Lo primero es llamar la atención, que lo han hecho lo mejor posible los grupos ´pro bicicleta' respecto al uso de la bicicleta como medio de transporte como espacio físico en la via pública... En el parque bustamante hay una ciclo via que es utilizada como vereda, que no estaría mal si se caminara por un borde, pero conciente de que allí hay una vía para bicicletas... pero no se hace, porque el tema de la bicicleta no se le pasa por la cabeza a una gran mayoría y como tal, no es un tema de interés político.

Primeramente: una sensibilizacion por los medios de comunicacion para educar al chileno; en un pais donde el respeto y la tolerancia es cero y donde siempre tiene preferencia el conductor del vehiculo motorizado.
Segundo: No es mi idea, pero en el pais donde vivo se usa mucho este medio de transporte. Para esto existen estacionamientos en los subterraneos y fuera de las estaciones de trenes.El estacionamiento es gratis y encuentro que es la mejor manera de tratar a las personas que piensan en el medio ambiente y en la salud de ellos mismos.
Tercero: Deben existir caminos especiales que tienen otro color y donde no los hay simplemente el automobilista debe conducir y dejar un metro del lateral para no incomodar y no producir accidentes; nada mas peligroso que un accidente entre un vehiculo motorizado y una bicicleta.
En Belgica y Holanda es donde mas se usa este transporte, y es usual ver ancianos conduciendo; nadie se rie por ver un anciano arriba de estos y no importa el modelo o el color: el asunto es que gire.
Cuarto: Trabajo nuevo para los mecanicos y negocios de repuestos. Tambien cuidadores pagados por la municipalidad para proteger el vehiculo de los llevadores.
Quinto: predicar con el ejemplo y que comiencen los politicos sobre todo en los pueblos pequeños y no usar el auto para ir a comprar pan.
Sexto: Subir el impuesto de circulacion a los privados, a los carros de alta cilindrada y a los vehiculos que no se usen para trabajar. Igualmente a las familias que tengan mas de dos vehiculos.(lujo).Gracias.

Propongo que se construya una ciclovía siguiendo el trazado de la línea férrea del ferrocarril Puente Alto El Volcán (el tren de trocha angosta), el que fue eliminado a pesar de que podrían haber sido un fundamento para la economía turística del Valle del Maipo muy grande. Pero si se construye una ciclovía hasta se podría pensar en organizar anualmente un "tour du Maipo"...Además sería un incentivo para que se construyan otras ciclovías. Por ejemplo en Vicuña Mackenna...

En realidad es bastante más sensillo de lo que se supone, todo depende de la voluntad política de las autoridades municipales, por que estoy cierto, que la gran mayoría de santiaguinos deseamos fervientemente ocupar nuestras bicicletas de manera segura.
¡Si además, podemos pedalear a la oficina o trabajo, tanto mejor para la salud y el bolsillo!

1.- Una Campaña de "Yo respeto" dirigida a automovilistas, peatones, autobuseros y usuarios de bicicleta de manera tal que se haga conciencia que es posible convivir en la ciudad y tener movilidad mediante diferentes alternativas. Ciertamente quienes nos movemos en Bicicleta estamos más expuestos y somos más vulnerables a las consecuencias de imprudencias de los demás vehículos.
2.- Reducir las velocidades de los motorizados en zonas residenciales y de alta afluencia de personas, zonas de Máximo 30 Km por hora, alentaría a que más personas se atrevieran a hacer sus viajes cortos y medios en bicicleta.
3.- Participar en Bicicletadas como la organizada por ciclistas Universidad Central del último sábado de cada mes a las 10:30 hora en Santa Isabel con Nataniel,que hace una invitación abierta a recorrer calles, avenidas, ciclovías, parques y lugares de interés patrimonial para que las personas se atrevan a conocer su ciudad a través de este medio y se den cuenta que sí es posible emplearlo como forma de transporte habitual.
Eugenio Arratia D. Académico UCentral

El estado debe regalar BICICLETAS como subsidio para todos los trabajadores con contrato y imposiciones al dia,ademas para todos los empleados publicos, y tambien para los jubilados del INP y despues dictar una modificacion a la Ley del Transito dando preferencia a los ciclistas y creando penas del infierno para los transgresores

Claro doña Veronica Poblete, sus buenos "fiets pad" por doquier...

He visto en TV un reportaje a las ciclo vías en Colombia y me quede sorprendido, de cómo han logrado crear la infraestructura para dar cumplimiento a este noble medio de transporte.

Y por que nosotros no?, lo mal llamados jaguares?, es cuestión de cultura y compromiso hacia el prójimo. Pero observo que el compatriota medio no tiene tolerancia y no van a querer, sobre todo los automovilistas ceder su espacio ganado.

Cuando vivía en Chile intentando salir de la vorágine y bulla permanente de Vitacura, construí mi casa en un condominio rural de Malloco, de grande calles anchas pero de tierra (gravilla) en la que la velocidad indicada era de 25 kmh., pero la mayoría de mis vecinos circulaba internamente a 70 km o mas, levantando un tierral infernal que llagaba a todas las casas.

