los que no hemos sufrido este desastre en carne propia aportemos nuestros mejores esfuerzos en ayuda de esos compatriotas sin estridencias.
Atentamente,