Como precisamente los que están encargados de buscar y decidir las soluciones a la vialidad urbana viven más cerca de Vespucio Oriente que de Vespucio Sur, no me cabe duda que la solución que encontrarán para el primero será, si bien no perfecta, muchísimo mejor y más amigable para las personas que la que resolvieron para Vespucio Sur. Sin duda no perturbarán la estética de los barrios por los que la autopista debe atravesar, respetarán las áreas verdes, no segregarán sectores con una irremediable herida de cemento, diseñarán las mejores condiciones para los peatones y ciclistas, y en fin, se preocuparán de que los vecinos ni siquiera noten que una autopista pasa por su barrio. Al costo que sea, aquí si que no hay que escatimar en gastos. Ah, y por supuesto, respetando la opinión de las organizaciones vecinales. Por favor, estamos hablando del sector oriente pos hom...

Mientras siga la mafia entre ministerios, municipios y empresas concesionarias, es bien poco lo que se puede hacer.

Felipe, es tal como dices pan para hoy y hambre para mañana, pero para los que negocian esos proyectos horrorosos, es pan eternamente a costa del hambre de los ciudadanos.

Costanera Norte, el Tunel San Cristobal, y otras, son negociados entre el gobierno de turno y las empresas.
Los diseñadores serios para que sea un proyecto amigable con la ciudad les importa un rabano.

Los ingenieros que ponen son para que "Diseñen" algo lo mas economico posible y ajustadisimo a lo que dice la ley, en otras palabras, CHARCHA.

Y los abogados que ponen son para asegurarse que no hayan demandas y que los millones que ganen sean suculentos y les armen un buen contrato, ojala fregandose a la contraparte.

Lo que menos importa es el diseño, porque a estas empresas les molesta el diseño porque es mas caro que la porqueria que construyen.
Por eso vemos despues a connotados arquitectos y urbanistas criticando estas "Obras", porque son hechas por economistas que quieren hacer el negocio de sus vidas.
Y finalmente tenemos estos adefecios que vemos actualmente, que "ayudan" a la descongestion y "aportan" a la ciudad.

Me sorprende un poco lo que señala el Sr. Assadi, porqué Vespucio Oriente desde Grecia a Bilbao??, no debería extenderse hasta el sector de La Pirámide.
Por otra parte, comparto lo que indica el Post. 1, ahora que se diseñará el tramo del sector oriente, este si se hará considerando todos los aspectos urbanísticos que fueron desechados en su versión del sector sur.

Con que lo paguen solo quienes la van a usar, los santiaguinos, lo que se vea mejor.

Sr. Alejandro Luis Pacheco Martínez [ N° 4 ], es el tramo Bilbao-Grecia el que ha estado siempre en disputa, ya que inicialmente la opción era trinchera abierta.
La opción de trinchera cerrada sin duda es mejor, pero efectivamente, como dice el Sr. Assadi, solo se podrá adornar con prado.
El tramo Bilbao-La Pirámide siempre ha estado concebido bajo la modalidad de túnel minero.

Y ¡porqué no empezar por NO construir 15.000 viviendas en él pringado aeropuerto Cerrillos y sí construirlas a..300Klmts. del área metropolitana?
Si los Ministerios se desparramasen por las provicias (en la era digital bien podrían irse hasta al polo sur) acarrearían habitantes y menos vivirían en una ciudad contaminadísima y en vías de desertificación.

Nadiie hace el cálculo de lo que le cuesta a la cuidad el hacer un proyecto diseñado por equipos que carecen de las competencias en áreas como diseño, urbanismo y calidad de vida.

Cuánto debe gastar el estado por los efectos colaterales de las autopistas urbanas?. Nadie lo ha calculado y creo que es mejor poner ese costo en el proyecto y así, con ese presupuesto adicional mejorar la calidad de vida en vez de gastarlo en gente que se enferma por la mala cuidad...

el gran mafioso y responsable fue ministro de obras publicas, padre de la gran estafa de transportes, asesino del estero minte, mesias del canal de chacao, y co-ladron y mugriento en el caso EFE, experto en firmar contratos con clausulas secretas para poder llenarse los bolsillos, entre otros robos masivos... un tal ricardo lagos escobar.
Y el mentor de este, un candidado fracasado, conocido como lalito el corrupto, tipo con doble nacionalidad (la suiza), para resguardar los fondos millonarios mal habidos mientras fue viajero de clase mundial por cuenta de la señora juanita, y don juan paga moya, esos mismos ciudadanos a las cuales les pusieron las autopistas en la puerta de la casa, sin preguntarles, ni ponerles pasarella.

Sr Assadi: No dudo de que abogados desconocen aspectos técnicos, como tampoco de la habilidad para hacer "monitos" de los arquitectos, sabemos de las largas horas que pasaron pegando palitos para titularse, como tampoco de la incompetencia de algunos ingenieros, pensemos que carreras como la suya e ingeniería a día de hoy la hace cualquiera Universidad, pero incluso tradicionales, revisando la malla curricular tiene ramos extremadamente básicos en estructuras y resistencias, si desarrollan habilidades para diseñar y crear, lo que es tremendamente valorable. Sepa Ud también, que la Ingeniería se rige en Chile por Normas ridículas de decadas pasadas y los manuales de diseño no permiten margenes, en la que participaron de su confección reconocidos Arquitectos también. Por algo los Arquietectos no están habilitados para siquiera diagnosticar daños producto del terremoto.
No dudo de que tiene razón en cuanto a lo que sucede, si no de definir como culpables solo a Ingenieros y Abogados, generalizando. Y los Arquitectos donde están, ¿haciendo maravillas?