Como ven la educación es importante en este punto y el querer cooperar en esta iniciativa.Visto de este modo lo veo difícil ,pero las autoridades deben hacer el esfuerzo de crear estas vías de acceso .
En Italia, las vias se pintan de colores rojo y muy bien demarcadas.

¿Para qué queremos ciclovías y vías especiales para los ciclistas, si éstos circulan por las veredas aunque en forma paralela tengal su vía exclusiva?
No sigan malgastando más platas los municipios en estas obras sin sentido.

Sr. Eulogio Montero, resulta un poco difícil subir por encima de los autos estacionados en las ciclovías, sin mencionar a los peatones que justamente evitan la vereda y prefieren las vías para bicicleta.
Puede hacer el comentario si gusta, pero no hace falta de hacerlo en esos tonos, hablando de un "malgasto" que no es tal.

A mi pensar tarde o temprano terminaremos utilizando mas la bicicleta. Para una ciudad como Stgo son muchos los beneficios.
a)Menor congestion
b)Mejor estado fisico, sino te arrollan.
c)Menor contaminacion acustica
d)Menor contamnacion de gases
e)Ahorro de combustibles
En fin puros beneficios, que falta para empezar lugares donde estacionarlas. Y por ultimo y para no ser latero, Conciencia Ciudadana.

En esta ciudad congestionada y llena de polución, tienen la preferencia...

¡El ciclista y el peatón!

¿Que les parece?

Exácto: Campaña "Yo respeto". Tolerancia "0" a los chacales del volante. Fuertes sanciones a los infractores.

Autoridades y medios de comunicación comprometidos.

Cuando se quiere, se puede.

Como se puede hacer un Santiago para bicletas... fácil. Que entiendan algunos "inteligentes" que es más que un vehículo recreacional. Los conductores de automóviles que no es otro auto para hechar encima o competir en velocidad... y lo más importate que una ciclovía no es una vía de motocicletas o un estacionamiento. Si quieren ver eso dense una vuelat por la calle Bulnes

en primer lugar que el gobierno tome cartas en esto y ponga el presupuesto para construir ciclovias, con esto basta y sobra y mucha gente aprovecharia esta posibilidad de viajar cada dia en su bici sin correr peligro de tener un acccidente, el dinero lo tienen , basta que le bajen la dieta a los senadores y diputados que no hacen nada y tenemos el dinero para que sea mejor utilizado, despertemos chilenos basta de promesas y no dejemos que abusen con nosotros, no crea en la politica es una inmundicia.

Hace un par de años viajé todos los días unos 14 kms entre mi casa, el trabajo y la vuelta por la ciclovia de República y algunas calles con poca circulación de micros, siempre buscando lo más seguro, respetando semaforos, pasos de cebra, ceda el paso y PARE.

Ahora, como la familia creció, me veo obligado a andar en auto y me toca ver el otro lado:

Así como dicen que somos malos conductores de autos, veo que también hay mucho ciclista que no sabe o no conoce que tienen que respetar las leyes del transito igual que todos, especialmente si circulan las calles. Lo primero es enseñarles a parar cuando corresponde y respetar semaforos. Hace poco casi atropello a uno que se saltó un semaforo.

Creo que antes de regalar bicicletas, debemos educarnos, sino vamos a terminar teniendo choques entre ciclistas en un tiempo más. A mi señora le pasó: Me costó tiempo convencerla que saliera a dar un paseo en bici, hasta que salió y en Santa Isabel otro ciclista imbecil, por no decir menos, la choca por detras, la bota, se hiere y le quita todas las intenciones de volver a subirse a una bici.

Tengo un abuelo ciclista de toda la vida y siempre ha tenido respeto por todos los que circulan cerca de él... eso es lo primero, antes de invertir en tanta infraestructura.

Siempre la culpa es de la ciudad, de llos arquitectos, urbanistas y de quienes están a cargo de las políticas públicas en este contexto.
Por esto el diseño industrial no avanza.
Ahora hay una oportunidad, desarrollar una nueva tipología de bicicletas para nuestra ciudad. no esperar estacionamientos seguros, sino bicicletas seguras de estacionar en cualquier lado. etc.

Habilitar ciclovias es algo necesario pra tantos que hemos hecho de la bicicleta un medio de transporte y ojalá el comite creativo, trate de que estas vias tambien sean accesibles para discapacitados con silla de ruedas que al igual que nosotros nos vemos acechados todos los dias por automovilistas estresados que nos lanzan el vehiculo antes que termine la luz verde a favor de nosotros. Ya está bueno que solo se creen beneficios para los automovilistas, y se piense en esta minoria que crece cada día mas

Creo que primero debemos EDUCAR, el respeto al peaton y al ciclista por parte del automovilista, lo mismo instruir a los ciclistas en cuanto a normas de conduccion, respeto a peatones, no transisto en veredas, respeto de las señales de transito, esto es básico.

La infraestructura esta siendo abordada por los municipios, de forma lenta, pero por lo menos ya hay señales de cambio en este sentido. Los nuevos alcaldes tienen tareas, exijamoslo.

