• Artículo (3)
• Felipe Assadi (135)
• Remix Urbano, el blog de Federico Sánchez para VD (47)
• Ricardo Abuauad (22)

Felipe Assadi
Sábado 22 de Agosto de 2009
Sobrediseño bajo superficie

Hace varios años la Plaza Perú, luego de la inauguración de los estacionamientos subterráneos que causaron bastantes dolores de cabeza a vecinos y usuarios, presentó un replanteo de las áreas verdes y un diseño de la infraestructura de la superficie que ya para esa época era anticuado. Incluyó, entre otras cosas, las salidas peatonales del subsuelo, unos sombreaderos al interior de la plaza y la clásica jaula de pájaros; una anecdótica suma de imágenes que reforzaba los anacronismos que han sido el lineamiento de las obras municipales de estos últimos años.

Si bien las soluciones tienen un buen desarrollo –al menos en estas comunas con más recursos– el diseño de sus arquitecturas tiene un retraso de un par de décadas, y por tratar de embellecerse a la fuerza se tornan pretenciosas, como el fatídico resultado de una cirugía plástica mal hecha o con exceso de bótox.

Destacado: Sobre una de las veredas más caras de Las Condes, y luego de un largo tiempo de obras, se obtuvieron unas escuetas entradas y salidas de vehículos con terminaciones básicas que no superan a una obra gruesa maquillada, y que no están a la altura del entorno.

Años más tarde se repite la historia. El acceso que se instaló en la Plaza Perú parece haber sido un gran aporte al lugar, tanto como para repetirlo ahora en los nuevos estacionamientos subterráneos que se inauguraron por estos días en Isidora Goyenechea, entre las calles Benjamín y Luz.

Pero vamos al detalle: hablemos del subterráneo. Los nuevos 366 estacionamientos –absolutamente necesarios en este barrio– han sido construidos con una tecnología de punta, según explican. Lo único que me pareció distinto de otros símiles es la ausencia de pilares, debido a una estructura de vigas muy densa, una cuestión curiosamente irrelevante a la hora de las explicaciones: una planta libre, mucho más dúctil. Pero, ¿de qué sirve una planta libre en un estacionamiento de autos que por norma está dividido igual que uno con pilares? Se supone que este esfuerzo debe haberse llevado gran parte del presupuesto, sacrificando al mismo tiempo el resto: la superficie.

Sobre una de las veredas más caras de la comuna de Las Condes, y luego de un largo tiempo de obras que afectaron a restoranes y comercio en general, se obtuvieron unas escuetas entradas y salidas de vehículos con terminaciones básicas, que no superan a una obra gruesa maquillada, y que no están a la altura del entorno. Los accesos peatonales, nuevamente, pretenden más de lo que pueden ser, aún más si se evalúan frente a los propietarios de los locales que quedaron detrás de una efusiva ballena de vidrio, sobrediseñada, exagerada, sobre la cuale, además, se pegaron unas cajas de luz que terminan por empobrecerlo todo.

POSTDATA: De los locales comerciales prometidos, ni hablar. Ojala estén para fin de año.