Me parece razonable lo que plantea Ana Green N° 6, podríamos crear un subsidio de las bicicletas para gente de escasos recursos, con cargo al Municipio (fondos extras del estado), eso descongestionaría la movilización publica y permitiría a los trabajadores economizar en movilización.

primero cambiar la mentalidad de la gente por una vida sin contaminiantes para nuestros hijos y la cadena humana,,,,,

No es un tema de fácil abordaje, puesto que confluyen al menos 3 variables:
1. La económica, en relación a que hay un parque automotor con derechos ganados. La Ciudad está diseñada para su majestad, el automóvil.
2. La legal-administrativa, que está radicada básicamente en la autoridad. Ésta debe respaldar el surgimiento y consolidación de una verdadera cultura de las ciclovías.
3. La más importante: la sociocultural. Es un problema de mentalidad, como más de alguien apuntaba en este foro. Por un lado, está la mentalidad del automovilista (muchas veces una prepotencia en cuatro ruedas), que no respeta ni a ciclistas ni a peatones.
Pero también está la escasa cultura vial de aquellos se dicen ciclistas. (O muchos de ellos).
Respecto a esto último, a quienes se movilizan en las dos ruedas silenciosas, los clasifico en dos grupos: Los ciclistas y los que "andan en bicicleta". Estos últimos llegan a veces a transformarse en un peligro público, por su falta de respeto a las normas del tránsito y por su propia prepotencia, ahora frente a los peatones, al circular por veredas, paseos públicos, etc. a gran velocidad.
Yo practico el ciclismo recreativo hace dos décadas y también soy automovilista, pero sin autitis. Y he constatado lo que estoy comentando, respecto a ambos tipos de conductores. Es una labor ardua de educación y respeto por los demás, y así tendremos una ciudad más vivible, más a escala humana.

Estimados amigos ciclistas:Debemos pensar y darnos cuenta que en nuestro planeta estan ocurriendo cambios determinantes,drasticos e irreversibles,es nuestra obligacion el humanizar la tierra por medio de las cosas simples y el amor por lo natural.OCUPAR BICICLETAS,CAMINAR,TROTAR,son algunas actividades que aumentan lo positivo de nuestra ciudad, por esta razon insto a TODOS los alcaldes y autoridades para que conecten y extiendan nuestras CICLOVIAS.gracias..

Estimados;

Junto con saludarlos, muy agradado con este blog es que escribo para incentivarlos, y a modo de colaborar con esta causa. Es por ello que les recuerdo que la municicpalidad de Providencia, en su afán constante de beneficiar a los vecinos de la comuna, conjuntamente con la empresa Bicicletas Públicas cuenta con un sistema de arriendo a un muy bajo costo de bicicletas para el traslado, recalcando la bicicleta no sólo como un elemento de entretención si no como el transporte del mañana, y porqué no decirle del presente. Esperamos que se acercen a las estaciones donde se facilitan las bicicletas y se informen como acceder a ellas. El hecho de incentivar su uso contrae a su vez la necesidad de los municipios de implementar más ciclo vías para los usuarios además de permitir que su auge sea un ejemplo para el resto de las comunas y vean su posible implementación como una solución, un respiro para el medio ambiente y a su vez como una manera de incentivar la vida saludable... Saludos Cordiales.

Como bien dice el primer posteo, hablando de lo "bicicletudo" y entendiendo que la bici es un medio no motorizado anárquico-legal de transporte, aunque no tan «libérrimo como que los zapatos, zapatillas, ojotas y afines».

Antes y durante, pedaleando.

Aplicando el pricipio vehicular ciclístico (Forester): la bicicleta incorporada al tránsito de las calzadas, como de hecho lo dice la ley repectiva (18.287) —de la que se discrepa respecto al uso de casco, admículo molesto y cuático.

Resumen: educación y eficiencia sobre todo, no para el 2000 no sé cuanto —como dice un empeño ciudadano—, sino antes, ahora y siempre. ¿No será musho?

Yo ya no espero más por desiciones del gobierno o de otros, lo único que hago y hacemos muchos que nos movilizamos en bicicletas, no sólo para pasear si no para ir al trabajo,a pagar cuentas,al supermercado,conocer la ciudad, ES SALIR A LA CALLE en buena onda con todos, sin predisposiciones odiosas generalizadas con nadie, con precaución y respeto se logran muchas cosas. Basta de quejas y postergaciones, el gobierno no lo es todo para tomar desiciones, si no salen a la calle nunca se van a regir normativas que regularicen el uso de la bicicleta urbana.
Saludos a los ciclistas positivos de la calle.

Los que andan en bicicleta son enfermos mentales; no siguen ninguna regla. Son peatones, son automovilistas, son lo que les conviene en el momento. Andan contra el trafico, por las veredas, atraviezan calles con qualquiera luz, no paran en los pares, no usan luces dse noche, no usan casco protector y pobre del automovil que no les de la preferencia que ellos pretender tener siempre...